Otomobîlên elektrîkî (EV) gelek feydeyan pêşkêş dikin, ji emeliyatên kêm heya kêmkirina lêçûnên sotemeniyê. Lêbelê, pirsek ku pir caran derdikeve ev e ku gelo bilez bandorê li mîlada wan dike. Bersiv erê erê ye - hûn çiqas bilez ajotinê dikare bi girîngî bandorê li dora EV-ya we bike. Di vê gotarê de, em ê zanista li pişt bilez û xerckirina batterê, leza çêtirîn ji bo rêgeza herî zêde, rola şert û mercên ajotinê, û teknîkên pratîkî yên ji bo dirêjkirina mîlê, tevî têgihîştina bikarhênerên cîhana rastîn, bikolin.

Zanistiya Li Pişt Leza û Xerca Pîlê

Leza rasterast bandorê li ser xerckirina enerjiya EV-ê dike. Her ku hûn bilez dikin, gerîdeyek bêtir hêzê ji pîlê digire da ku berxwedanê bi ser bikeve û lezê biparêze. Di leza bilind de, kêşana aerodînamîka-hêza ku li dijî tevgera gerîdeyê radiweste- qat bi qat zêde dibe. Mînakî, ajotina bi leza 120 km/h ji ajotina bi 60 km/h bêtir enerjiyê hewce dike, ku rê li ber kêmbûna bataryayê zûtir digire.

Sedem di qanûnên fizîkê de ye: xerckirina enerjiyê bi çargoşeya lezê re zêde dibe, ango zêdebûnek piçûk a lezê jî dibe sedema hilkişînek girîng di kêşanê de. Digel vê yekê, pêdivî ye ku motor bêtir bixebite da ku leza bilindtir bidomîne, ku ev yek bêtir giraniyê dide pîlê.

Leza Optimal ji bo Rêzeya herî zêde

Tesbîtkirina leza çêtirîn ji bo zêdekirina rêgezê di wesayîtek elektrîkî (EV) de hevsengkirina karanîna enerjiyê û karbidestiya rêwîtiyê pêk tîne. Piraniya EV-ê di leza nerm de, bi gelemperî li dora 50-70 km / h (31-43 mph) karbidestiya pezê digihîjin. Ev rêze 'cihê şîrîn' nîşan dide ku tê de bandora kêşana aerodînamîka kêm e, û mezaxtina pîlê sabît dimîne. Her ku lez û bez li derveyî vê rêzê zêde dibin, ji ber berxwedana hewayê ya mezin karanîna enerjiyê bi rengekî nehevseng zêde dibe.

Li otobanan, ajotina bi leza ji 100–110 km/h (62–68 mph) dikare rêgezê pir kêm bike - heya 30–40%. Ev ji ber ku kêşana aerodînamîka bi çargoşeya lezê zêde dibe. Mînakî, ajotina bi 120 km/h (75 mph) dibe ku li gorî ajotina bi 90 km/h (56 mph) rêjeyê ji sedî 15-25 kêm bike. Ji bo kêmkirina vê windabûnê, hin ajokar kontrolkirina gerîdeyê ya adaptîf bikar tînin, ku dibe alîkar ku leza domdar biparêze, ji leza nehewce ya ku dikare pîlê derxe dûr bike.

Li Wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza (LSEV) , ku ji bo karanîna bajarî hatine sêwirandin, karîgerî bi leza hê kêmtir-dora 25-45 km/h (15-28 mph) bilind dibe. Van wesayitan ne ji bo otoban in, ji ber vê yekê domandina leza hêdî û domdar rêgeza çêtirîn misoger dike. Kêmbûna hilberîna motorê û kapasîteyên leza tixûbdar dihêle ku LSEV ji her barkirinê bêtir mîl bikişîne, û wan ji bo rêwîtiyên kurt ên bajêr îdeal dike.

Lezbûn ne tenê li ser xerckirina enerjiyê ye lê di heman demê de bandorê li germkirina pîlê jî dike. Bi domdarî ajotina bi leza bilind dikare pîlê germ bike, pergalên sarbûnê yên ku bêtir hêz dikişîne û rêgezê bêtir kêm dike. Ev bandor bi taybetî di dema rêwîtiyên dirêj ên otobanê de bêyî navberên pir caran diyar dibe.

Bandora şert û mercên ajotinê li ser Rêzeyê

Leza bi tenê mîlê EV-ê diyar nake - şert û mercên ajotina derveyî jî bandorek kûr li ser rêgezê heye. Van şertan bi pergalên wesayît û pîlê re bi awayên ku dikarin performansê baştir bikin an kêm bikin re têkilî daynin. Li vir çend faktorên sereke hene:

 1. Erdê rê

 • Rêyên çiya li ser çolan bêtir enerjiyê dixwin, ji ber ku motor ji bo şerkirina gravîtê dijwartir dixebite. Berevajî vê, ajotina berjêriyê dikare bi firnê nûjenker ve enerjiyê vegerîne, her çend ne bes be ku bi tevahî windahiya berbi jorê bigire.

 • Erdên şênber bi gelemperî rêgezek çêtir piştgirî dikin, nemaze dema ku bi teknîkên ajotinê yên eko-ajotinê yên mîna lezbûna domdar re werin hev kirin.

 2. Hewa û Germahiya

 • Sermaya zêde karbidestiya pîlê kêm dike, ji ber ku reaksiyonên kîmyayî yên di nav bataryayên lîtium-ion de hêdî dibin. Wekî din, pergalên germkirinê hêzek zêde hewce dike ku kabîn û pîlê germ bikin. Di rewşên weha de, ajokar dikarin dema ku wesayît hîn jî şarjê dike kabînê pêşdibistanê bikin da ku di dema ajotinê de bar kêm bikin.

 • Hewa germ di heman demê de bandorê li ser rêzê jî dike bi zorê dide pergalên klîmayê ku bi domdarî bixebitin û xerckirina enerjiyê zêde dike. Hin EV modên ekolojîk pêşkêşî dikin ku hêza HVAC sînordar dikin da ku mîlrê dirêj bikin.

 3. Bajar li dijî ajotina otobanê

 • Di ajotina bajêr de, rawestan û destpêkirina pir caran rê dide frena vejenerîner ku enerjiyê ji nû ve bi dest bixe, û hawîrdorên bajarî ji bo EV-an bi rengek ecêb bikêrhatî dike tevî xwezaya rawestan-çûyî ya trafîkê.

 • Li ser rêyan, ajotina bi lez û bez a domdar, firsendên firnê kêm dike, û dibe sedem ku bataryayê zûtir kêm bibe. Ji bo ajokarên ku rêwîtiyên dirêj dikin, hêdîbûna 80-90 km / h (50-56 mph) dikare bêkêmasî zêdekirina dema rêwîtiyê baştir bike.

 4. Berxwedana ba û hewayê

 • Serê bayê kêşana aerodînamîka zêde dike, ku motorê bi zorê dixebitîne. Di heman demê de bayên xav dikarin bi danasîna bêîstiqrariyê bandorê li rêzê jî bikin, ku pêdivî bi sererastkirina leza domdar heye. Berevajî vê, bayê dûvikê kêşanê kêm dike, alîkariya parastina enerjiyê dike.

 5. Trafîk û Kalîteya Rê

 • Ger frena vejenerî bi tevahî neyê bikar anîn gera rawestan û çûyînê dikare rêgezê kêm bike. Zeviyên rê yên nebaş, wek ax an çolê, berxwedana gerilandinê zêde dikin, bataryayê ji asfalta nerm zûtir zuha dikin.

Fêmkirina van faktorên derveyî ji ajokaran re dibe alîkar ku rêyên bikêrtir plan bikin. Mînakî, bijartina riyên nermtir, ajotina di dema hewaya nerm de, û dûrketina ji deverên seyrûsefera zêde dikare rêza giştî ya hem EV-yên standard û hem jî LSEV-ên standard bi girîngî baştir bike.

Faktorên din ên ku li ser Mileage bandor dikin

Gelek faktorên ji lezê wêdetir dikarin bandorek EV-ê bandor bikin:

 1. Zexta tire: Tekerên ku di bin bifirebûn de berxwedana gerilandinê zêde dikin, bi zorê bataryayê dixebitîne. Xwedîkirina zexta çêtirîn rêgezê çêtir dike.

 2. Barkirina giran: Hilgirtina barkêşên giran li motorê tengahiyê zêde dike û mîlan kêm dike.

 3. Bikaranîna pergalên alîkar: Vekirina klîma, germkirin, an pergalên infotainmentê bataryayê zûtir zuwa dike. Bisînorkirina karanîna wan di rêwîtiyên dirêj de dikare rêzê dirêj bike.

Van faktoran girîngiya lênihêrîna wesayît û adetên ajotinê di zêdekirina karîgeriya EV de ronî dikin.

Teknîkên Eko-Driving ji bo Başkirina Rêzeyê

Pejirandina pratîkên ajotinê ya eko-ajotinê dikare bi girîngî mîlan çêtir bike. Li vir çend stratejiyên bi bandor hene:

 • Lezkirin û şikestineke nerm: Ji lezkirinên ji nişka ve û firandinên dijwar ji bo parastina enerjiyê dûr bisekinin.

 • Kontrola keştiyê bikar bînin: Li ser rêyên safî, kontrolkirina keştiyê dibe alîkar ku lezek domdar bimîne, xerckirina hêza nehewce kêm dike.

 • Frensa vejenerîner: Vê taybetmendiyê bikar bînin da ku di dema kêmbûnê de enerjiyê vegerînin, nemaze di ajotina bajêr de.

 • Pêş-klîmkirina kabînê: Otomobîlê hê pêvekirî sar bikin an germ bikin, di dema rêwîtiyê de barkirina bataryayê kêm dike.

Van teknîkan bi felsefeya eko-ajotinê ya pêşbînkirina şert û mercên rê û ajotina bi proaktîf re hevaheng in da ku zuhabûna batterê kêm bikin.

Agahiyên Civakî û Daneyên Cîhanê yên Rastîn

Pir ajokarên EV-ê ezmûnên xwe di forumên serhêl de parve dikin, nihêrînên hêja pêşkêş dikin ka lez çawa li ser rêzê bandor dike. Li gorî raporên bikarhêneran, ajotina bi leza domdar a 80-90 km/h li ser rêyan hevsengiyek baş di navbera karîgerî û dema rêwîtiyê de çêdike. Berevajî vê, ajotina bi domdarî li jor 120 km / h bi gelemperî dibe sedema kêmbûnek berbiçav a rêjeyê, ku pêdivî bi dakêşandina pir caran heye.

Hin ajokar di heman demê de sepanên plansazkirina rêwîtiyê bikar tînin da ku li ser rêyên xwe qereqolên barkirinê bibînin, da ku ew çu carî ji hêza wan neqedin. Van amûran bi taybetî ji bo LSEV û ajokarên ku rêwîtiyên dûr û dirêj plansaz dikin alîkar in.

Xelasî

Bi kurtahî, leza di destnîşankirina mîlûra gerîdeya elektrîkê de rolek girîng dilîze. Ajotina bi leza nerm karîgeriyê zêde dike, dema ku leza zêde ji ber zêdebûna daxwazên enerjiyê rêgezê bi girîngî kêm dike. Lêbelê, lez ne faktora yekane ye - erd, hewa, zexta tîrêjê, û adetên ajotinê jî bandor li ser vexwarina batterê dikin. Bi pejirandina pratîkên ajotina eko-ajotinê û fêrbûna ji ezmûnên cîhana rastîn, ajokarên EV-ê dikarin rêza xwe dirêj bikin û siwarbûnek nermtir, bikêrtir kêf bikin.

Ma hûn wesayîtek elektrîkê ya kêm-leza ji bo rêwîtiyên kurt diajot an jî EV-ya dûr-dirêj li ser otobanê, têgihîştina têkiliya di navbera lez û karanîna enerjiyê de ji bo xweşbînkirina mîlê pêdivî ye.