| Dimensiuni totale (L×L×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Ampatament (mm) | 2036 |
| Calea roții (mm) | 1 |
| Garda minimă la sol (încărcare completă) (mm) | ≥120 |
| Raza minimă de viraj (m) | ≤5 |
| Greutate proprie (kg) | 590 |
| Greutate brută a vehiculului (kg) | 880 |
| Viteza maxima (km/h) | 40 |
| Viteza eficienta (km/h) | 35 |
| (0~30 km/h) Timp de accelerație (s) | ≤10 |
| Panta maximă de urcare (%) | ≥20 |
| Baterie | 7,14 kWh (93 Ah) |
| Motor, control al puterii electrice | 6KW |
| Continuare kilometraj la 30 km/h viteză constantă (km) | 100~120 |
| Tipul de conducere | Unitate din spate |
| Timp de încărcare (h) | 6-8 |
| Tipul corpului | Corp portant |
| Structura corpului | 5 usi 4 locuri |
| Suspensie fata | Pod integral |
| Suspensie spate | Suspensie neindependenta cu brat longitudinal |
| Dimensiunea anvelopei | 155/65R13 |
Când cumpărătorii caută pentru prima dată produse de mobilitate electrică pentru piețele internaționale, una dintre primele întrebări pe care și le pun este despre tipul de mașini eec.
Mulți cumpărători care explorează produse de mobilitate electrică întâlnesc termenul de mașini eec în cataloage, discuții comerciale sau liste de vehicule, dar nu sunt întotdeauna siguri ce reprezintă acesta cu adevărat.
Interesul pentru mobilitatea electrică continuă să crească la nivel mondial, dar atenția în jurul avantajelor mașinilor eec nu se referă doar la faptul că vehiculele sunt electrice.