| Укупне димензије (Д×Ш×В) (мм) | 3042×1550×1582 |
| Међуосовинско растојање (мм) | 2036 |
| Траг точка (мм) | 1 |
| Минимални размак од тла (пуно оптерећење) (мм) | ≥120 |
| Минимални радијус окретања (м) | ≤5 |
| Тежина празног возила (кг) | 590 |
| Бруто тежина возила (кг) | 880 |
| Максимална брзина (км/х) | 40 |
| Ефикасна брзина (км/х) | 35 |
| (0~30км/х)Време убрзања (с) | ≤10 |
| Максимални нагиб успона (%) | ≥20 |
| Батерија | 7,14 кВх (93 Ах) |
| Мотор、Електрична контрола снаге | 6КВ |
| Наставак километраже при константној брзини од 30 км/х (км) | 100~120 |
| Тип вожње | Задњи погон |
| Време пуњења (х) | 6-8 |
| Тип тела | Тело носивости |
| Структура тела | 5 врата 4 седишта |
| Предње вешање | Интегрални мост |
| Задње вешање | Независна суспензија уздужне руке |
| Величина гуме | 155/65Р13 |
Када купци први пут истражују електричне производе за мобилност за међународна тржишта, једно од првих питања које постављају је о типу ЕЕЦ аутомобила.
Многи купци који истражују производе за електричну мобилност сусрећу се са термином еЕЦ аутомобили у каталозима, трговачким дискусијама или листама возила, али нису увек сигурни шта он заиста представља.
Интересовање за електричну мобилност наставља да расте широм света, али пажња која окружује предности еЕЦ аутомобила није само у томе да су возила електрична.