| Вкупни димензии (Д×Ш×В) (мм) | 3042×1550×1582 |
| Основа на тркала (мм) | 2036 |
| Пруга на тркала (мм) | 1 |
| Минимален клиренс (целосно оптоварување) (мм) | ≥120 |
| Минимален радиус на вртење (m) | ≤5 |
| Максимална тежина (кг) | 590 |
| Бруто тежина на возилото (кг) | 880 |
| Максимална брзина (км/ч) | 40 |
| Ефикасна брзина (км/ч) | 35 |
| (0-30 км/ч) Време на забрзување (и) | ≤10 |
| Максимален наклон на искачување (%) | ≥20 |
| Батерија | 7,14 kWh (93Ah) |
| Мотор, Контрола на електрична енергија | 6KW |
| Продолжена километража со 30 км/ч константна брзина (км) | 100-120 |
| Тип на возење | Заден погон |
| Време на полнење (ч) | 6-8 |
| Тип на тело | Носечко тело |
| Структура на телото | 5 врата 4 седишта |
| Предна суспензија | Интегрален мост |
| Задна суспензија | Независна суспензија со надолжна рака |
| Големина на гумата | 155/65R13 |
Кога купувачите првпат ги истражуваат производите за електрична мобилност за меѓународните пазари, едно од првите прашања што го поставуваат е за типот на еЕЦ автомобили.
Многу купувачи кои истражуваат производи за електрична мобилност се среќаваат со терминот eec cars во каталози, трговски дискусии или огласи за возила, но не се секогаш сигурни што тој навистина претставува.
Интересот за електричната мобилност продолжува да расте ширум светот, но вниманието околу предностите на eec автомобилите не е само за тоа што возилата се електрични.