Электр вагондары (EVS) Төменгі шығарындылардан жанармай шығындарының төмендеуі үшін көптеген артықшылықтар ұсынады. Алайда, көбінесе жылдамдықтың жүріс-тұрысына әсер ететін бір сұрақ туындайды. Жауап - Иә, Иә, сіз қаншалықты жылдам жүретін болсаңыз, сіз өзіңіздің EV диапазонына айтарлықтай әсер етуі мүмкін. Бұл мақалада біз жылдамдық пен батареяны тұтынудың, максималды жылдамдықтың оңтайлы жылдамдығын, жүргізуші жағдайының оңтайлы жылдамдығынан, жүргізуші жағдайының рөлі және жүгірісті кеңейтудің практикалық әдістері, соның ішінде нақты әлемдік пайдаланушылардан тұратын практикалық әдістер.
Жылдамдықтың және батареяны тұтынудың ғылымы
Жылдамдық EV энергия тұтынуына тікелей әсер етеді. Жеделдеткендей, автомобиль қарсылық пен жылдамдықты сақтау үшін батареядан көбірек қуат тартады. Жоғары жылдамдықта, аэродинамикалық апару - көліктің қозғалысына қарсы күш-күш-қуат әсер етеді. Мысалы, көлік жүргізу үшін 120 км / сағ машинасы 60 км / сағ машинаны жүргізгеннен гөрі көп энергияны қажет етеді, батареяның тез сарқылуына әкеледі.
Себебі, физика заңдарында жатыр: энергия тұтыну жылдамдықпен көтеріледі, бұл жылдамдықпен аздап өсуді білдіреді, өйткені жылдамдыққа аздап жоғарылайды. Сонымен қатар, мотор жоғары жылдамдықты қамтамасыз ету үшін көп жұмыс істеуі керек, бұл батареяға көбірек штаммды қояды.
Максималды ауқым үшін оңтайлы жылдамдық
Электрлік көлік құралындағы ауқымды барынша арттырудың оңтайлы жылдамдығын анықтау (EV) энергияны пайдалану мен жол жүру тиімділігін теңдестіруді қамтиды. Көптеген EVS қалыпты жылдамдықпен ең жоғары тиімділікке қол жеткізді, әдетте, әдетте 50-70 км / сағ (31-43 миль). Бұл ауқым Aerodynamic Arch-тің әсері төмен болатын «тәтті дақты » дегенді көрсетеді, ал батареяның тұтынуы тұрақты болып қалады. Жылдамдық деңгейі жоғарылаған сайын, энергияны пайдалану ауа тұрақтылығына байланысты диспропорциядан тұрады.
Автомобиль жолдарында 100-110 км / сағ жылдамдықпен жүру (62-68 миль) (62-68 м / с) (62-68 миль) жоғары деңгейге дейін, айтарлықтай 30-40% дейін төмендетуі мүмкін. Себебі, аэродинамикалық сүйреңіз, жылдамдықпен жоғарылайды. Мысалы, көлік жүргізу сағат 120 км / сағ (75 миль) (75 миль) көлік жүргізумен салыстырғанда 90 км / сағ / сағ (56 миль). Осы шығынды азайту үшін кейбір жүргізушілер бейімделген круизді басқаруды қолданады, бұл тұрақты жылдамдықты сақтауға көмектеседі, бұл тұрақты жылдамдықты сақтауға көмектеседі, бұл батареяны төгуі мүмкін қажетсіз үдеуден аулақ болуға көмектеседі.
-Да аз жылдамдықты электромобильдер (LSEV) , тиімділік шыңдары, тіпті төменгі жылдамдықтағы тиімділік шыңдары, шамамен 25-45 км / сағ (15-28 миль). Қала қолдануға арналған Бұл көліктер автомобиль жолдары үшін арналмаған, сондықтан баяу, тұрақты жылдамдыққа қолдау көрсету оңтайлы ауқымын қамтамасыз етеді. Төмендетілген мотор шығысы және шектеулі жылдамдықтың мүмкіндіктері LSEV-ді қысқа мерзімді коммута үшін өте маңызды етуге мүмкіндік береді.
Жылдамдық тек энергияны тұтыну ғана емес, сонымен қатар батареяны жылытуға әсер етеді. Жоғары жылдамдықпен жүру батареяны қыздырып, салқындату жүйелерін теруді жалғастыра алады, бұл көп қуат алады және одан әрі азаяды. Бұл әсер, әсіресе, жол жүрусіз жиі кездесетін тас жолдар кезінде байқалады.
Жүргізу жағдайларының диапазондағы әсері
Тек жылдамдық EV-сыртқы жүргізу жағдайларының жүгірісін анықтамайды, сонымен қатар ауқымға терең әсер етеді. Бұл шарттар көлік құралдары мен батареяларымен өнімділікті жақсартатын немесе азайтуға болатын тәсілдермен өзара әрекеттеседі. Міне, кейбір негізгі факторлар:
1. Рельеф
• Хилли бағыттары бейімдеуден көп энергия тұтынады, өйткені мотор ауырлық күшіне қарсы күреседі. Керісінше, төмен қарай көлік жүргізу қуатты қалпына келтіруге болады, дегенмен қалпына келтіруге болады, бірақ ол жоғалтуды толығымен жабу үшін жеткіліксіз.
• Жазық рельефтер, әдетте, ең жақсы ауқымға, әсіресе тұрақты үдеу сияқты экологиялық жүргізу техникасымен үйлескен кезде.
2. Ауа-райы мен температура
• Төтенше суық суық тиімділікті төмендетеді, өйткені литий-иондық батареяларда химиялық реакциялар баяулайды. Сонымен қатар, жылыту жүйелері салон мен батареяны жылыту үшін қосымша қуатты қажет етеді. Мұндай жағдайларда драйверлер кабинаны алдын ала шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шартты түрде шықты
• Ыстық ауа-райы, сонымен қатар кондиционерлеу жүйелерін үздіксіз жұмыс істеу, энергия шығынын арттыру үшін мәжбүр етеді. Кейбір EVS жүгірісті кеңейту үшін HVAC қуатын шектейтін ECO режимдерін ұсынады.
3. Қала vs. тас жол жүргізу
• Қалалық көлік жүргізу кезінде жиі аялдамалар мен басталады және басталады, сонымен қатар қалпына келтіруді тежеуіштерді қалпына келтіруге мүмкіндік береді, сонымен қатар қозғалыс тоқтап, трафиктің тоқтау сипатына қарамастан, Қала ортасын таңқаларлық түрде тиімді етеді.
• Автомобиль жолдарында, жоғары жылдамдықпен жүретін тұрақты жүргізу тежеу мүмкіндіктерін азайтады, батареяның тез бұзылуына әкеледі. Ұзақ сапарларға ие жүргізушілер үшін, 80-90 км / сағ дейін баяу жүру үшін (50-56 м / с) (50-56 миль) дейін (50-56 м / с) тиімділікті төмендетуге мүмкіндік береді.
4. Жел және ауа қарсаңдары
• Аэродинамикалық сүйрімді көбейтеді, моторды көп жұмыс істеуге мәжбүр етеді. Сорыштар тұрақты жылдамдықты реттеуді қажет ететін тұрақсыздықты енгізу арқылы диапазонға әсер етуі мүмкін. Керісінше, құйрықтарды сүйреңіз, қуат үнемдеуге көмектеседі.
5. Жол қозғалысы және сапасы
• Тоқтату және жүру трафигі регенеративті тежеу толығымен пайдаланылмаса, диапазонды азайтуға болады. Кір немесе қиыршық тас сияқты жолдың нашар беттері, илемге төзімділікті арттырады, батареяны тегіс асфальттан тезірек ағызады.
Осы сыртқы факторларды түсіну жүргізушілерге тиімдірек маршруттарды жоспарлауға көмектеседі. Мысалы, қалыпты ауа-райында көлік жүргізіп, көлікпен жүретін жолдарды таңдау және көліктің жоғары салаларынан аулақ болу Стандартты EVS және LSEV-тің жалпы диапазонын едәуір жақсарта алады.
Жаяу жүруге әсер ететін басқа факторлар
Жылдамдықтағы бірнеше факторлар EV тиімділігіне әсер етуі мүмкін:
1. Шинаның қысымы: астындағы шиналар прокатқа төзімділікті арттырады, батареяны жұмыс істеуге мәжбүр етеді. Оңтайлы қысымды сақтау диапазонды жақсартады.
2. Салмақ салмағы: ауыр жүктерді тасымалдау моторға штамм қосады және жүгірісті азайтады.
3. Көмекші жүйелерді пайдалану: Кондиционерді, жылытуды, жылытуды немесе ақпараттық жүйелерді қосу батареяны тезірек ағызады. Ұзақ сапарлар кезінде оларды қолдану шеңберді кеңейтуі мүмкін.
Бұл факторлар EV тиімділігін арттыруда көлік құралдарына техникалық қызмет көрсету мен жүргізу әдеттерінің маңыздылығын көрсетеді.
Ірі жақсарту үшін экологиялық жүргізу әдістері
Эко жүргізу тәжірибесін қолдану жүгірісті едәуір жақсарта алады. Мұнда кейбір тиімді стратегиялар бар:
• Тегіс үдеу және тежеу: энергияны үнемдеу үшін кенеттен үдеткіштер мен қатал тежеуден аулақ болыңыз.
• Круизді басқаруды қолданыңыз: жалпақ жолдарда, круиздік бақылау тұрақты жылдамдықты сақтауға, қажетсіз қуатты азайтуға көмектеседі.
• Регенеративті тежеу: Сезеуіл кезінде, әсіресе қала жүргізу кезінде энергияны қалпына келтіру үшін осы мүмкіндікті пайдаланыңыз.
• Кабинаны алдын-ала жуу: Сапа кезінде салқындату немесе оны қыздырыңыз, сапар барысында батарея жүктемесін азайтыңыз.
Бұл әдістер автомобиль жолдарын алдын-ала күтетін экологиялық жүргізушілік философасымен және батареяның ағызуын азайту үшін белсенді жүргізу.
Қоғамдық түсініктер және нақты мәліметтер
Көптеген ЭВ жүргізушілері интернет-форумдардағы тәжірибелерімен бөліседі, жылдамдыққа қаншалықты әсер етеді. Пайдаланушы есептерінің айтуынша, автомобиль жолдарында 80-90 км / сағ тұрақты түрде жүргізу тиімділік пен жол жүру уақыты арасындағы жақсы тепе-теңдікті бастайды. Керісінше, дәйекті түрде 120 км / сағ дейін тұрақты жүру жиі ауысады, жиі зарядтарды қажет етеді.
Кейбір жүргізушілер сонымен қатар сапар жоспарлау бағдарламаларын пайдаланып, олардың бағыттары бойынша зарядтау станцияларын, олардың ешқашан билік таусылуын қамтамасыз етеді. Бұл құралдар әсақияндар мен жүргізушілерге алыс қашықтықтағы сапарларды жоспарлау үшін пайдалы.
Қорытынды
Қорытындылай келе, жылдамдық электр машинасының жүгірісін анықтауда шешуші рөл атқарады. Орташа жылдамдықпен жүргізу тиімділікті арттырады, ал артық жылдамдық энергияның өсуіне байланысты шамадан тыс арзандады. Алайда, жылдамдық - бұл рельет, рельеф, ауа-райы, шина қысымы және жүргізу дағдылары батареяның тұтынылуына әсер етпейді. Эко жүргізу тәжірибесін қолдану және әлемдік тәжірибелерден білім алу арқылы EV драйверлері өздерінің диапазонын ұзартуға және тегіс, тиімдірек жүруге болады.
Сіз қысқа жылдамдықты электрлік көлік құралын қысқа мерзімді электрлік көлік құралын немесе тас жолда ұзақ қашықтықта жүргізесіз бе, жылдамдық пен ұзақ диапазонға бара жатырсыз ба, жылдамдық пен энергияны пайдалану арасындағы байланысты түсіну жүгірісті оңтайландыру үшін қажет.
