| සමස්ත මානයන් (L×W×H) (මි.මී.) | 3042×1550×1582 |
| රෝද පදනම (මි.මී.) | 2036 |
| රෝද ධාවන පථය (මි.මී.) | 1 |
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (සම්පූර්ණ බර) (මි.මී.) | ≥120 |
| අවම හැරවුම් අරය (m) | ≤5 |
| කර්බ් බර (kg) | 590 |
| දළ වාහන බර (kg) | 880 |
| උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | 40 |
| කාර්යක්ෂම වේගය (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)ත්වරණ කාලය (s) | ≤10 |
| කඳු නැගීමේ උපරිම බෑවුම (%) | ≥20 |
| බැටරි | 7.14kWh (93Ah) |
| මෝටර්, විදුලි බල පාලනය | 6KW |
| අඛණ්ඩ වේගය 30km/h නියත වේගය (km) | 100~120 |
| රියදුරු වර්ගය | පසුපස ධාවකය |
| ආරෝපණ කාලය (පැ) | 6-8 |
| ශරීර වර්ගය | බර උසුලන ශරීරය |
| ශරීර ව්යුහය | 5 දොර 4 ආසන |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ඒකාබද්ධ පාලම |
| පසුපස අත්හිටුවීම | දිගටි හස්තය ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම |
| ටයර් ප්රමාණය | 155/65R13 |
ගැනුම්කරුවන් මුලින්ම ජාත්යන්තර වෙළඳපල සඳහා විද්යුත් සංචලතා නිෂ්පාදන පර්යේෂණ කරන විට, ඔවුන් අසන පළමු ප්රශ්නවලින් එකක් වන්නේ eec මෝටර් රථ වර්ගයයි.
විදුලි සංචලතා නිෂ්පාදන ගවේෂණය කරන බොහෝ ගැනුම්කරුවන්ට නාමාවලි, වෙළඳ සාකච්ඡා හෝ වාහන ලැයිස්තුගත කිරීම් වලදී eec කාර් යන පදය මුණගැසෙන නමුත් එය සැබවින්ම නියෝජනය කරන්නේ කුමක් දැයි සැමවිටම විශ්වාස නැත.
විද්යුත් සංචලනය පිළිබඳ උනන්දුව ලොව පුරා අඛණ්ඩව වර්ධනය වෙමින් පවතී, නමුත් eec මෝටර් රථ වාසි වටා ඇති අවධානය හුදෙක් වාහන විද්යුත් වීම ගැන නොවේ.