မြန်နှုန်းသည်လျှပ်စစ်ကားထဲတွင်မိုင်အကွာအဝေးကိုအကျိုးသက်ရောက်ပါသလား။

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် အကျိုးကျေးဇူးများကိုထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးသောလောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေခြင်းမှအကျိုးကျေးဇူးများစွာပေးသည်။ သို့သော်မကြာခဏပေါ်ပေါက်လာလေ့ရှိသောမေးခွန်းတစ်ခုမှာမြန်နှုန်းသည်သူတို့၏မိုင်အကွာအဝေးကိုသက်ရောက်မှုရှိမရှိဖြစ်သည်။ အဖြေသည်အသံကျယ်ကျယ်ဖြင့်သင်မည်မျှမြန်ဆန်စွာမြန်ဆန်စွာမြန်ဆန်သည်ကိုသိသိသာသာအကျိုးသက်ရောက်နိုင်သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်အမြန်နှုန်းနှင့်ဘက်ထရီသုံးစွဲမှု၏နောက်ကွယ်ရှိသိပ္ပံပညာကိုလေ့လာကြည့်ရှုပါမည်။

မြန်နှုန်းနှင့်ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုနောက်ကွယ်မှသိပ္ပံပညာ

အမြန်နှုန်းသည် EV ၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုတိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည်။ သင်အရှိန်မြှင့်တင်သောအခါကားသည်ဘက်ထရီမှခုခံနိုင်စွမ်းကိုကျော်လွှားရန်နှင့်အလျင်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက်စွမ်းအင်ပိုမိုဆွဲဆောင်လာသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်ကား၏လှုပ်ရှားမှုများကိုဆန့်ကျင်သောအင်အားဆွဲခြင်း ဥပမာအားဖြင့်, ကီလိုမီတာ 120 ကီလိုမီတာတွင်ကားမောင်းခြင်းသည်ကီလိုမီတာ 60 ကီလိုမီတာတွင်ကားမောင်းခြင်းထက်စွမ်းအင်များစွာလိုအပ်သည်။

အကြောင်းပြချက်သည်ရူပဗေဒနိယာမများ၌တည်ရှိသည် - စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည်မြန်နှုန်းမြင့်သောစတုရန်းနှင့်ထ။ မြန်နှုန်းမြင့်တက်ခြင်းပင်သိသာထင်ရှားသည့်ခုန်ချခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်မော်တာသည်အမြန်နှုန်းကိုထိန်းသိမ်းရန်ပိုမိုကြိုးစားအားထုတ်ရမည်, ၎င်းသည်ဘက်ထရီကိုပိုမိုတင်းမာစေသည်။

အများဆုံးအကွာအဝေးများအတွက်အကောင်းဆုံးမြန်နှုန်း

လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် (EV) တွင်အကွာအဝေးကိုတိုးမြှင့်ရန်အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်းကိုဆုံးဖြတ်ခြင်းတွင်စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုနှင့်ခရီးသွားခြင်းကိုဟန်ချက်ညီစေရန်ရည်ရွယ်သည်။ EVs အများစုသည်အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းတွင်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုရရှိပြီးပုံမှန်အားဖြင့် 50-70 ကီလိုမီတာ / ဇ (31-43 မိုင်) ။ ဒီအကွာအဝေးကလေစွမ်းအင်ကိုဆွဲခြင်းရဲ့အကျိုးသက်ရောက်မှုကနိမ့်ကျပြီးဘက်ထရီစားသုံးမှုတည်ငြိမ်နေပါတယ်။ မြန်နှုန်းမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှဤအကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်. စွမ်းအင်သည်အချိုးအစားမညီမျှမှုပိုမိုများပြားလာခြင်းကြောင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလေဖြတ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 100-110 ကီလိုမီတာကီလိုမီတာအထက်ရှိအမြန်နှုန်းဖြင့်မောင်းနှင်မှုကိုမောင်းနှင်ခြင်း (62-68 MPhphip) သည် 10-40% အထိသိသိသာသာလျှော့ချနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်လေဒါစွမ်းအင်သည်အမြန်နှုန်းနှင့်အတူတိုးပွားလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, 120 ကီလိုမီတာ / ဇ (75 Mph) တွင်ကားမောင်းခြင်းသည် 15-25% (56 မိုင်) တွင် 90 ကီလိုမီတာ (56 မိုင်) တွင်ကားမောင်းခြင်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ ဤဆုံးရှုံးမှုကိုလျော့ပါးစေရန်ယာဉ်မောင်းအချို့သည်ဘက်ထရီကိုမွမ်းမံနိုင်သောမလိုအပ်သောအရှိန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ကူညီပေးသည့်အရာမှန်မှန်ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်ကူညီသည်။

တွင် Urban အသုံးပြုမှုအတွက်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသော အနိမ့်မြန်သောလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (LSEVS) ကို 25-45 ကီလိုမီတာအထက်တွင်ရှိသည်။ ဤမော်တော်ယာဉ်များသည်အဝေးပြေးလမ်းမများအတွက်မရည်ရွယ်ပါ, မော်တာ output နှင့်မြန်နှုန်းအကန့်အသတ်ဖြင့်အကန့်အသတ်ဖြင့်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာစွမ်းဆောင်ရည်များက LSevs သည်မိုင်ပေါင်းများစွာတွင်မိုင်ပေါင်းများစွာကျော်လွှားရန်ခွင့်ပြုသည်။

မြန်နှုန်းသည်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် ပတ်သက်. သာမဟုတ်ပါ, သို့သော်ဘက်ထရီအပူကိုလည်းသက်ရောက်သည်။ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းဖြင့်တသမတ်တည်းမောင်းနှင်မှုသည်ဘက်ထရီကိုအပူပေးပြီးစွမ်းအားပိုမိုများပြားစွာဆွဲဆောင်နိုင်သည့်အအေးစနစ်များကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မကြာခဏအားလပ်ချိန်မရှိဘဲရှည်လျားသောအဝေးပြေးလမ်းများခရီးစဉ်အတွင်းဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအထူးသဖြင့်သိသာသည်။

အကွာအဝေးအပေါ်မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ၏သက်ရောက်မှု

SPEAL SPEESTER တစ်ခုတည်းသည် EV ပြင်ပမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများ၏မိုင်အကွာအဝေးကိုမဆုံးဖြတ်နိုင်ပါ။ ထို့အပြင်အကွာအဝေးအပေါ်များစွာသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤအခြေအနေများသည်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေနိုင်သည့်သို့မဟုတ်ပိုမိုကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းများဖြင့်ယာဉ်၏စနစ်များနှင့်ဘက်ထရီများနှင့်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သည်။ ဒီမှာအဓိကအချက်တွေရှိတယ်။

 1 ။ လမ်းခရီး

 •တောင်ထူထပ်သောလမ်းကြောင်းများသည်မော်တာသည်ဆွဲငင်အားကိုတိုက်ဖျက်ရန်ခက်ခဲသောကြောင့်, အပြန်အလှန်အားဖြင့်ကုန်းဆင်းကို Regateerge ဘရိတ်မှတဆင့်စွမ်းအင်ကိုပြန်လည်ရယူနိုင်သည်။

 •ပြားချပ်ချပ်မြေပြင်အနေအထားသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောအကွာအဝေးကိုထောက်ပံ့သည်။

 2 ။ ရာသီဥတုနှင့်အပူချိန်

 •အလွန်အမင်းအအေးမိသည်ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလျော့နည်းစေသည်။ ထို့အပြင်အပူစနစ်များသည်အခန်းနှင့်ဘက်ထရီကိုနွေးရန်အပိုပါဝါကိုတောင်းဆိုသည်။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်ယာဉ်မောင်းများသည်ကားမောင်းနေစဉ်ယာဉ်မောင်းနှင်နေစဉ်တွင်ယာဉ်ကို ကြိုတင်. 0 င်ရောက်နိုင်သည်။

 •ပူပြင်းသည့်ရာသီဥတုသည်လေအေးပေးစက်စနစ်များကိုစဉ်ဆက်မပြတ်ပြေးဆွဲရန်အတွက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အချို့သော EVS အချို့သည် Eco Modes များကို HVAC အာဏာကိုမိုင်အကွာအဝေးတိုးချဲ့ရန်ကန့်သတ်ထားသည်။

 3 ။ City vs. အဝေးပြေးလမ်းမကြီး

 •စီးတီးကားမောင်းခြင်းတွင်မကြာခဏမှတ်တိုင်များသည်စွမ်းအင်ကိုပြန်လည်ရယူရန်အတွက်ရပ်တန့်သွားပြီး Regenerative Braking ကိုရပ်တန့်ရန်,

 •အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများအပေါ်ပုံမှန်မြန်နှုန်းမြင့်မောင်းနှင်မှုသည်ဘောင်အခွင့်အလမ်းများကိုလျှော့ချပေးပြီးပိုမိုမြန်ဆန်သောဘက်ထရီကုန်ခန်းခြင်းသို့ ဦး တည်သည်။ ခရီးများများကြာအောင်သွားသောယာဉ်မောင်းများသည် 80-90 ကီလိုမီတာ / ဇ (50-56 MPH) ကိုနှေးကွေးစွာနှေးကွေးစွာသွားလာမှုသည်ခရီးသွားချိန်မပြည့်မီသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေနိုင်သည်။

 4 ။ လေနှင့်လေထုခုခံ

 •ခေါင်းတော်သည် Aerododynamic RUNAG ကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးမော်တာကိုပိုမိုကြိုးစားရန်အတင်းအကျပ်ဖိအားပေးသည်။ Crosswinds သည်မတည်ငြိမ်မှုကိုမိတ်ဆက်ပေးခြင်းဖြင့်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် tailwinds သည်ဆွဲဆောင်မှုကိုလျှော့ချပြီးစွမ်းအင်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ကူညီသည်။

 5 ။ အသွားအလာနှင့်လမ်းအရည်အသွေး

 • Regenerative Break မှအပြည့်အဝအသုံးမပြုပါက Stop-and Go Traffic သည်အကွာအဝေးကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ အမှိုက်သို့မဟုတ်ကျောက်စရစ်ကဲ့သို့သောလမ်းမျက်နှာပြင်များ,

ဤပြင်ပအချက်များအားနားလည်ခြင်းသည်ယာဉ်မောင်းများကိုပိုမိုထိရောက်သောလမ်းကြောင်းများစီစဉ်ပေးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, အသင့်အတင့်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်မောင်းနှင်သည့်လမ်းများကိုရွေးချယ်ခြင်း,

မိုင်အကွာအဝေးကိုထိခိုက်သောအခြားအချက်များ

မြန်နှုန်းထက်ကျော်လွန်သောအချက်များစွာသည် EV ၏အကျိုးဖြစ်ထွန်းမှုကိုလွှမ်းမိုးနိုင်သည်။

 1 ။ တာယာဖိအား - တာယာများအနေဖြင့်ခံနိုင်ရည်ကိုတိုးပွားစေသည်။ အကောင်းဆုံးဖိအားကိုထိန်းသိမ်းခြင်းသည်အကွာအဝေးကိုတိုးတက်စေသည်။

 2 ။ အလေးချိန်ဝန် - အကြီးအကျယ်ကုန်တင်ကားများသယ်ဆောင်လာသည့်မော်တာမှ strain နှင့်မိုင်အကွာအဝေးကိုလျော့နည်းစေသည်။

 3 ။ အရန်စနစ်အသုံးပြုမှု - လေအေးပေးစက်များ, အပူ, သို့မဟုတ် Infotainmentments စနစ်များကိုဖွင့်ခြင်းကဘက်ထရီကိုမြန်ဆန်စေသည်။ ရှည်လျားသောခရီးစဉ်များအတွင်း၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကိုကန့်သတ်ချက်များသည်တိုးချဲ့နိုင်သည်။

ဤအချက်များသည် EV ထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်ရန်ယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့်မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများ၏အရေးပါမှုကိုမီးမောင်းထိုးပြသည်။

Race-Drivee Techniotes သည်အကွာအဝေးတိုးတက်စေရန်

Eco-Driving အလေ့အကျင့်များကိုလက်ခံခြင်းသည်မိုင်အကွာအဝေးကိုသိသိသာသာတိုးတက်စေနိုင်သည်။ ဤတွင်ထိရောက်သောနည်းဗျူဟာအချို့မှာဤတွင်ရှိသည်။

 •ချောမွေ့သောအရှိန်နှင့်ဘရိတ်ခြင်း - စွမ်းအင်ကိုထိန်းသိမ်းရန်ရုတ်တရက်အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့်ကြမ်းတမ်းသောဘရိတ်များကိုရှောင်ပါ။

 •ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုအသုံးပြုပါ။ ပြားချပ်ချပ်လမ်းများပေါ်တွင်ခရုဇ်ထိန်းချုပ်မှုကိုထိန်းသိမ်းရန်အထောက်အကူပြုသည်။

 • Regenerative Braking: အထူးသဖြင့်မြို့ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်းစွမ်းအင်ကိုပြန်လည်ရယူရန်ဤအင်္ဂါရပ်ကိုအသုံးပြုပါ။

 •အခန်းကိုကြိုတင်ပြင်ဆင်ခြင်း - ကားကိုအအေးခံနေစဉ်အတွင်းကားကိုအအေးခံပါ,

ဤနည်းစနစ်များသည်လမ်းများမျှော်လင့်ခြင်းနှင့်ဘက်ထရီယိုစီးမှုကိုလျှော့ချရန်မောင်းနှင်မှုကိုတက်ကြွစွာမောင်းနှင်ခြင်းနှင့်အတူလမ်းကြောင်းများမောင်းနှင်မှုအတွေးအခေါ်နှင့်အတူဤနည်းစနစ်များနှင့်ကိုက်ညီသည်။

ရပ်ရွာထိုးထွင်းသိမြင်မှုနှင့်အစစ်အမှန်ကမ္ဘာဒေတာ

EV driver အတော်များများသည်မြန်နှုန်းကိုမည်သို့သက်ရောက်သည်ကိုအဖိုးတန်သောထိုးထွင်းသိမြင်မှုများကိုကမ်းလှမ်းသည်။ အသုံးပြုသူအစီရင်ခံစာများအရအဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် 80-90 ကီလိုမီတာလျှင် 80-90 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်မောင်းနှင်မှုသည်ထိရောက်မှုနှင့်ခရီးသွားလာသည့်အချိန်အကြားကောင်းမွန်သောဟန်ချက်ညီမှုများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်မဆန့်ကျင်သောအနေဖြင့် 120 ကီလိုမီတာအထက်ရှိ / h ကိုမောင်းနှင်ခြင်းသည်မကြာခဏဆိုသလိုပိုမိုများပြားသောလျှော့ချရေးကိုပိုမိုလျှော့ချနိုင်ပြီးပိုမိုမကြာခဏအားသွင်းရန်လိုအပ်သည်။

အချို့သောယာဉ်မောင်းများသည်သူတို့၏လမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက်တွင် charging stations များကိုရှာဖွေရန် Trip-progression app များကိုလည်း သုံး. ၎င်းတို့ကိုအာဏာကုန်ဆုံးမည်မဟုတ်ချေ။ ဤကိရိယာများသည် LSevs နှင့် Drivers သည်ခရီးဝေးခရီးများစီစဉ်ခြင်းအတွက်အထူးအထောက်အကူပြုသည်။

ကောက်ချက်

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရလျှင်လျှပ်စစ်ကား၏မိုင်အကွာအဝေးကိုဆုံးဖြတ်ရာတွင်မြန်နှုန်းသည်အဓိကအခန်းကဏ် plays မှပါ 0 င်သည်။ အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းဖြင့်ကားမောင်းခြင်းသည်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။ သို့သော်မြန်နှုန်းသည်တစ်ခုတည်းသောအချက်မှာတစ်ခုတည်းသောအချက်မှာရာသီဥတု, ရာသီဥတု, တာယာဖိအားနှင့်မောင်းနှင်မှုအလေ့အထများသည်ဘက်ထရီသုံးစွဲမှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ Godo ကားမောင်းခြင်းဆိုင်ရာအလေ့အကျင့်များနှင့်အစစ်အမှန်ကမ္ဘာအတွေ့အကြုံများမှသင်ယူခြင်းကိုခံယူခြင်းအားဖြင့် EV drivers များသည်၎င်းတို့၏အကွာအဝေးကိုတိုးချဲ့နိုင်ပြီးပိုမိုချောမွေ့သော, ပိုမိုထိရောက်သောစီးနင်းမှုကိုခံစားနိုင်သည်။

သငျသညျတိုတောင်းသောသံစဉ်သို့မဟုတ်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင်ရှည်လျားသောအမြန်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်တစ် ဦး ကိုသင်မောင်း