SR
Jinpeng
| Infhaighteacht: | |
|---|---|
| Cainníocht: | |
| Toisí foriomlána (L×W×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Bonn rotha (mm) | 2036 |
| Rian rotha (mm) | 1 |
| Íos-imréiteach talún (ualach iomlán) (mm) | ≥120 |
| ga casta íosta (m) | ≤5 |
| meáchan srian (kg) | 590 |
| Ollmheáchan feithicle (kg) | 880 |
| Luas uasta (km/u) | 40 |
| Luas éifeachtach (km/u) | 35 |
| (0~ 30km/u)Am(í) luasghéaraithe | ≤10 |
| Fána uasta dreapadóireachta (%) | ≥20 |
| Ceallraí | 7.14kWh (93Ah) |
| Mótar, Rialú Cumhachta Leictreach | 6KW |
| Míleáiste leantach ar luas tairiseach 30km/u (km) | 100~120 |
| Cineál tiománaí | Tiomáint cúil |
| Am luchtaithe (h) | 6-8 |
| Cineál coirp | Comhlacht ualachiompartha |
| Struchtúr coirp | 5 Doras 4Suíochán |
| Fionraí tosaigh | Droichead lárnach |
| Fionraí cúil | Lámh fadaimseartha fionraí neamhspleách |
| Méid na mbonn | 155/65R13 |
Nuair a dhéanann ceannaitheoirí taighde ar tháirgí soghluaisteachta leictreacha den chéad uair do mhargaí idirnáisiúnta, baineann ceann de na chéad cheisteanna a chuireann siad faoi chineál carranna eec.
Casann go leor ceannaitheoirí a dhéanann iniúchadh ar tháirgí soghluaisteachta leictrigh ar an téarma carranna eec i gcatalóga, i bpléití trádála, nó i liostaí feithiclí ach ní bhíonn siad cinnte i gcónaí cad a léiríonn sé go fírinneach.
Tá an t-ús i soghluaisteacht leictreach ag méadú i gcónaí ar fud an domhain, ach ní bhaineann an aird a bhaineann le buntáistí gluaisteáin CEE amháin le feithiclí a bheith leictreacha.