Мошинҳои барқӣ (эвс) барои кам кардани хароҷоти сӯзишворӣ фоидаи сершумор пешниҳод мекунанд. Аммо, як саволе, ки аксар вақт ба вуҷуд меояд, оё суръат ба масофаи онҳо таъсир мерасонад. Ҷавоб як бозрасии ҳа аст - то чӣ андоза зуд зуд ба даст овардани диапазони шумо ба таври назаррас таъсир карда метавонад. Дар ин мақола, мо илмро аз рӯи суръат ва истеъмоли оптимизӣ, суръати ронандагӣ ва техникаи амалӣ барои дароз кардани масофа, аз ҷумла фаҳмишҳо аз истифодабарандагони воқеии ҷаҳон омӯхта мешавем.
Илм пас аз истеъмоли суръат ва батарея
Суръат бевосита ба истеъмоли энергияи ER таъсир мерасонад. Тавре ки шумо суръат мебахшед, мошин аз батарея қудрати бештар мегирад, то муқобилиятро бартараф кунад ва суръатро нигоҳ медорад. Бо суръати баландтар, кашидани аэроднамоӣ - қувваи мухолиф, ки ба ҳаракати мошин халал мерасонад. Масалан, рондан дар 120 км / соат аз рондани 60 км / соат энергияро талаб мекунад, ки батареяро зудтар бардорад.
Сабаб дар қонунҳои физикаи физика: истеъмоли энергия бо мураббаъ баланд мешавад, маънои шумораи ками суръат ба ҷаҳиши назаррас дар кашф. Ғайр аз он, мотор бояд барои мустаҳкам кардани суръати баландтар сахттар кор кунад, ки ба батарея фишор меорад.
Суръати оптималӣ барои қитъаи ҳадди аксар
Муайян кардани суръати оптималӣ барои баланд бардоштани андозае, ки дар як мошини барқӣ (EV) дар бар мегирад, ки истифодаи оқилонаи энергия ва самаранокии сафарро дарбар мегирад. Аксарияти эвсҳо ба самаранокии қуллавӣ дар суръати мӯътадил, маъмулан тақрибан 50-70 км / соат (31-43 mph) мерасанд. Ин диапанаҳо 'ширини ширин ' -ро инъикос мекунад '', ки таъсири аэродинамикӣ паст аст ва истеъмоли батарея мӯътадил боқӣ мемонад. Тавре ки суръат бахшидани суръати берун аз ин қатор, истифодаи энергия аз сабаби муқовимати ҳаво.
Дар шоҳроҳҳо, рондани ронандагӣ бо суръати баландтарин 100-110 км / соат (62-68 мил) метавонанд доираи то 30-40% кам карда метавонанд. Ин аст, зеро кашидани аэроднамоӣ бо мураббаъ суръат мебахшад. Масалан, рондани мошин дар 120 км / соат (75 мил) метавонад аз ҷониби 15-25% коҳиш ёбад, ки дар 90 км / соат (56 мил) -ро коҳиш диҳад. Барои сабук кардани ин фурӯш, баъзе ронандагон назорати мутобиқкунанда истифода мебаранд, ки ба нигоҳ доштани суръати устувор кӯмак мекунад, ки аз суръатбахшии нолозим худдорӣ кунад, ки батареяро холӣ кунад.
Дар Мошинҳои барқии пастсифат (LSEVS) , ки барои истифодаи шаҳрҳо, қуллаи самаранокӣ тарҳрезӣ шудаанд ва қуллаҳои самаранокии ҳатто 25-45 км / соат (15-28 мф) тарҳрезӣ мекунанд. Ин воситаҳои нақлиёт барои шоҳроҳҳо пешбинӣ нашудаанд, бинобар ин суръати суст ва устувор боқимондаро нигоҳ медорад. Кам кардани натиҷаҳои мобайнӣ ва қобилиятҳои маҳдуд имкон медиҳад, ки LSEVS барои як кӯзаи бештар ба LSER-ро фаро гиранд, ки онҳоро барои оғози шаҳри кӯтоҳ, фаро мегирад.
Суръат на танҳо дар бораи истеъмоли энергетикӣ, балки ба гармии батарея низ таъсир мерасонад. Бо суръати баланд рондани батарея метавонад батареяро гарм кунад, ки системаҳои хунуккунандаро, ки қудрати бештарро ба даст меоранд ва доираи камшавии худро коҳиш медиҳанд. Ин таъсир алахусус дар вақти сафари тӯлонӣ бидуни танаффуси зуд.
Таъсири шароити рондан дар доираи
Суръат Moblege-и фарсудашавии қаҳрамононро низ ба доираи диапазон таъсири амиқ дорад. Ин шароитҳо бо системаҳо ва батареяи воситаи нақлиёт ба роҳҳои беҳтар ё коҳиш дахл доранд. Инҳоянд баъзе омилҳои калидӣ:
1. Релефи роҳ
• Масирҳои Ҳиллӣ аз энергияи бештар аз энергияи бештар истеъмол мекунанд, зеро мубориза бо ҷозиба сахттар мекунад. Ва баръакс, рондан ба поён фаромада метавонад тавассути боздорӣ барқароршавӣ энергияро барқарор кунад, ҳарчанд барои пурра аз даст додани талафоти боло ҷуброн карда намешавад.
• сатҳи ҳамвор одатан доираи беҳтарро дастгирӣ мекунад, хусусан ҳангоми якҷоя бо усулҳои экологӣ ба монанди суръатбахшии устувор.
2. Обу ҳаво ва ҳарорат
• Сардии шадид самаранокии батариро коҳиш медиҳад, зеро аксуламали кимиёвӣ дар батареяҳои Литум-и ПЕШАВАД. Ғайр аз он, системаҳои гармидиҳӣ барои гарм кардани кабина ва батарея қудрати иловагӣ талаб мекунанд. Дар чунин ҳолатҳо, ронандагон метавонанд то замони кам кардани боркуниро барои коҳиш додани сарборӣ талаб кунад.
• Ҳавои гарм инчунин ба доираи маҷбуркунии системаҳои кондитсионер дар ҳолати пайваста, афзоиш додани истеъмоли энергетикӣ ба шаклҳо таъсир мерасонад. Баъзе номҳо ба реҷаҳои ЭКО пешниҳод мекунанд, ки қувваи рушди SVAC-ро барои тамдиди миёна маҳдуд мекунанд.
3. Сити vs. vs. Радди шоҳроҳ
• Дар рондани шаҳр зуд қатъ мешавад ва оғоз меёбад ва ба боздорӣ барқароршавӣ барои боздошти энергия, сохтани муҳити шаҳрӣ, новобаста аз табиати трафик самаранок аст.
• Дар шоҳроҳҳо, рондани устувори суръат имкониятҳои бознатиро кам мекунад, ки ба зудтар коҳиш додани батарея оварда мерасонад. Барои ронандагон ба ронандагони дароз, то 80-90 км / соат (50-56 mph) кам кардани самаранокӣ бидуни афзоиши вақти саёҳатӣ метавонанд самаранокиро беҳтар кунанд.
4. Виндуҳо ва муқовимати ҳаво
• Нишондиҳандаҳо кашидани аэродинамикӣ, маҷбур кардани муҳаррик барои кор душвортар мешаванд. Crosswinds инчунин метавонад бо шиносоӣ бо ҷорӣ кардани ноустувор таъсир расонад ва тасҳеҳи доимии суръатро талаб кунад. Баръакси ин, Took Sitywinds Dragsро коҳиш медиҳад, ки барои сарфаи энергия кӯмак мекунад.
5. Трафик ва сифати роҳ
• Трафики қатъӣ метавонад коҳиш ёбад, агар бозгашти барқароршавӣ пурра истифода шавад. Заму сусти роҳ, ба монанди лой ё шағал, муқовимати паҳншавии батареяро аз асфалтҳои ҳамвор хушк мекунад.
Фаҳмидани ин омилҳои беруна ба ронандагон роҳҳои самараноктарро ба нақша мегиранд. Масалан, интихоб кардани роҳҳои ҳамвор, рондан дар ҳавои мӯътадил ва пешгирӣ кардани минтақаҳои баландсифат метавонад доираи умумии ҳам аз эвсектҳо ва LSEVS-ро ба таври назаррас беҳтар кунад.
Омилҳои дигар, ки ба милиса таъсир мерасонанд
Якчанд омилҳо берун аз суръат метавонанд таъсир расонанд, ба самаранокии EV
1. Фишори шина: Хидҳои шири зеристеҳсолшуда муқовимати паҳнкунандаи паҳншударо афзоиш медиҳанд, ки батареяро маҷбур месозад, ки батареяро иҷро кунад. Таъмини фишори оптималӣ диапазонро беҳтар мекунад.
2. Сарбории вазн: Гузаронидани борҳои вазнин боиси он ба мотор моторӣ ва масофаро кам мекунад.
3. Истифодаи системаҳои ёрирасон: Гузаштан ба ҳавои ҳаво, гармкунӣ ё системаҳои иттилоот батареяро хушк мекунад. Маҳдуд кардани истифодаи онҳо дар давоми сафарҳои дароз метавонад диапазон.
Ин омилҳо аҳамияти нигоҳдории воситаҳои нақлиёт ва одатҳои ронандагиро дар ҳадди аксар афзоиш додани таъсир таъкид мекунанд.
Усулҳои экологӣ барои беҳтар кардани доираи
Корҳои қабули эко-ронандагӣ метавонанд ба таври назаррас ба таври назаррас такмил дода шаванд. Инҳоянд чанд стратегияҳои таъсирбахш:
• Сурудхонии ҳамвор ва боздорӣ: Аз шунидани суръатбахшии ногаҳонӣ ва торафт сахт барои нигоҳ доштани энергия худдорӣ кунед.
• Истифодаи гулҳо: Дар роҳҳои ҳамвор, назорати Крюкс дар нигоҳ доштани суръати устувор, коҳиш додани истеъмоли нолозим кӯмак мекунад.
• Бозрасии барқарорсозӣ: истифодаи ин хусусиятро барои барқарор кардани энергия ҳангоми оҳист, хусусан дар рондани шаҳр.
• Эъломияи поянда мошинро хунук кунед ё гарм кунед ё гарм кунед ё гарм кунед, дар ҳоле ки васл карда мешавад, коҳиш додани бори батарея ҳангоми сафар коҳиш меёбад.
Ин усулҳо бо фалсафаи экологӣ ростқавл бошанд ва шароити пешбинишудаи роҳ ва рондани пропатсионӣ барои коҳиш додани дренажи батарея.
Ҷамъбасти ҷамоатҳо ва маълумоти воқеӣ
Бисёр драйверҳои EV таҷрибаи худро дар форумҳои онлайн мубодила мекунанд, ки дар бораи он ки суръати суръатро ба ҳам мепайвандад, пешниҳод мекунанд. Тибқи гузоришҳои корбар, дар суръати устувори 80-90 км / соат дар шоҳроҳҳо тавозуни хуб байни самаранокӣ ва вақти сафарро ба даст меорад. Дар муқоиса, пайваста ронандагӣ аз 120 км / соат аксар вақт ба таври назаррас коҳиш меёбад, ки аз нав пур кардани дубора талаб карда мешавад.
Баъзе ронандагон инчунин барномаҳои сафари сафарро барои ёфтани пойгоҳҳои барқ дар роҳҳои худ истифода мебаранд, таъмини онҳо ҳеҷ гоҳ аз қудрат намеистанд. Ин воситаҳо махсусан барои LSEVS ва драйверҳо ба нақша мегиранд, ки сафарҳои дарозмуддатро пешбинӣ мекунанд.
Хулоса
Хулоса, суръат дар муайян кардани масофаи электрики барқ нақши муҳим дорад. Бо суръати мӯътадил самаранокиро ба ҳадди аксар расонидааст, дар ҳоле ки суръати аз ҳад зиёд бо сабаби зиёд шудани талаботи энергия ба таври назаррас коҳиш меёбад. Бо вуҷуди ин, суръат танҳо омили ягона, обу ҳаво, фишор ва одатҳои ронандагӣ низ ба истеъмоли батарея таъсир мерасонад. Бо қабули таҷрибаҳои экологӣ ва омӯзиши таҷрибаҳои воқеии ҷаҳонӣ, ронандагони EV метавонанд доираи худро васеъ кунанд ва аз як савортари ҳамвор ва самараноктар лаззат баранд.
Ёддошти мошини барқии пастсифат барои мувофиқат ёфтан ё дар роҳҳои дурнамои дурдаст, фаҳмидани робитаи байни суръат ва энергия барои оптимизатсия муҳим аст.
