| Algehele afmetings (L×B×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Wielbasis (mm) | 2036 |
| Wielspoor (mm) | 1 |
| Minimum grondvryhoogte (volle vrag) (mm) | ≥120 |
| Minimum draairadius (m) | ≤5 |
| randsteen gewig (kg) | 590 |
| Bruto voertuig gewig (kg) | 880 |
| Maksimum spoed (km/h) | 40 |
| Doeltreffende spoed (km/h) | 35 |
| (0~30km/h) Versnellingstyd (s) | ≤10 |
| Maksimum helling van klim (%) | ≥20 |
| Battery | 7,14kWh (93Ah) |
| Motor, Elektriese kragbeheer | 6KW |
| Voortsetting kilometers teen 30km/h konstante spoed (km) | 100~120 |
| Tipe bestuur | Agterry |
| Laai tyd (h) | 6-8 |
| Liggaamstipe | Draende liggaam |
| Liggaam struktuur | 5 Deur 4 Sitplekke |
| Voorvering | Integrale brug |
| Agtervering | Longitudinale arm nie-onafhanklike vering |
| Band grootte | 155/65R13 |
Wanneer kopers vir die eerste keer navorsing doen oor elektriese mobiliteitsprodukte vir internasionale markte, is een van die eerste vrae wat hulle vra oor die tipe eec-motors.
Baie kopers wat elektriese mobiliteitsprodukte ondersoek, kom die term eec-motors teë in katalogusse, handelsbesprekings of voertuiglyste, maar is nie altyd seker wat dit werklik verteenwoordig nie.
Belangstelling in elektriese mobiliteit groei steeds wêreldwyd, maar die aandag rondom eec-motors se voordele gaan nie bloot oor voertuie wat elektries is nie.