| Super dimensiones (L×W×H) (mm) | 3042× 1550× 1582 |
| Rota basis (mm) | 2036 |
| Rota semita (mm) | 1 |
| Minimum terram alvi (pleni oneris) (mm) | ≥120 |
| Radii vertentis minimum (m) | ≤5 |
| Compesce pondus (kg) | 590 |
| Vehiculum crassum pondus (kg) | 880 |
| Max celeritas (km/h) | 40 |
| Celeritas efficiens (km/h) | 35 |
| (0~30km/h) Acceleratio temporis (s) | ≤10 |
| Max fastigio ascenditur (%) | ≥20 |
| Pugna | 7.14kWh (93Ah) |
| MotorElectric Power Control | 6KW |
| Continuatio passibus ad 30km / h assidua celeritate (km) | 100~120 |
| Genus driving | Tergo coegi |
| Praecipiens tempus (h) | 6-8 |
| Genus corporis | Onus portantes corpus |
| Corpus compages | 5 Porta 4Seats |
| Ante suspensionem | Integral pontem |
| Audi suspensionis | Brachium longitudinale non-independens suspensionis |
| Tyrus magnitudine | 155/65R13 |
Vitare 'maior est melior' EV captionem motoriam. Disce aequare motoris potentiae, gravidae, et moderatoris ad apicem efficientiae et certae operationis.
Compare disc vs orum iaculis pro EVs. Disce quomodo braking regenerativa, rubigo praeventionis, et euro 7 signa incursum odio ante- quam conservationem.
Cum emptores primum investigationem electricam mobilitatis products ad mercatus internationales, unus primae quaestionum rogant est de carris generis eec.