| Gemblengna diménsi (L × W × H) (mm) | 3042 × 1550 × 1582 |
| Dasar kabayang (mm) | 2036 |
| Jalur roda (mm) | 1 |
| Jarak taneuh minimum (beban pinuh) (mm) | ≥120 |
| Radius puteran minimum (m) | ≤5 |
| beurat curb (kg) | 590 |
| Beurat kendaraan kotor (kg) | 880 |
| Laju maksimum (km/h) | 40 |
| Laju efisien (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)Waktu Akselerasi (s) | ≤10 |
| Max lamping nanjak (%) | ≥20 |
| Batré | 7.14kWh (93Ah) |
| Motor, Kontrol Daya Listrik | 6KW |
| Terusan mileage dina 30km / h laju konstan (km) | 100~120 |
| Jenis nyetir | Rear drive |
| waktos ngecas (h) | 6-8 |
| Jinis awak | Awak nanggung beban |
| Struktur awak | 5 Panto 4Korsi |
| Suspénsi hareup | Sasak integral |
| gantung pungkur | Panangan longitudinal gantung teu mandiri |
| Ukuran ban | 155/65R13 |
Ngahindarkeun 'gede is better' EV motor bubu. Diajar nyaimbangkeun kakuatan motor, batré, sareng pangendali pikeun efisiensi puncak sareng kinerja anu tiasa dipercaya.
Bandingkeun disc vs rem kendang pikeun EVs. Diajar kumaha ngerem regeneratif, pencegahan karat, sareng standar Euro 7 mangaruhan pilihan sareng perawatan hardware.
Nalika para pembeli mimiti milarian produk mobilitas listrik pikeun pasar internasional, salah sahiji patarosan anu pangheulana naroskeun nyaéta ngeunaan jinis mobil eec.