| Габариттік өлшемдер (L×W×H) (мм) | 3042×1550×1582 |
| Доңғалақ негізі (мм) | 2036 |
| Доңғалақ жолы (мм) | 1 |
| Ең аз жер клиренсі (толық жүктеме) (мм) | ≥120 |
| Ең аз бұрылу радиусы (м) | ≤5 |
| Бос салмақ (кг) | 590 |
| Автокөліктің жалпы салмағы (кг) | 880 |
| Максималды жылдамдық (км/сағ) | 40 |
| Тиімді жылдамдық (км/сағ) | 35 |
| (0~30км/сағ)Үдеу уақыты (с) | ≤10 |
| Ең жоғары көтерілу еңісі (%) | ≥20 |
| Батарея | 7,14 кВт сағ (93Ач) |
| Мотор, электр қуатын басқару | 6КВт |
| 30км/сағ тұрақты жылдамдықпен жалғасатын жүгіріс (км) | 100~120 |
| Жүргізу түрі | Артқы жетек |
| Зарядтау уақыты (сағ) | 6-8 |
| Дене түрі | Жүк көтергіш дене |
| Дене құрылымы | 5 есік 4 орындық |
| Алдыңғы суспензия | Интегралды көпір |
| Артқы суспензия | Бойлық тұтқаның тәуелсіз емес суспензиясы |
| Шинаның өлшемі | 155/65R13 |
'Үлкенірек болса, жақсырақ' EV мотор тұзағынан аулақ болыңыз. Ең жоғары тиімділік пен сенімді өнімділік үшін қозғалтқыш қуатын, батареяларды және контроллерлерді теңестіруді үйреніңіз.
EV үшін диск пен барабан тежегіштерін салыстырыңыз. Регенеративті тежеу, тот басуды болдырмау және Еуро 7 стандарттары аппараттық құралдарды таңдау мен техникалық қызмет көрсетуге қалай әсер ететінін біліңіз.
Сатып алушылар халықаралық нарықтар үшін электрлік ұтқырлық өнімдерін алғаш рет зерттегенде, олар қоятын бірінші сұрақтардың бірі - EEC автомобильдерінің түрі туралы.