| Qabaq ölçülər (L×W×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Təkər bazası (mm) | 2036 |
| Təkər yolu (mm) | 1 |
| Minimum klirens (tam yük) (mm) | ≥120 |
| Minimum dönmə radiusu (m) | ≤5 |
| Boş çəki (kq) | 590 |
| Avtomobilin ümumi çəkisi (kq) | 880 |
| Maksimum sürət (km/saat) | 40 |
| Effektiv sürət (km/saat) | 35 |
| (0~30km/saat) Sürətlənmə vaxtı (s) | ≤10 |
| Maksimum qalxma yamacı (%) | ≥20 |
| Batareya | 7,14 kVt/saat (93 Ah) |
| Motor、Elektrik Gücünə Nəzarət | 6KVt |
| 30km/saat sabit sürətlə davam edən yürüş (km) | 100~120 |
| Sürücülük növü | Arxa sürücü |
| Doldurma vaxtı (h) | 6-8 |
| Bədən tipi | Yükdaşıyan gövdə |
| Bədən quruluşu | 5 Qapı 4Oturacaq |
| Ön asma | İnteqral körpü |
| Arxa asma | Uzununa qolu müstəqil olmayan asma |
| Təkər ölçüsü | 155/65R13 |
Alıcılar ilk dəfə beynəlxalq bazarlar üçün elektrik mobillik məhsullarını tədqiq etdikdə, verdikləri ilk suallardan biri EEC avtomobillərinin növü ilə bağlıdır.
Elektrikli mobillik məhsullarını araşdıran bir çox alıcı kataloqlarda, ticarət müzakirələrində və ya nəqliyyat vasitələrinin siyahılarında eec avtomobil termini ilə qarşılaşır, lakin həmişə onun nəyi təmsil etdiyinə əmin deyil.
Elektrikli mobilliyə maraq bütün dünyada artmaqda davam edir, lakin eEC avtomobillərinin üstünlükləri ilə bağlı diqqət təkcə avtomobillərin elektrik olması ilə bağlı deyil.