| វិមាត្ររួម (L × W × H) (មម) | ៣០៤២ × ១៥៥០ × ១៥៨២ |
| មូលដ្ឋានកង់ (មម) | 2036 |
| ផ្លូវកង់ (មម) | 1 |
| ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (ផ្ទុកពេញ) (មម) | ≥120 |
| កាំបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ≤5 |
| ទប់ទម្ងន់ (គីឡូក្រាម) | 590 |
| ទំងន់រថយន្តសរុប (គីឡូក្រាម) | 880 |
| ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) | 40 |
| ល្បឿនដែលមានប្រសិទ្ធិភាព (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) | 35 |
| (0 ~ 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ពេលវេលាបង្កើនល្បឿន (s) | ≤10 |
| ជម្រាលអតិបរមានៃការឡើង (%) | ≥20 |
| ថ្ម | 7.14 kWh (93Ah) |
| ម៉ូទ័រ, ការគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី | 6KW |
| ចម្ងាយបន្តនៅល្បឿនថេរ 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (គីឡូម៉ែត្រ) | 100-120 |
| ប្រភេទបើកបរ | ដ្រាយខាងក្រោយ |
| រយៈពេលសាកថ្ម (ម៉ោង) | ៦-៨ |
| ប្រភេទរាងកាយ | រាងកាយផ្ទុក |
| រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 5 ទ្វារ 4 កៅអី |
| ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ | ស្ពានអាំងតេក្រាល។ |
| ការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរមិនឯករាជ្យនៃដៃបណ្តោយ |
| ទំហំសំបកកង់ | 155/65R13 |
ជៀសវាង 'កាន់តែធំ កាន់តែល្អ' អន្ទាក់ម៉ូទ័រ EV ។ រៀនធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពថាមពលម៉ូទ័រ ថ្ម និងឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ប្រៀបធៀបឌីស និងស្គរហ្វ្រាំងសម្រាប់ EVs ។ ស្វែងយល់ពីរបៀបដែលហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញ ការការពារច្រេះ និងស្តង់ដារអឺរ៉ូ 7 ប៉ះពាល់ដល់ជម្រើស និងការថែទាំផ្នែករឹង។
នៅពេលដែលអ្នកទិញស្រាវជ្រាវផលិតផលចល័តអគ្គិសនីជាលើកដំបូងសម្រាប់ទីផ្សារអន្តរជាតិ សំណួរដំបូងដែលពួកគេសួរគឺអំពីប្រភេទរថយន្ត eec ។