טוט ספּיד ווירקן מיילידזש אין אַן עלעקטריש מאַשין?

עלעקטריק קאַרס (עווס) פאָרשלאָגן פילע בענעפיץ פון נידעריקער ימישאַנז צו רידוסט ברענוואַרג קאָס. אָבער, איין קשיא אַז אָפט ערייזאַז איז צי ספּידז גיכקייַט ימפּאַקס זייער מיילידזש. דער ענטפער איז אַ ריזאַונדינג יאָ, ווי שנעל איר פאָר קענען באטייטיק ווירקן דיין עוו 'ס קייט. אין דעם אַרטיקל, מיר וועלן ויספאָרשן די וויסנשאַפֿט הינטער גיכקייַט און באַטאַרייע קאַנסאַמשאַן, אָפּטימאַל ספּידז פֿאַר מאַקסימום קייט, די ראָלע פון ​​דרייווינג טנאָים, און פּראַקטיש טעקניקס צו פאַרברייטערן מיילידזש, אַרייַנגערעכנט ינסייץ פון פאַקטיש-וועלט ניצערס.

די וויסנשאַפֿט הינטער די גיכקייַט און באַטאַרייע קאַנסאַמשאַן

די גיכקייַט פון די ענערגיע קאַנסאַמשאַן פון די גיכקייַט איז גלייַך ינפלואַנסיז. ווען איר פאַרגיכערן, די מאַשין דראָז מער מאַכט פון די באַטאַרייע צו באַקומען קעגנשטעל און טייַנען העלפּאָסיטי. אין העכער ספּידז, אַעראָדינאַמיק שלעפּן-די קראַפט אַנטקעגנשטעלנ זיך די באַוועגונג פון די מאַשין ינקריסאַז די עקספּעקטעסס פון די מאַשין ינקריסיז. פֿאַר בייַשפּיל, דרייווינג בייַ 120 קילאמעטער / שעה, מער ענערגיע ווי דרייווינג בייַ 60 קילאמעטער / ה, לידינג צו פאַסטער באַטאַרייע דיפּלישאַן.

די סיבה ליגט אין די געזעצן פון פיזיק: ענערגיע קאַנסאַמשאַן ריסעס מיט די קוואַדראַט פון גיכקייַט, טייַטש אפילו אַ קליין פאַרגרעסערן אין די גיכקייַט רעזולטאַטן אין אַ באַטייטיק שפּרינגען אין שלעפּן אין שלעפּן אין שלעפּן. דערצו, די מאָטאָר מוזן אַרבעט האַרדער צו ונטערהאַלטן העכער ספּידז, וואָס שטעלן מער שפּאַנונג אויף די באַטאַרייע.

אָפּטימאַל גיכקייַט פֿאַר מאַקסימום קייט

דיטערמאַנינג די אָפּטימאַל גיכקייַט פֿאַר מאַקסאַמייזינג קייט אין אַן עלעקטריש פאָרמיטל (EV) ינוואַלווז באַלאַנסינג ענערגיע נוצן און אַרומפאָרן עפעקטיווקייַט. מערסט EVS דערגרייכן שפּיץ עפעקטיווקייַט אין מעסיק ספּידז, טיפּיקלי אַרום 50-70 קילאמעטער / ה (31-43 מ.פ.ש). דאָס קייט ריפלעקס די 'זיס אָרט ' ווו די פּראַל פון אַעראָדינאַמיק שלעפּן איז נידעריק, און די באַטאַרייע קאַנסאַמשאַן בלייבט סטאַביל. ווי ספּידז פאַרגרעסערן ווייַטער פון דעם קייט, ענערגיע נוצן ריסעס דיספּראַפּאָרשאַנאַטלי רעכט צו אַ גרעסער לופט קעגנשטעל.

אויף כייווייז, דרייווינג אין ספּידז העכער $ 100-110 קילאמעטער / ה (62-68 מ.פ.ש) קענען רעדוצירן קייט באטייטיק-אַרויף צו 30-40%. דאָס איז ווייַל אַעראָדינאַמיק שלעפּן ינקריסאַז מיט די קוואַדראַט פון גיכקייַט. למשל, דרייווינג ביי 120 קילאמעטער / ה (75 מ.פ.ש.) קען רעדוצירן די קייט פון 15-25% קאַמפּערד צו דרייווינג בייַ 90 קילאמעטער / ה (56 מ.פ.ש.). צו פאַרמינערן דעם אָנווער, עטלעכע דריווערס נוצן אַדאַפּטיווע אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס העלפּס צו האַלטן פעסט ספּידז, אַוווידיד ומנייטיק אַקסעלעריישאַן וואָס קענען פליסן די באַטאַרייע.

ין נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס (לסעווס) , וואָס זענען דיזיינד פֿאַר שטאָטיש נוצן, עפעקטיווקייַט פּיקס אין אפילו נידעריקער ספּידז-אַרום 25-45 קילאמעטער / ה (15-28 מ.פ.ש.). די וועהיקלעס זענען נישט מענט פֿאַר כייווייז, אַזוי צו האַלטן פּאַמעלעך, פעסט ספּידז ינשורז אָפּטימאַל קייט. די רידוסט מאָטאָר רעזולטאַט און לימיטעד גיכקייַט קייפּאַבילאַטיז לאָזן Lsevs צו דעקן מער מייל פּער טשאַרדזש, וואָס מאכט זיי ידעאַל פֿאַר קורץ שטאָט קאַמיץ.

די גיכקייַט איז ניט נאָר וועגן ענערגיע קאַנסאַמשאַן, אָבער אויך אַפעקץ די באַטאַרייע באַהיצונג. דרייווינג קאַנסיסטאַנטלי ביי הויך ספּידז קענען היץ די באַטאַרייע, טריגגערינג קאָאָלינג סיסטעמען וואָס ציען מער מאַכט און נאָך רידוסט ריי. די ווירקונג איז ספּעציעל באמערקט בעשאַס לאַנג שאָסיי טריפּס אָן אָפט ברייקס.

פּראַל פון דרייווינג טנאָים אויף די קייט

די גיכקייַט אַליין קען נישט באַשליסן די מיילידזש פון אַ עוואַלאַבאַל דרייווינג טנאָים האָבן אַ טיף פּראַל אויף די קייט. די באדינגונגען ינטעראַקט מיט די פאָרמיטל זאַץ און באַטאַרייע אין די פאָרמיטל אין כּמעט קענען פֿאַרבעסערן אָדער פאַרמינערן פאָרשטעלונג. דאָ זענען עטלעכע שליסל סיבות:

 1. וועג טעריין

 • כילי רוץ פאַרנוצן מער ענערגיע אויף ינקליינז, ווי די מאָטאָר אַרבעט האַרדער צו קעמפן ערלעכקייט. קאָנווערסעלי, דרייווינג דאַונכיל קענען צוריקקריגן ענערגיע דורך רידזשענעראַטיוו ברייקינג, כאָטש ניט גענוג צו גאָר פאָטאָ די ופילל אָנווער.

 • פלאַך טעריינז יוזשאַוואַלי שטיצן בעסער קייט, ספּעציעל ווען קאַמביינד מיט עקאָ-דרייווינג טעקניקס ווי אַ פעסט אַקסעלעריישאַן.

 2. וועטער און טעמפּעראַטור

 די באַטאַרייע עפעקטיווקייַט פון עקסטרעם קאַלט ראַדוסאַז, ווייַל כעמיש ריאַקשאַנז ין ליטהיום-יאָן באַטעריז פּאַמעלעך אַראָפּ. אַדדיטיאָנאַללי, באַהיצונג עקסטרע מאַכט צו וואַרעם דער כאַטע און באַטאַרייע. אין אַזאַ קאַסעס, דריווערס קענען פאַר-צושטאַנד די כאַטע בשעת די פאָרמיטל איז נאָך טשאַרדזשינג צו רעדוצירן מאַסע בעשאַס די פאָר.

 • הייס וועטער אויך ימפּאַקץ קייט דורך פאָרסינג לופטקילונג סיסטעמען צו לויפן קאַנטיניואַסלי, ינקריסינג ענערגיע קאַנסאַמשאַן. עטלעכע EVS פאָרשלאָגן עקאָ מאָדעס אַז לימיט הוואַק מאַכט צו פאַרברייטערן מיילידזש.

 3. שטאָט ווס שאָסיי דרייווינג

 • In city driving, frequent stops and starts allow regenerative braking to recapture energy, making urban environments surprisingly efficient for EVs despite the stop-and-go nature of traffic.

 • אויף כייווייז, פעסט הויך-גיכקייַט דרייווינג מינאַמייזאַז ברייקינג אַפּערטונאַטיז, וואָס פירן צו פאַסטער באַטאַרייע דיפּלישאַן. דרייווינג לאַנג טריפּס, סלאָוינג אַראָפּ צו 80-90 קילאמעטער / ה (50-56 מ.פ.ש) קענען פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט אָן דראַסטיקלי ינקריסינג אַרומפאָרן צייט.

 4. ווינט און לופט קעגנשטעל

 • כעדווינדס פאַרגרעסערן אַעראָדינאַמיק שלעפּן, פאָרסינג די מאָטאָר צו אַרבעטן האַרדער. קראָסווינדס קענען אויך פּראַל מאַנידאַקשאַן דורך ינטראָודוסינג ינסטאַביליטי, וואָס ריקווייערז קעסיידערדיק גיכקייַט אַדזשאַסטמאַנץ. אין קאַנטראַסט, עקווינדס צו רעדוצירן שלעפּן, העלפּינג קאַנסערוו ענערגיע.

 5. פאַרקער און וועג קוואַליטעט

 • האַלטן-און-גיין פאַרקער קענען רעדוצירן קייט אויב רידזשענעראַטיוו ברייקינג איז נישט גאָר געוויינט. נעבעך וועג סערפאַסיז, ​​אַזאַ ווי שמוץ אָדער גראַוואַל, פאַרגרעסערן ראָולינג קעגנשטעל, דריינינג די באַטאַרייע פאַסטער ווי גלאַט אַספאָלט.

פארשטאנד די פונדרויסנדיק סיבות העלפּס דריווערס פּלאַן מער עפעקטיוו רוץ. פֿאַר בייַשפּיל, טשוזינג כאַנפענען ראָודז, דרייווינג בעשאַס מעסיק וועטער און ויסמיידן הויך-פאַרקער געביטן קענען באטייטיק פֿאַרבעסערן די קוילעלדיק קייט פון ביידע נאָרמאַל יווס און לסעווס.

אנדערע סיבות אַפעקטינג מיילידזש

עטלעכע סיבות ווייַטער פון גיכקייַט קענען השפּעה אויף אַן עוו 'ס עפעקטיווקייַט:

 1. טייער דרוק: אונטער-ינפלייטיד טירעס פאַרגרעסערן ראָולינג קעגנשטעל, פאָרסינג די באַטאַרייע צו אַרבעטן האַרדער. מיינטיינינג אָפּטימאַל דרוק ימפּרוווז קייט.

 2. וואָג מאַסע: קעריינג שווער לאַסט מוסיף שפּאַנונג צו די מאָטאָר און ראַדוסאַז מיילידזש.

 3. ניצן פון אַגזיליערי סיסטעמען: טורנינג אויף לופטקילונג, באַהיצונג, אָדער ינפאַטאַנמאַנט סיסטעמען דריינז די באַטאַרייע פאַסטער. לימיטינג זייער נוצן אין לאַנג טריפּס קענען פאַרברייטערן די קייט.

די סיבות הויכפּונקט די וויכטיקייט פון פאָרמיטל וישאַלט און דרייווינג געוווינהייטן אין מאַקסאַמייזינג ווייַטערדיק.

עקאָ-דרייווינג טעקניקס צו פֿאַרבעסערן קייט

אַדאַפּטינג עקאָ-דרייווינג פּראַקטיסיז קענען פֿאַרבעסערן מיילידזש. דאָ זענען עטלעכע עפעקטיוו סטראַטעגיעס:

 • גלאַט אַקסעלעריישאַן און ברייקינג: ויסמיידן פּלוצעמדיק אַקסעלעריישאַנז און האַרב ברייקינג צו קאַנסערוו ענערגיע.

 • ניצן קרוז קאָנטראָל: אויף פלאַך ראָודז, אַרומפאָרן קאָנטראָל העלפּס צו האַלטן אַ פעסט גיכקייַט, רידוסינג ומנייטיק מאַכט קאַנסאַמשאַן.

 • רידזשענעראַטיוו ברייקינג: נוצן דעם שטריך צו צוריקקריגן ענערגיע בעשאַס דיסעלעריישאַן, ספּעציעל אין שטאָט דרייווינג.

 • פאַר-קאַנדישאַנינג דער כאַטע: קיל אָדער היץ די מאַשין בשעת עס ס נאָך פּלאַגד אין, רידוסינג באַטאַרייע מאַסע בעשאַס דער יאַזדע.

די טעקניקס ייַנרייען מיט די עקאָ-דרייווינג פילאָסאָפיע פון ​​אַנטיסאַפּייטינג וועג טנאָים און דרייווינג פּראָואַקטיוולי צו רעדוצירן די באַטאַרייע פליסן.

קהל ינסייץ און פאַקטיש-וועלט דאַטן

פילע עוו דריווערס טיילן זייער יקספּיריאַנסיז אין אָנליין גרופּעס, פאָרשלאָגן ווערטפול ינסייץ אין ווי גיכקייַט אַפעקץ די קייט. לויט באַניצער ריפּאָרץ, דרייווינג אין אַ פעסט גיכקייַט פון 80-90 קילאמעטער / ה אויף כייווייז סטרייקס אַ גוט וואָג צווישן עפעקטיווקייַט און אַרומפאָרן צייט. אין קאַנטראַסט, קאַנסיסטאַנטלי דרייווינג העכער 120 קילאמעטער / ה אָפט רעזולטאַטן אין אַ דראַמאַטיק רעדוקציע אין קייט, ריקוויירינג מער אָפט רישאַרדזשאַז.

עטלעכע דריווערס אויך נוצן טריפּ-פּלאַנירונג אַפּפּס צו געפֿינען טשאַרדזשינג סטיישאַנז צוזאמען זייער רוץ, וואָס ינשורינג זיי זיי קיינמאָל לויפן אַוועק פון מאַכט. די מכשירים זענען דער הויפּט נוציק פֿאַר Lsevs און דריווערס פּלאַנירונג לאַנג-ווייַטקייט דזשערניז.

ויסלאָז

אין קיצער, די גיכקייַט פיעסעס אַ קריטיש ראָלע אין דיטערמאַנינג אַן עלעקטריק מאַשין ס מיילידזש. דרייווינג אין מעסיק ספּידז מאַקסאַמייזיז עפעקטיווקייַט, בשעת יבעריק ספּידז באטייטיק רעדוצירן קייט רעכט צו געוואקסן ענערגיע פאדערונגען. די גיכקייַט איז נישט דער בלויז פאַקטאָר טעריין, וועטער, רייַף דרוק און דרייווינג כאַבאַץ אויך ווירקן באַטאַרייע קאַנסאַמשאַן. דורך אַדאַפּטינג עקאָ-דרייווינג פּראַקטיסיז און לערנען פון פאַקטיש-וועלט יקספּיריאַנסיז, עוו דריווערס קענען פאַרברייטערן זייער קייט און הנאה אַ סמודער, מער עפעקטיוו פאָר.

צי איר זענט דרייווינג אַ נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק פאָרמיטל פֿאַר קורץ קאַמיוטעס אָדער אַ לאַנג-קייט עוו אויף די שאָסיי, פארשטאנד די שייכות צווישן די גיכקייַט און ענערגיע נוצן איז יקערדיק פֿאַר אָפּטימיזינג מיילידזש.