| Dimensiynau cyffredinol (L × W × H) (mm) | 3042 × 1550 × 1582 |
| Sylfaen olwyn (mm) | 2036 |
| Trac olwyn (mm) | 1 |
| Isafswm clirio tir (llwyth llawn) (mm) | ≥120 |
| radiws troi lleiaf (m) | ≤5 |
| Curb pwysau (kg) | 590 |
| Pwysau cerbyd gros (kg) | 880 |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 40 |
| Cyflymder effeithlon (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)Amser(au) cyflymu | ≤10 |
| Uchafswm llethr dringo (%) | ≥20 |
| Batri | 7.14kWh (93Ah) |
| Modur, Rheoli Pŵer Trydan | 6KW |
| Milltiroedd parhad ar gyflymder cyson 30km/h (km) | 100 ~ 120 |
| Math gyrru | Gyriant cefn |
| Amser codi tâl (h) | 6-8 |
| Math o gorff | Corff cario llwyth |
| Strwythur y corff | 5 Drws 4 Sedd |
| Ataliad blaen | Pont annatod |
| Ataliad cefn | Braich hydredol ataliad anannibynnol |
| Maint teiars | 155/65R13 |
Pan fydd prynwyr yn ymchwilio'n gyntaf i gynhyrchion symudedd trydan ar gyfer marchnadoedd rhyngwladol, mae un o'r cwestiynau cyntaf y maent yn ei ofyn yn ymwneud â math o geir eec.
Mae llawer o brynwyr sy'n archwilio cynhyrchion symudedd trydan yn dod ar draws y term eec ceir mewn catalogau, trafodaethau masnach, neu restrau cerbydau ond nid ydynt bob amser yn siŵr beth mae'n ei gynrychioli mewn gwirionedd.
Mae diddordeb mewn symudedd trydan yn parhau i dyfu ledled y byd, ond nid yw'r sylw o ran manteision ceir eec yn ymwneud â cherbydau'n drydanol yn unig.