| Kokonaismitat (P × L × K) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Akseliväli (mm) | 2036 |
| Pyörän raide (mm) | 1 |
| Minimi maavara (täysi kuorma) (mm) | ≥ 120 |
| Pienin kääntösäde (m) | ≤5 |
| Omapaino (kg) | 590 |
| Ajoneuvon kokonaispaino (kg) | 880 |
| Suurin nopeus (km/h) | 40 |
| Tehokas nopeus (km/h) | 35 |
| (0~30 km/h) Kiihtyvyysaika (s) | ≤10 |
| Suurin nousukaltevuus (%) | ≥20 |
| Akku | 7,14 kWh (93 Ah) |
| Moottori, sähköinen tehonsäätö | 6 kW |
| Jatkokilometrit 30 km/h vakionopeudella (km) | 100-120 |
| Ajotyyppi | Takaveto |
| Latausaika (h) | 6-8 |
| Vartalotyyppi | Kantava runko |
| Kehon rakenne | 5 ovinen 4 paikkaa |
| Etujousitus | Integroitu silta |
| Takajousitus | Pitkittäinen varsi ei-riippumaton jousitus |
| Renkaan koko | 155/65R13 |
Kun ostajat ensimmäisen kerran tutkivat sähköisiä liikkuvuuden tuotteita kansainvälisille markkinoille, yksi ensimmäisistä kysymyksistä, joita he kysyvät, liittyy eec-autotyyppeihin.
Monet ostajat, jotka tutkivat sähköisiä liikkumistuotteita, kohtaavat termin eec-autot luetteloissa, kauppakeskusteluissa tai ajoneuvoluetteloissa, mutta eivät aina ole varmoja, mitä se todella edustaa.
Kiinnostus sähköliikenteeseen kasvaa maailmanlaajuisesti, mutta eec-autojen etuihin kiinnitettävä huomio ei koske pelkästään ajoneuvojen sähköisyyttä.