| Жалпы өлчөмдөрү (L×W×H) (мм) | 3042×1550×1582 |
| Дөңгөлөк негизи (мм) | 2036 |
| Дөңгөлөк изи (мм) | 1 |
| Минималдуу жер клиренси (толук жүк) (мм) | ≥120 |
| Минималдуу айлануу радиусу (м) | ≤5 |
| Бос салмак (кг) | 590 |
| Автоунаанын жалпы салмагы (кг) | 880 |
| Максималдуу ылдамдык (км/саат) | 40 |
| Натыйжалуу ылдамдык (км/саат) | 35 |
| (0~30км/саат) Ылдамдатуу убактысы (сек.) | ≤10 |
| Чыгуунун максималдуу эңкейиши (%) | ≥20 |
| Батарея | 7,14 кВт/саат (93Ач) |
| Мотор, электр энергиясын башкаруу | 6КВт |
| 30км/саат туруктуу ылдамдыкта улантуу пробег (км) | 100~120 |
| Айдоо түрү | Арткы диск |
| Заряддоо убактысы (саат) | 6-8 |
| Дене түрү | Жүк көтөрүүчү орган |
| Дене түзүлүшү | 5 эшик 4 орун |
| Алдыңкы суспензия | Интегралдык көпүрө |
| Арткы суспензия | Узунунан колдун көз карандысыз суспензиясы |
| Тир өлчөмү | 155/65R13 |
'чоңураак болсо жакшыраак' EV мотор капканынан качыңыз. Эң жогорку эффективдүүлүк жана ишенимдүү аткаруу үчүн мотордун кубаттуулугун, батарейкаларын жана контроллерлорду тең салмактап үйрөнүңүз.
EV үчүн дискти жана барабан тормоздорун салыштырыңыз. Регенеративдик тормоздоо, дат басып алуунун алдын алуу жана Евро 7 стандарттары аппараттык каражаттарды тандоого жана тейлөөгө кандай таасир тийгизерин билип алыңыз.
Сатып алуучулар эл аралык рыноктор үчүн электр мобилдүүлүк өнүмдөрүн биринчи жолу изилдегенде, алар берген биринчи суроолордун бири eec унааларынын түрү жөнүндө болот.