Rafbílar (EVs) bjóða upp á fjölda ávinnings, allt frá lægri losun til minni eldsneytiskostnaðar. Ein spurning sem vaknar oft er hvort hraðinn hafi áhrif á mílufjöldi þeirra. Svarið er ótrúlegt já - hversu hratt þú keyrir getur haft veruleg áhrif á svið EV. Í þessari grein munum við kanna vísindin á bak við hraða og rafhlöðuneyslu, ákjósanlegan hraða fyrir hámarks svið, hlutverk akstursaðstæðna og hagnýtra tækni til að lengja mílufjöldi, þar með talið innsýn frá raunverulegum notendum.
Vísindin á bak við hraða og rafhlöðuneyslu
Hraði hefur bein áhrif á orkunotkun EV. Þegar þú flýtir fyrir, dregur bíllinn meiri afl frá rafhlöðunni til að vinna bug á viðnám og viðhalda hraða. Á hærri hraða er loftaflfræðileg drag - krafturinn sem er andvígur hreyfingu bílsins - veltist veldishraða. Til dæmis þarf akstur við 120 km/klst. Miklu meiri orku en að keyra við 60 km/klst., Sem leiðir til hraðari eyðingar rafhlöðunnar.
Ástæðan liggur í lögum eðlisfræðinnar: Orkunotkun eykst með hraðanum á hraðanum, sem þýðir að jafnvel lítil aukning á hraðanum leiðir til verulegs stökk í dragi. Að auki verður mótorinn að vinna erfiðara að því að halda uppi hærri hraða, sem leggur meira á rafhlöðuna.
Bestur hraði fyrir hámarks svið
Að ákvarða ákjósanlegan hraða til að hámarka svið í rafknúinni ökutæki (EV) felur í sér að koma jafnvægi á orkunotkun og skilvirkni ferða. Flestir EVs ná hámarks skilvirkni á hóflegum hraða, venjulega um 50–70 km/klst. (31–43 mph). Þetta svið endurspeglar 'Sweet Spot ' þar sem áhrif loftaflfræðilegrar dráttar eru lítil og rafhlöðuneysla er stöðug. Þegar hraði eykst umfram þetta svið eykst orkunotkun óhóflega vegna meiri loftþols.
Á þjóðvegum getur akstur á hraða yfir 100–110 km/klst. (62–68 mph) dregið úr sviðinu verulega - með allt að 30–40%. Þetta er vegna þess að loftaflfræðileg drag eykst með hraðanum. Til dæmis gæti akstur við 120 km/klst. Til að draga úr þessu tapi nota sumir ökumenn aðlagandi skemmtisiglingastjórnun, sem hjálpar til við að viðhalda stöðugum hraða og forðast óþarfa hröðun sem getur tæmt rafhlöðuna.
In Lághraða rafknúin ökutæki (LSEV) , sem eru hönnuð til notkunar í þéttbýli, skilvirkni tindar á enn lægri hraða-um það bil 25–45 km/klst. (15–28 mph). Þessum ökutækjum er ekki ætlað fyrir þjóðvegi, svo að viðhalda hægum, stöðugum hraða tryggir best svið. Minni framleiðsla mótors og takmörkuð hraða getu gerir LSEV kleift að ná yfir fleiri mílur á hleðslu, sem gerir þær tilvalnar fyrir stutta borg.
Hraði snýst ekki bara um orkunotkun heldur hefur það einnig áhrif á upphitun rafhlöðunnar. Akstur stöðugt á miklum hraða getur hitað rafhlöðuna og kallar á kælikerfi sem draga meira afl og draga enn frekar úr svið. Þessi áhrif eru sérstaklega áberandi við langar þjóðvegaferðir án tíðra hléa.
Áhrif akstursaðstæðna á svið
Hraði einn ákvarðar ekki mílufjöldi EV - ytri akstursskilyrði hafa einnig mikil áhrif á svið. Þessar aðstæður hafa samskipti við kerfi ökutækisins og rafhlöðu á þann hátt sem annað hvort getur bætt eða dregið úr afköstum. Hér eru nokkrir lykilþættir:
1. vegalandslag
• Hilly leiðir neyta meiri orku á halla, þar sem mótorinn vinnur erfiðara til að berjast gegn þyngdaraflinu. Aftur á móti getur akstur niður á við endurheimt orku með endurnýjandi hemlun, þó ekki nóg til að vega upp á móti upp á við.
• Flat landsvæði styðja yfirleitt betra svið, sérstaklega þegar þau eru sameinuð vistkerfistækni eins og stöðugri hröðun.
2. Veður og hitastig
• Mikill kuldi dregur úr rafhlöðu skilvirkni þar sem efnafræðileg viðbrögð innan litíumjónarafhlöður hægja á sér. Að auki krefjast hitakerfa aukakraft til að hita skála og rafhlöðu. Í slíkum tilvikum geta ökumenn skilað skála á meðan ökutækið er enn að hlaða til að draga úr álagi meðan á drifinu stendur.
• Heitt veður hefur einnig áhrif á svið með því að neyða loftræstikerfi til að keyra stöðugt og auka orkunotkun. Sumir EVs bjóða upp á vistvæna stillingar sem takmarka loftræstikraft til að lengja mílufjöldi.
3. City vs. þjóðvegakstur
• Í borginni akstri, stoppar tíðir og byrjar að endurnýja hemlun að endurheimta orku, sem gerir borgarumhverfi furðu skilvirkt fyrir EVs þrátt fyrir stöðvun og eðli umferðar.
• Á þjóðvegum lágmarkar stöðugur háhraða akstur hemlunarmöguleika, sem leiðir til hraðari eyðingar rafhlöðu. Fyrir ökumenn sem taka langar ferðir getur það dregið niður í 80–90 km/klst. (50–56 mph) bætt skilvirkni án þess að auka ferðatíma verulega.
4. Vind- og loftþol
• Ferðir auka loftaflfræðilegan drag og neyða mótorinn til að vinna erfiðara. Krossvindur getur einnig haft áhrif á svið með því að kynna óstöðugleika, sem krefst stöðugrar hraðastillingar. Aftur á móti dregur úr vindum dregur og hjálpar til við að spara orku.
5. Umferð og vegagæði
• Stöðvun og umferð getur dregið úr svið ef endurnýjandi hemlun er ekki að fullu notuð. Lélegir yfirborðsflöt, svo sem óhreinindi eða möl, auka veltingu viðnám, tæmir rafhlöðuna hraðar en slétt malbik.
Að skilja þessa ytri þætti hjálpar ökumönnum að skipuleggja skilvirkari leiðir. Til dæmis getur valið flatari vegi, akstur við hóflegt veður og forðast svæði með mikla umferð verulega bætt heildarsviðið bæði staðlaða EVs og LSEV.
Aðrir þættir sem hafa áhrif á mílufjöldi
Nokkrir þættir umfram hraða geta haft áhrif á skilvirkni EV:
1. Dekkþrýstingur: Undirblásin dekk eykur veltingu viðnám og neyðir rafhlöðuna til að vinna erfiðara. Að viðhalda ákjósanlegum þrýstingi bætir svið.
2. Þyngdarálag: Með því að bera þunga farm bætir álag við mótorinn og dregur úr mílufjöldi.
3. Notkun hjálparkerfi: Kveikt á loftkælingu, upphitun eða infotainment kerfi tæmir rafhlöðuna hraðar. Að takmarka notkun þeirra í löngum ferðum getur lengt svið.
Þessir þættir varpa ljósi á mikilvægi viðhalds ökutækja og akstursvenjur við að hámarka EV skilvirkni.
Vistkeyrandi tækni til að bæta svið
Að tileinka sér vistkerfisaðferðir getur bætt mílufjöldi verulega. Hér eru nokkrar árangursríkar aðferðir:
• Slétt hröðun og hemlun: Forðastu skyndilega hröðun og harða hemlun til að spara orku.
• Notaðu skemmtisiglingu: Á flatum vegum hjálpar skemmtisiglingastjórnun stöðugum hraða, dregur úr óþarfa orkunotkun.
• Endurnýjunarhemlun: Notaðu þennan eiginleika til að endurheimta orku við hraðaminnkun, sérstaklega við akstur í borginni.
• Fyrirfram skiljið skála: Kælið eða hitið bílinn á meðan hann er enn tengdur og dregið úr álagi rafhlöðunnar meðan á ferðinni stendur.
Þessar aðferðir eru í takt við vistkerfisheimspeki um að sjá fyrir sér aðstæður á vegum og keyra fyrirbyggjandi til að draga úr rafgeymisrennsli.
Samfélags innsýn og raunveruleg gögn
Margir EV ökumenn deila reynslu sinni á netvettvangi og bjóða dýrmæta innsýn í hvernig hraðinn hefur áhrif á svið. Samkvæmt notendaskýrslum, þá er akstur á stöðugum hraða 80-90 km/klst. Á þjóðvegum í góðu jafnvægi milli skilvirkni og ferðatíma. Aftur á móti, stöðugt að keyra yfir 120 km/klst., Fýrst oft til dramatískrar minnkunar á bilinu og þarfnast tíðari hleðslna.
Sumir ökumenn nota einnig ferðaforrit til að finna hleðslustöðvar á leiðum sínum og tryggja að þeir klárast aldrei vald. Þessi tæki eru sérstaklega gagnleg fyrir LSEV og ökumenn sem skipuleggja langferðir.
Niðurstaða
Í stuttu máli gegnir hraðanum lykilhlutverki við að ákvarða mílufjöldi rafbíls. Akstur á hóflegum hraða hámarkar skilvirkni en of mikill hraði dregur verulega úr svið vegna aukinna orkuþörf. Hraði er þó ekki eini þátturinn - landslagi, veður, hjólbarðaþrýstingur og akstursvenjur hafa einnig áhrif á rafhlöðuneyslu. Með því að tileinka sér vistkerfisaðferðir og læra af raunverulegri reynslu geta EV ökumenn lengt svið sitt og notið sléttari og skilvirkari ferðar.
Hvort sem þú ert að keyra lághraða rafknúna ökutæki fyrir stuttar pendingar eða langdrægar EV á þjóðveginum, þá er það nauðsynlegt að skilja sambandið milli hraða og orkunotkunar til að hámarka mílufjöldi.
