| සමස්ත මානයන් (L×W×H) (මි.මී.) | 3042×1550×1582 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2036 |
| රෝද ධාවන පථය (මි.මී.) | 1 |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (සම්පූර්ණ බර) (මි.මී.) | ≥120 |
| අවම හැරවුම් අරය (m) | ≤5 |
| කර්බ් බර (kg) | 590 |
| දළ වාහන බර (kg) | 880 |
| උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | 40 |
| කාර්යක්ෂම වේගය (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)ත්වරණ කාලය (s) | ≤10 |
| කඳු නැගීමේ උපරිම බෑවුම (%) | ≥20 |
| බැටරි | 7.14kWh (93Ah) |
| මෝටර්, විදුලි බල පාලනය | 6KW |
| අඛණ්ඩ වේගය 30km/h නියත වේගය (km) | 100~120 |
| රියදුරු වර්ගය | පසුපස ධාවකය |
| ආරෝපණ කාලය (පැ) | 6-8 |
| ශරීර වර්ගය | බර උසුලන ශරීරය |
| ශරීර ව්යුහය | 5 දොර 4 ආසන |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ඒකාබද්ධ පාලම |
| පසුපස අත්හිටුවීම | දිගටි හස්තය ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම |
| ටයර් ප්රමාණය | 155/65R13 |
'ලොකු වඩා හොඳ' EV මෝටර් උගුලෙන් වළකින්න. උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සහ විශ්වසනීය කාර්ය සාධනය සඳහා මෝටර් බලය, බැටරි සහ පාලක සමතුලිත කිරීමට ඉගෙන ගන්න.
EV සඳහා ඩිස්ක් එදිරිව ඩ්රම් බ්රේක් සසඳන්න. පුනර්ජනනීය තිරිංග, මලකඩ වැළැක්වීම සහ යුරෝ 7 ප්රමිතීන් දෘඪාංග තේරීමට සහ නඩත්තුවට බලපාන ආකාරය ඉගෙන ගන්න.
ගැනුම්කරුවන් මුලින්ම ජාත්යන්තර වෙළඳපල සඳහා විද්යුත් සංචලතා නිෂ්පාදන පර්යේෂණ කරන විට, ඔවුන් අසන පළමු ප්රශ්නවලින් එකක් වන්නේ eec මෝටර් රථ වර්ගයයි.