| Super dimensiones (L×W×H) (mm) | 3042× 1550× 1582 |
| Rota basis (mm) | 2036 |
| Rota semita (mm) | 1 |
| Minimum terram alvi (pleni oneris) (mm) | ≥120 |
| Radius conversus minimum (m) | ≤5 |
| Compesce pondus (kg) | 590 |
| Vehiculum crassum pondus (kg) | 880 |
| Max celeritas (km/h) | 40 |
| Celeritas efficiens (km/h) | 35 |
| (0~30km/h) Acceleratio temporis (s) | ≤10 |
| Max fastigio ascenditur (%) | ≥20 |
| Pugna | 7.14kWh (93Ah) |
| MotorElectric Power Control | 6KW |
| Continuatio passibus ad 30km / h assidua celeritate (km) | 100~120 |
| Genus driving | Tergo coegi |
| Praecipiens tempus (h) | 6-8 |
| Genus corporis | Onus portantes corpus |
| Corpus compages | 5 Porta 4Seats |
| Ante suspensionem | Integral pontem |
| Audi suspensionis | Brachium longitudinale non-independens suspensionis |
| Tyrus magnitudine | 155/65R13 |
Cum emptores primum investigationem electricam mobilitatis products ad mercatus internationales, unus ex primis quaestionibus rogant, est de eec carros typus.
Multi emptores explorantes mobiles electrica productos offendunt vocabulum eec carros in catalogis, disputationibus commercii, vel indices vehiculorum, sed non semper certa sunt quae revera repraesentat.
Studium mobilitatis electricae mundum pergit crescere, sed attentio circumfluentia carri eec commoda non simpliciter est circa vehicula electrica esse.