Otomobîlên elektrîkê (EVS) gelek feydeyên pêşkêşî dikin, ji emeliyetên nizm ji bo kêmkirina lêçûnên sotemeniyê. Lêbelê, yek pirsek ku bi gelemperî derdikeve gelo bilez bandorê li mîlîta xwe dike. Bersiv ji we re resen e - ka hûn çiqas zûtir ajotinê dikarin bi girîngî bandorê li ser sînorê EV-ya we bikin. Di vê gotarê de, em ê zanistê li pişt leza leza û bîhnfirehiyê ji bo rêjeya herî zêde, rola şertê ajotinê, û teknîkên pratîkî, di nav de zêdebûna mîlan.
Zanist li pişt leza û vexwarinên batterê
Leza rasterast bandor li ser vexwarina enerjiya Evîn dike. Gava ku hûn zûtir dibin, otomobîl ji batterê bêtir hêzê dikişîne da ku berxwedanê biparêze û leza xwe biparêze. Di leza bilind de, hêza aerodynamic-hêza ku dijberî tevgera otomobîlê-bi rengek berbiçav zêde dibe. Mînakî, ajotinê li 120 km / h hewceyê bêtir enerjiyê ji ajotinê di 60 km / h de, rê li ber dorpêça batterê zûtir dibe.
Sedem di qanûnên fîzîkê de ye: Kêmasiya enerjiyê bi qada leza, wateya ku di encamê de zêde dibe di pêşbirkek girîng de derbas dibe. Wekî din, motor divê ji bo domandina bilezên bilindtir bixebitin, ku li ser batterê zexmtir dike.
Leza Optimal ji bo mezinahiya herî zêde
Diyarkirina leza çêtirîn ji bo mezinahiya herî zêde di wesayîtek elektrîkê de (ev) tevlî karanîna enerjiyê û kargêriya rêwîtiyê ye. Piraniya EVS di leza nermîn de bi lezgîniya pez, bi gelemperî li dora 50-70 km / h (31-43 mph) digihîjin. Ev rêzik li cîhê 'Sweet Sweet ' cihê ku bandora drag aerodamic kêm e, kêm e, û vexwarinê batterê domdar dimîne. Wekî ku bilez ji vê cûrbecûr zêde dibe, karanîna enerjiyê ji ber berxwedana hewayê mezin neçar dibe.
Li ser rêwiyan, ajotinê di leza jor 100-110 km / h (62-68 mph) de dikare sînorê girîng-bi qasî 30-40% kêm bike. Ev e ji ber ku drag aerodamic bi qada leza zêde dibe. Mînakî, ajotina li 120 km / h (75 mph) dibe ku ji hêla 15-25% ve ji bo ajotina li 90 km / h (56 mph) Ji bo mitirgariya vê windabûnê, hin ajokar kontrola rêwîtiyê ya adapteyî bikar tînin, ku alîkariya bilezên domdar dike, ji bilî bilezkirina batterê ku dikare batterê derxe holê.
Li Wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza (LSEVS) , ku ji bo karanîna bajarî, pezên kargêriyê di heman demê de leza kêm-li dora 25-45 km / h (15-28 mph) têne çêkirin. Van wesayîtan ne ji bo rêgezên rêwîtiyê ne, ji ber vê yekê zûtirên hêdî, domdar bi rêgezên çêtirîn derbas dikin. Derketina motor kêm kêm û kapasîteyên bilez ên sînordar destûr didin ku LSEVS ji bo her bacê bêtir bifroşe, ji bo komên kurt ên bajêr îdeal bikin.
Leza ne tenê li ser vexwarinên enerjiyê ye lê di heman demê de bandorê li ser germkirina batterê jî dike. Driving bi domdarî di leza bilind de dikare batterê germ bike, pergalên sarbûnê yên ku hêztir dikişînin û bêtir kêm kêm bikin. Ev bandora bi taybetî di dema rêwîtiya dûr û dirêj de bêyî veqetînên dubare tê dîtin.
Bandora şertên ajotinê li ser sînorê
Leza bi tenê ne diyar dike ku mîlîtana rêwerzek ajotinê ya EV-derveyî jî bandorek kûr li ser sînorê heye. Van şertan bi pergalên wesayîtê û batterê bi awayên ku dikarin performansa çêtir an kêm bikin. Li vir çend faktorên sereke hene:
1. Terora rê
• Rêwîtiyên Hilly bêtir enerjiyê li ser inclines vedigerin, ji ber ku motor ji bo şerkirina girantir dixebite. Berevajî, ajotina downhill dikare bi navgîniya nûvekirinê ve enerjiyê bistîne, her çend ne bes e ku bi tevahî windakirina uphill.
• Zeviyên zevî bi gelemperî piştgirî didin qada çêtir, nemaze dema ku bi teknîkên eko-ajotinê re mîna bilezkirina domdar tê hev kirin.
2 Hewa û germahî
• Kulîlka giran a giran kêm dike, wekî ku reaksiyonên kîmyewî di navbêna Lithium-ion hêdî hêdî dibin. Wekî din, pergalên germkirinê ji bo germkirina kabîneyê û batterê, hêza zêde daxwaz dikin. Di rewşên wiha de, ajokar dikarin dema ku wesayîta hîna jî di dema ajotinê de bargiraniyê di dema ajotinê de ji bo kêmkirina barkirinê ye.
• Hewa germ di heman demê de bandorên ji hêla pergalên hewayê yên hewayê ve bi domdarî, zêdebûna vexwarinê ya enerjiyê bi berdewamî bandor dike. Hin ev eVs modên ECO pêşkêşî dikin ku hêza HVAC limit sînordar dike.
3 City vs. Highway Driving
• Li bajêr ajotinê, dest pê dike û dest pê dike ku dest bi rahijandina nûvekirinê bike da ku enerjiyê biparêze, tevî ku hawîrdora rawestanê û rêgezên bajêr ji bo eVs-ê bi bandor bandor e.
• Li ser rêwiyan, ajotina lezgîn a bilez kêmtirîn derfetên braking, pêşengiyê dikeve berberdana batterê zûtir. Forimkî ajokaran rêwîtiyên dirêj digirin, hêdî hêdî di 80-90 km / h (50-56 mph) de dikarin bikaribin karbidestan baştir bikin.
4 Berxwedana bayê û hewayî
• Heftên destên Aerdynamic zêde dikin, bi zorê motorê bixebitin ku dijwar bixebitin. Crosswinds dikare bi danasîna bêserûberiyê ve bandorê bike, pêdivî ye ku guhastinên bilez ên domdar hewce bike. Berevajî vê, Tailwinds drag kêm dike, alîkariya enerjiyê dike.
5. Qalîteya trafîkê û rê
• Ragihandina rawestandin-û-go dikare heke birrîna nûvekirinê bi tevahî nayê bikar anîn, sînorê kêm bike. Astên rêça belengaz, wek ax an keviran, berxwedana rolling zêde bikin, batterê zûtir ji asfaltê xweşik hilînin.
Têgihiştina van faktorên derveyî alîkariyê dide ajokaran rêçên hêsantir. Mînakî, hilbijartina rêyên flatter, ajotinê di dema hewaya nerm de, û ji deverên seyrûseferê dûr xistin dikare bi girîngî her du Rev û hem jî LSEV-ê girîng bike.
Faktorên din ên li Mîlage bandor dikin
Faktend faktorên ji bilî bilez dikarin bandorek bandorek Evîn bikin:
1 Zexta tîrêjê: Tiresên xwerû yên di bin çavan de berxwedana berfê zêde dikin, bi zorê batterê dixebitin ku dijwar bixebitin. Parastina zexta çêtirîn a berbiçav.
2. Barkirina giran: hilgirtina bargiraniyê zirav li motorê zêde dike û mîlîtan kêm dike.
3 Bikaranîna pergalên alîkar: zivirandina li ser şertê hewayê, germkirin, an infotainment pergalên zûtir zûtir diherike. Di dema rêwîtiyên dirêj de karanîna wan sînorkirin dikare sînorê dirêj bike.
Van faktoran giringiya lênihêrîna wesayîtiyê û adetên ajotinê di zêdekirina kargêriyê de.
Teknîkên Eco-Driving ji bo baştirkirina sînorê
Qebûlkirina pratîkên ekolojîk ên ajotinê dikare mîlîtan baştir bike. Li vir çend stratejiyên bandor hene:
• Qedexekirina bilez û birûskê: Ji bilî bilezên hişk dûr bixin da ku enerjiyê biparêze.
• Kontrolkirina Cruise bikar bînin: Li ser rêyên rûkal, kontrola rêwîtiyê alîkariyê dide domandina bilezek domdar, kêmkirina karanîna hêzek nediyar.
• Braking Regenerative: Vê taybetmendiyê bikar bînin da ku enerjiyê di dema deklerasyonê de bistînin, nemaze di ajotina bajêr de.
• Dema ku ew hîn jî li ser rêwîtiyê kêm dibe, dema ku ew hîn jî di dema rêwîtiyê de tê kêm kirin, pêş-cerdevan û germ bikin.
Van teknîkan bi felsefeya eko-ajotinê ya şert û mercên rêça rê û ajotinê re têkildar e ku hûn rahijandina batterê kêm bikin.
Danasînên civatê û daneyên rast-cîhanê
Gelek ajokarên ev ajokarên wan di forûmên serhêl de, dabînkirina nirxên hêja di nav rêzê de çi dikin. Li gorî raporên bikarhêner, ajotinê bi leza domdar a 80-90 km / h li ser otobusan balansek baş di navbera karîgerî û dema rêwîtiyê de dike. Berevajî vê, bi domdarî li jor 120 km / h bi gelemperî kêmbûna dramatîk di nav rêzê de encam dibe, ku ji nû ve lêçûnên dubare hewce dike.
Hin ajokar di heman demê de serlêdanên plansaziyê bikar tînin da ku stasyonên barkirinê li ser rêyên xwe bibînin, piştrast kirin ku ew qet ji desthilatdariyê dernakevin. Van amûrên bi taybetî ji bo lsev û ajokaran plan dike ku rêwîtiya dûr û dirêj plan dike.
Xelasî
Bi kurtahî, bilez di diyarkirina mîlîtana ereba elektrîkê de rolek girîng dileyze. Driving di leza nermik de karbidestan zêde dibe, dema ku leza zêde ji ber zêdebûna daxwazên enerjiyê bi girîngî kêm dibe. Lêbelê, leza ne tenê faktor-terre, hewa, zexta tîrêjê ye, û adetên ajotinê jî bandor li ser vexwarinê batterê dike. Bi pejirandina kiryarên ekolojîk û fêrbûna ji ezmûnên cîhanî yên rastîn, ajokarên EV dikarin sînorê xwe dirêj bikin û rêwîtiyek hêsantir, hêsantir bikin.
Ka hûn ji bo komkujiya kurt an rêwîtiyek dirêj-dirêj a Elektrîkî ya leza ajotinê ji bo rêgezek kurt-dirêjtir ajotinê, têgihîştina têkiliya di navbera bilez û karanîna enerjiyê de ji bo optimizkirina mîlan girîng e.
