| Üldmõõtmed (P × L × K) (mm) | 3042 × 1550 × 1582 |
| Rattavahe (mm) | 2036 |
| Ratta rööbastee (mm) | 1 |
| Minimaalne kliirens (täiskoormus) (mm) | ≥120 |
| Minimaalne pöörderaadius (m) | ≤5 |
| Tühimass (kg) | 590 |
| Sõiduki täismass (kg) | 880 |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 40 |
| Efektiivne kiirus (km/h) | 35 |
| (0–30 km/h) Kiirendusaeg (s) | ≤10 |
| Maksimaalne tõusukalle (%) | ≥20 |
| Aku | 7,14 kWh (93 Ah) |
| Mootor, elektriline võimsuse juhtimine | 6 kW |
| Jätkuv läbisõit püsikiirusel 30 km/h (km) | 100-120 |
| Sõidu tüüp | Tagumine ajam |
| Laadimisaeg (h) | 6-8 |
| Keha tüüp | Kandev kere |
| Keha struktuur | 5 ust 4 istet |
| Esivedrustus | Integreeritud sild |
| Tagumine vedrustus | Pikisuunaline õlg mittesõltumatu vedrustus |
| Rehvi suurus | 155/65R13 |
Kui ostjad esimest korda uurivad rahvusvahelistele turgudele mõeldud elektrilise mobiilsuse tooteid, on üks esimesi küsimusi, mida nad küsivad eec-autode tüübi kohta.
Paljud ostjad, kes uurivad elektrilise liikuvuse tooteid, kohtavad kataloogides, kaubandusvestlustes või sõidukite nimekirjades mõistet eec autod, kuid pole alati kindlad, mida see tegelikult esindab.
Huvi elektrilise mobiilsuse vastu kasvab kogu maailmas jätkuvalt, kuid eec-autode eelistele ei pöörata tähelepanu ainult sõidukitele, mis on elektrilised.