Tha grunn bhuannachdan aig càraichean dealain (EVn) , bho sgaoilidhean nas ìsle gu cosgaisean connaidh nas ìsle. Ach, is e aon cheist a bhios ag èirigh gu tric a bheil buaidh aig astar air na mìltean aca. Tha am freagairt fìor mhath - faodaidh cho luath sa dhràibheas tu buaidh mhòr a thoirt air raon an EV agad. San artaigil seo, nì sinn sgrùdadh air an saidheans air cùl astar agus caitheamh bataraidh, na h-astaran as fheàrr airson an raon as àirde, àite suidheachaidhean dràibhidh, agus dòighean practaigeach gus mìltean a leudachadh, a’ toirt a-steach seallaidhean bho luchd-cleachdaidh san t-saoghal fhìor.

An saidheans air cùl astar agus caitheamh bataraidh

Bidh luaths a’ toirt buaidh dhìreach air caitheamh lùtha EV. Mar a bhios tu a ’luathachadh, bidh an càr a’ tarraing barrachd cumhachd bhon bhataraidh gus faighinn thairis air strì agus astar a chumail suas. Aig astaran nas àirde, bidh slaodadh aerodynamic - an fheachd a tha an aghaidh gluasad a ’chàir - a’ meudachadh gu mòr. Mar eisimpleir, feumaidh draibheadh ​​​​aig 120 km/h tòrr a bharrachd lùtha na bhith a’ draibheadh ​​aig 60 km/h, a’ leantainn gu ìsleachadh bataraidh nas luaithe.

Tha an t-adhbhar na laighe ann an laghan fiosaig: bidh caitheamh lùtha ag èirigh leis a’ cheàrnag de luaths, a’ ciallachadh gu bheil eadhon àrdachadh beag ann an astar a’ leantainn gu leum mòr ann an slaodadh. A bharrachd air an sin, feumaidh an motair obrachadh nas cruaidhe gus astaran nas àirde a chumail suas, a chuireas barrachd cuideam air a’ bhataraidh.

An astar as fheàrr airson an raon as àirde

Tha a bhith a’ dearbhadh an astar as fheàrr airson an raon as motha ann an carbad dealain (EV) a’ ciallachadh a bhith a’ cothromachadh cleachdadh lùtha agus èifeachdas siubhail. Bidh a’ mhòr-chuid de EVn a’ coileanadh àrd-èifeachdas aig astaran meadhanach, mar as trice timcheall air 50-70 km / h (31-43 msu). Tha an raon seo a’ nochdadh an “àite milis” far a bheil buaidh slaodadh aerodynamic ìosal, agus caitheamh bataraidh fhathast seasmhach. Mar a bhios astaran a’ dol am meud nas fhaide na an raon seo, tha cleachdadh lùtha ag èirigh gu neo-chothromach air sgàth barrachd strì an aghaidh adhair.

Air mòr-rathaidean, faodaidh draibheadh ​​​​aig astaran os cionn 100-110 km/h (62-68 msu) raon a lughdachadh gu mòr - suas ri 30-40%. Tha seo air sgàth gu bheil slaodadh aerodynamic ag àrdachadh leis a’ cheàrnag de luaths. Mar eisimpleir, dh’ fhaodadh draibheadh ​​aig 120 km/h (75 msu) raon a lùghdachadh 15–25% an taca ri draibheadh ​​aig 90 km/h (56 msu). Gus an call seo a lughdachadh, bidh cuid de dhraibhearan a’ cleachdadh smachd seòlaidh atharrachail, a chuidicheas le bhith a’ cumail astaran seasmhach, a’ seachnadh luathachadh neo-riatanach a dh’ fhaodas am bataraidh a dhrèanadh.

Anns carbadan dealain aig astar ìosal (LSEVn) , a tha air an dealbhadh airson cleachdadh bailteil, stùcan èifeachdais aig astaran eadhon nas ìsle - timcheall air 25-45 km / h (15-28 msu). Chan eil na carbadan sin an dùil airson mòr-rathaidean, agus mar sin le bhith a’ cumail astaran slaodach, seasmhach a’ dèanamh cinnteach gu bheil an raon as fheàrr. Tha an toradh motair nas lugha agus na comasan astair cuibhrichte a’ leigeil le LSEVn barrachd mhìltean gach cosgais a chòmhdach, gan dèanamh air leth freagarrach airson cuairtean goirid sa bhaile.

Chan eil astar dìreach mu dheidhinn caitheamh lùtha ach bidh e cuideachd a’ toirt buaidh air teasachadh bataraidh. Faodaidh draibheadh ​​​​gu cunbhalach aig astaran àrda am bataraidh a theasachadh, ag adhbhrachadh siostaman fuarachaidh a tharraingeas barrachd cumhachd agus a lughdaicheas raon nas fhaide. Tha a’ bhuaidh seo gu sònraichte follaiseach air turasan fada air an rathad gun bhriseadh tric.

Buaidh Suidheachadh Dràibhidh air Raon

Chan eil astar leis fhèin a’ dearbhadh na mìltean de EV - tha suidheachaidhean dràibhidh taobh a-muigh cuideachd a’ toirt buaidh mhòr air raon. Bidh na cumhaichean sin ag eadar-obrachadh le siostaman agus bataraidh a’ charbaid ann an dòighean a dh’ fhaodadh coileanadh a leasachadh no a lughdachadh. Seo cuid de na prìomh nithean:

 1. Cruth-tìre Rathaid

 • Bidh slighean cnocach a' cleachdadh barrachd lùth air inclines, oir tha an motair ag obair nas cruaidhe gus sabaid an aghaidh tromachd. Air an làimh eile, faodaidh draibheadh ​​​​sìos leathad lùth fhaighinn air ais tro bhreiceadh ath-nuadhachail, ged nach eil e gu leòr gus an call suas cnoc a chothromachadh gu h-iomlan.

 • Bidh tìrean còmhnard mar as trice a' toirt taic do raon nas fheàrr, gu h-àraidh nuair a thèid an cur còmhla ri dòighean eco-dràibhidh leithid luathachadh seasmhach.

 2. Aimsir agus Teòthachd

 • Tha fuachd anabarrach a' lùghdachadh èifeachdas bataraidh, leis gu bheil ath-bheachdan ceimigeach taobh a-staigh bataraidhean lithium-ion a' slaodadh sìos. A bharrachd air an sin, tha siostaman teasachaidh ag iarraidh cumhachd a bharrachd gus an caban agus am bataraidh a bhlàthachadh. Ann an leithid de shuidheachaidhean, faodaidh draibhearan an caban a shuidheachadh ro-làimh fhad ‘s a tha an carbad fhathast a’ togail cosgais gus an luchd a lughdachadh rè an dràibhidh.

 • Bidh aimsir teth cuideachd a’ toirt buaidh air raon le bhith a’ toirt air siostaman fionnarachaidh-adhair ruith gu leantainneach, a’ meudachadh caitheamh lùtha. Bidh cuid de EVn a’ tabhann modhan eco a chuireas casg air cumhachd HVAC gus mìltean a leudachadh.

 3. Dràibheadh ​​​​Cathair-bhaile vs Highway

 • Ann a bhith a' draibheadh ​​anns a' bhaile mhòr, bidh stadan tric is tòiseachadh a' leigeil le breiceadh ath-nuadhachail lùth fhaighinn air ais, a' dèanamh àrainneachdan bailteil iongantach èifeachdach dha EVs a dh'aindeoin nàdar stad is falbh an trafaig.

 • Air mòr-rathaidean, bidh draibheadh ​​àrd-astar seasmhach a' lùghdachadh chothroman breiceadh, a' ciallachadh gu bheil am bataraidh nas luaithe. Do dhraibhearan a bhios a’ gabhail tursan fada, faodaidh slaodadh sìos gu 80–90 km/h (50–56 msu) èifeachdas a leasachadh gun a bhith a’ meudachadh ùine siubhail gu mòr.

 4. Frith-aghaidh gaoth is adhair

 • Bidh cinn-cinn ag àrdachadh slaodadh aerodynamic, a’ toirt air a’ motair obrachadh nas cruaidhe. Faodaidh crois-gaoithe buaidh a thoirt air raon le bhith a’ toirt a-steach neo-sheasmhachd, a’ feumachdainn atharrachaidhean astair cunbhalach. An coimeas ri sin, bidh gaothan earbaill a’ lughdachadh slaodadh, a’ cuideachadh le bhith a’ gleidheadh ​​lùth.

 5. Trafaig agus Càileachd Rathaid

 • Faodaidh trafaig stad-is-falbh raon a lùghdachadh mura tèid breic ath-nuadhachail a chleachdadh gu h-iomlan. Bidh droch uachdar rathaid, leithid salachar no greabhal, ag àrdachadh strì an aghaidh, a’ drèanadh a’ bhataraidh nas luaithe na asphalt rèidh.

Le bhith a’ tuigsinn nam factaran bhon taobh a-muigh seo tha e na chuideachadh do dhràibhearan slighean nas èifeachdaiche a dhealbhadh. Mar eisimpleir, le bhith a’ taghadh rathaidean nas còmhnairde, a’ draibheadh ​​tro shìde mheasarra, agus a’ seachnadh raointean trafaic àrd faodaidh sin leasachadh mòr a thoirt air an raon iomlan de gach cuid EVn àbhaisteach agus LSEVn.

Factaran eile a bheir buaidh air mìltean

Faodaidh grunn nithean taobh a-muigh astar buaidh a thoirt air èifeachdas EV:

 1. Brùthadh taidhrichean: Bidh taidhrichean fo-neartaichte a’ meudachadh strì an aghaidh gluasad, a’ toirt air a’ bhataraidh obrachadh nas cruaidhe. Le bhith a 'cumail suas an cuideam as fheàrr a' leasachadh raon.

 2. Cuideam cuideam: Le bhith a' giùlan bathar trom a' cur cuideam air a' motair agus a' lùghdachadh mhìltean.

 3. Cleachdadh siostaman taice: Le bhith a 'tionndadh air siostaman fionnarachaidh-adhair, teasachaidh, no infotainment a' drèanadh a 'bhataraidh nas luaithe. Le bhith a’ cuingealachadh an cleachdadh air tursan fada faodaidh an raon a leudachadh.

Tha na factaran sin a’ soilleireachadh cho cudromach sa tha cumail suas charbadan agus cleachdaidhean dràibhidh ann a bhith ag àrdachadh èifeachdas EV.

Teicneòlasan Eco-dràibhidh gus Raon a leasachadh

Faodaidh gabhail ri cleachdaidhean eco-dràibhidh adhartas mòr a dhèanamh air mìltean. Seo cuid de ro-innleachdan èifeachdach:

 • Luathachadh rèidh agus breiceadh: Seachain luathachaidhean obann agus breiceadh cruaidh gus lùth a ghleidheadh.

 • Cleachd smachd turas-mara: Air rathaidean còmhnard, bidh smachd turas-mara a 'cuideachadh le bhith a' cumail astar cunbhalach, a 'lùghdachadh caitheamh cumhachd neo-riatanach.

 • Breiceadh ath-nuadhachail: Cleachd am feart seo gus lùth fhaighinn air ais aig àm luasgaidh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a' draibheadh ​​anns a' bhaile.

 • A 'suidheachadh a' chabain ro-làimh: fuaraich no teas an càr fhad 's a tha e fhathast air a phlugadh a-steach, a' lughdachadh luchd bataraidh tron ​​​​turas.

Tha na dòighean sin a’ co-thaobhadh ris an fheallsanachd eco-dràibhidh a thaobh a bhith a’ dùileachadh suidheachaidhean rathaid agus a’ draibheadh ​​gu for-ghnìomhach gus drèanadh bataraidh a lughdachadh.

Seallaidhean coimhearsnachd agus dàta fìor-chruinne

Bidh mòran de dhraibhearan EV a’ roinn an cuid eòlais ann am fòraman air-loidhne, a’ tabhann seallaidhean luachmhor air mar a tha astar a’ toirt buaidh air raon. A rèir aithisgean luchd-cleachdaidh, tha draibheadh ​​​​aig astar cunbhalach de 80-90 km / h air mòr-rathaidean a’ faighinn deagh chothromachadh eadar èifeachdas agus ùine siubhail. An coimeas ri sin, bidh draibheadh ​​gu cunbhalach os cionn 120 km/h gu tric a’ leantainn gu lùghdachadh mòr ann an raon, a’ feumachdainn ath-phàighidhean nas trice.

Bidh cuid de dhraibhearan cuideachd a’ cleachdadh aplacaidean planaidh turas gus stèiseanan cosgais a lorg air na slighean aca, a’ dèanamh cinnteach nach ruith iad a-mach à cumhachd gu bràth. Tha na h-innealan seo gu sònraichte cuideachail dha LSEVn agus draibhearan a tha a’ dealbhadh thursan air astar.

Co-dhùnadh

Ann an geàrr-chunntas, tha àite deatamach aig astar ann a bhith a’ dearbhadh na mìltean de chàr dealain. Bidh draibheadh ​​aig astaran meadhanach a’ meudachadh èifeachdais, agus tha cus astaran a’ lughdachadh gu mòr an raon mar thoradh air barrachd iarrtasan lùtha. Ach, chan e astar an aon fheart - tha talamh, aimsir, cuideam taidhrichean, agus cleachdaidhean dràibhidh cuideachd a’ toirt buaidh air caitheamh bataraidh. Le bhith a’ gabhail ri cleachdaidhean eco-dràibhidh agus ag ionnsachadh bho eòlasan san t-saoghal fhìor, faodaidh draibhearan EV an raon aca a leudachadh agus turas nas socair agus nas èifeachdaiche a mhealtainn.

Co-dhiù a tha thu a’ draibheadh ​​​​carbad dealain aig astar ìosal airson cuairtean goirid no EV fad-raon air an àrd-rathad, tha tuigse air a’ cheangal eadar astar agus cleachdadh lùtha deatamach airson mìltean a mheudachadh.