| Sakabèhé dimensi (L × W × H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Dasar roda (mm) | 2036 |
| Trek roda (mm) | 1 |
| Jarak lemah minimal (beban penuh) (mm) | ≥120 |
| Radius puteran minimal (m) | ≤5 |
| Bobot kerb (kg) | 590 |
| Bobot kendaraan kotor (kg) | 880 |
| Kacepetan maksimal (km/h) | 40 |
| Kacepetan efisien (km/h) | 35 |
| (0~30km/j)Waktu percepatan (s) | ≤10 |
| Kemiringan pendakian maksimal (%) | ≥20 |
| Baterei | 7,14 kWh (93Ah) |
| Motor, Kontrol Daya Listrik | 6KW |
| Terusake jarak tempuh ing 30km / jam kacepetan konstan (km) | 100~120 |
| Jinis nyopir | drive mburi |
| Wektu pengisian (h) | 6-8 |
| Jinis awak | Badan penanggung beban |
| Struktur awak | 5 Lawang 4 Kursi |
| Suspensi ngarep | Jembatan integral |
| suspensi mburi | Suspensi non-independen lengan longitudinal |
| Ukuran ban | 155/65R13 |
Nalika panuku pisanan riset produk mobilitas listrik kanggo pasar internasional, salah siji saka pitakonan pisanan padha takon bab jinis mobil eec.
Akeh panuku sing njelajah produk mobilitas listrik nemoni istilah mobil eec ing katalog, diskusi perdagangan, utawa dhaptar kendaraan nanging ora mesthi yakin apa sing diwakili.
Kapentingan ing mobilitas listrik terus tuwuh ing saindenging jagad, nanging perhatian babagan kaluwihan mobil eec ora mung babagan kendaraan listrik.