| 전체 치수(L×W×H)(mm) | 3042×1550×1582 |
| 휠 베이스(mm) | 2036 |
| 휠 트랙(mm) | 1 |
| 최소 지상고(최대 부하)(mm) | ≥120 |
| 최소회전반경(m) | ≤5 |
| 공차중량(kg) | 590 |
| 차량총중량(kg) | 880 |
| 최고 속도(km/h) | 40 |
| 효율적인 속도(km/h) | 35 |
| (0~30km/h)가속시간(s) | ≤10 |
| 최대 상승 경사(%) | ≥20 |
| 배터리 | 7.14kWh(93Ah) |
| 모터, 전력 제어 | 6KW |
| 30km/h 정속 주행시 연속 주행거리(km) | 100~120 |
| 운전 유형 | 후방 드라이브 |
| 충전 시간(h) | 6-8 |
| 체형 | 내하중 본체 |
| 신체 구조 | 5도어 4석 |
| 프론트 서스펜션 | 일체형 브리지 |
| 리어 서스펜션 | 종방향 암 비독립 서스펜션 |
| 타이어 크기 | 155/65R13 |
구매자가 해외 시장을 위한 전기 모빌리티 제품을 처음 조사할 때 가장 먼저 묻는 질문 중 하나는 eec 자동차 유형에 관한 것입니다.
전기 이동성 제품을 탐색하는 많은 구매자는 카탈로그, 거래 토론 또는 차량 목록에서 eec 자동차라는 용어를 접하지만 그것이 실제로 무엇을 나타내는지 항상 확신하지는 않습니다.
전기 모빌리티에 대한 관심은 전 세계적으로 계속 증가하고 있지만 eec 자동차의 장점을 둘러싼 관심은 단순히 자동차가 전기로 작동하는 것에만 국한되지 않습니다.