| Heildarmál (L×B×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Hjólhaf (mm) | 2036 |
| Hjólspor (mm) | 1 |
| Lágmarkshæð frá jörðu (fullt álag) (mm) | ≥120 |
| Lágmarks beygjuradíus (m) | ≤5 |
| Húsþyngd (kg) | 590 |
| Heildarþyngd ökutækis (kg) | 880 |
| Hámarkshraði (km/klst) | 40 |
| Hagkvæmur hraði (km/klst) | 35 |
| (0~30km/klst) Hröðunartími (s) | ≤10 |
| Hámarks halli klifurs (%) | ≥20 |
| Rafhlaða | 7,14kWh (93Ah) |
| Mótor、 Rafmagnsstýring | 6KW |
| Framhaldsakstur á 30km/klst stöðugum hraða (km) | 100~120 |
| Tegund aksturs | Drif að aftan |
| Hleðslutími (h) | 6-8 |
| Líkamsgerð | Burðarþol |
| Líkamsbygging | 5 dyra 4 sæti |
| Fjöðrun að framan | Samþætt brú |
| Fjöðrun að aftan | Lengdararmur ósjálfstæð fjöðrun |
| Stærð dekkja | 155/65R13 |
Þegar kaupendur rannsaka fyrst rafhreyfanleikavörur fyrir alþjóðlega markaði er ein af fyrstu spurningunum sem þeir spyrja um eec bílategund.
Margir kaupendur sem skoða rafmagnsvörur kynnast hugtakinu eec-bílar í vörulistum, viðskiptaumræðum eða ökutækjaskrám en eru ekki alltaf vissir um hvað það táknar.
Áhugi á rafknúnum hreyfanleika heldur áfram að aukast um allan heim, en athyglin í kringum kosti eec bíla snýst ekki bara um að farartæki séu rafknúin.