| Vipimo vya jumla (L×W×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Msingi wa gurudumu (mm) | 2036 |
| Njia ya gurudumu (mm) | 1 |
| Kiwango cha chini cha idhini ya ardhi (mzigo kamili) (mm) | ≥120 |
| Kima cha chini cha radius ya kugeuka (m) | ≤5 |
| Uzito wa kozi (kg) | 590 |
| Uzito wa jumla wa gari (kg) | 880 |
| Kasi ya juu (km/h) | 40 |
| Kasi ya ufanisi (km/h) | 35 |
| (0~30km/h)Muda wa kuongeza kasi (s) | ≤10 |
| Kiwango cha juu cha mteremko wa kupanda (%) | ≥20 |
| Betri | 7.14kWh (93Ah) |
| Motor, Udhibiti wa Nguvu za Umeme | 6KW |
| Muendelezo wa maili kwa kasi isiyobadilika ya 30km/h (km) | 100-120 |
| Aina ya kuendesha gari | Hifadhi ya nyuma |
| Muda wa malipo (h) | 6-8 |
| Aina ya mwili | Mwili wa kubeba mzigo |
| Muundo wa mwili | 5 Mlango 4Seti |
| Kusimamishwa kwa mbele | Daraja muhimu |
| Kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa mkono wa longitudinal bila kujitegemea |
| Ukubwa wa tairi | 155/65R13 |
Epuka 'kubwa ni bora' mtego wa gari wa EV. Jifunze kusawazisha nguvu za gari, betri, na vidhibiti kwa ufanisi wa kilele na utendakazi unaotegemewa.
Linganisha breki za diski dhidi ya ngoma kwa EVs. Jifunze jinsi breki za kutengeneza upya, kuzuia kutu, na viwango vya Euro 7 kunavyoathiri uchaguzi na matengenezo ya maunzi.
Wanunuzi wanapotafiti kwanza bidhaa za uhamaji za umeme kwa masoko ya kimataifa, mojawapo ya maswali ya kwanza wanayouliza ni kuhusu aina ya magari ya eec.