| ຂະໜາດລວມ (L×W×H) (ມມ) | 3042×1550×1582 |
| ຖານລໍ້ (ມມ) | 2036 |
| ຕິດຕາມລໍ້ (ມມ) | 1 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ (ໂຫຼດເຕັມ) (mm) | ≥120 |
| ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ (ມ) | ≤5 |
| ນ້ໍາຫນັກຕົວ (ກິໂລ) | 590 |
| ນ້ຳໜັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (ກິໂລ) | 880 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 40 |
| ຄວາມໄວປະສິດທິພາບ (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)ເວລາເລັ່ງ (s) | ≤10 |
| ຄວາມຊັນສູງສຸດຂອງການປີນ (%) | ≥20 |
| ແບັດເຕີຣີ | 7.14kWh (93Ah) |
| ມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມໄຟຟ້າ | 6KW |
| ໄລຍະທາງຕໍ່ເນື່ອງຢູ່ທີ່ 30km/h ຄວາມໄວຄົງທີ່ (km) | 100~120 |
| ປະເພດຂັບລົດ | ຂັບຫລັງ |
| ເວລາສາກໄຟ (ຊ) | 6-8 |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ຮ່າງກາຍຮັບມື |
| ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | 5 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ |
| suspension ຫນ້າ | ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ |
| ລະງັບຫລັງ | suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດຂອງແຂນຍາວ |
| ຂະໜາດຢາງ | 155/65R13 |
ເມື່ອຜູ້ຊື້ທໍາອິດຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າສໍາລັບຕະຫຼາດສາກົນ, ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ພວກເຂົາຖາມແມ່ນກ່ຽວກັບປະເພດລົດ eec.
ຜູ້ຊື້
ຄວາມສົນໃຈໃນການເຄື່ອນໄຫວໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຄວາມສົນໃຈທີ່ອ້ອມຮອບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດ eec ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄຟຟ້າ.