| Dimensi keseluruhan (P×L×T) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Jarak sumbu roda (mm) | 2036 |
| Jalur roda (mm) | 1 |
| Jarak bebas ke tanah minimum (beban penuh) (mm) | ≥120 |
| Radius putar minimum (m) | ≤5 |
| Batasi berat badan (kg) | 590 |
| Berat kotor kendaraan (kg) | 880 |
| Kecepatan maksimum (km/jam) | 40 |
| Kecepatan efisien (km/jam) | 35 |
| (0~30km/jam)Waktu akselerasi | ≤10 |
| Kemiringan pendakian maksimum (%) | ≥20 |
| Baterai | 7,14kWh (93Ah) |
| Motor、Kontrol Tenaga Listrik | 6KW |
| Jarak tempuh lanjutan pada kecepatan konstan 30km/jam (km) | 100~120 |
| Tipe mengemudi | Penggerak belakang |
| Waktu pengisian daya (jam) | 6-8 |
| Tipe tubuh | Tubuh yang menahan beban |
| Struktur tubuh | 5 Pintu 4 Kursi |
| Suspensi depan | Jembatan integral |
| Suspensi belakang | Suspensi non-independen lengan memanjang |
| Ukuran ban | 155/65R13 |
Hindari jebakan motor EV yang 'lebih besar lebih baik'. Pelajari cara menyeimbangkan daya motor, baterai, dan pengontrol untuk efisiensi puncak dan kinerja yang andal.
Bandingkan rem cakram vs rem tromol untuk EV. Pelajari bagaimana pengereman regeneratif, pencegahan karat, dan standar Euro 7 memengaruhi pilihan dan pemeliharaan perangkat keras.
Ketika pembeli pertama kali meneliti produk mobilitas listrik untuk pasar internasional, salah satu pertanyaan pertama yang mereka ajukan adalah tentang jenis mobil eec.