| Ukupne dimenzije (D׊×V) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2036 |
| Trag kotača (mm) | 1 |
| Minimalni razmak od tla (puno opterećenje) (mm) | ≥120 |
| Minimalni radijus okretanja (m) | ≤5 |
| Težina praznog vozila (kg) | 590 |
| Bruto težina vozila (kg) | 880 |
| Maksimalna brzina (km/h) | 40 |
| Efikasna brzina (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)Vrijeme ubrzanja (s) | ≤10 |
| Maksimalni nagib uspona (%) | ≥20 |
| Baterija | 7,14 kWh (93 Ah) |
| Motor、Električna kontrola snage | 6KW |
| Nastavak kilometraže pri konstantnoj brzini od 30km/h (km) | 100~120 |
| Tip vožnje | Zadnji pogon |
| Vrijeme punjenja (h) | 6-8 |
| Tip tijela | Nosivo tijelo |
| Struktura tijela | 5 vrata 4 sjedišta |
| Prednje ogibljenje | Integralni most |
| Zadnje ogibljenje | Nezavisna suspenzija uzdužne ruke |
| Veličina gume | 155/65R13 |
Kada kupci prvi put istražuju električne proizvode za mobilnost za međunarodna tržišta, jedno od prvih pitanja koje postavljaju je o tipu eEC automobila.
Mnogi kupci koji istražuju proizvode za električnu mobilnost susreću se s pojmom eEC automobili u katalozima, trgovačkim diskusijama ili popisima vozila, ali nisu uvijek sigurni šta on zaista predstavlja.
Interes za električnu mobilnost i dalje raste širom svijeta, ali pažnja koja okružuje prednosti eEC automobila nije samo u tome da su vozila električna.