| מידות כוללות (L×W×H) (מ'מ) | 3042×1550×1582 |
| בסיס גלגלים (מ'מ) | 2036 |
| מסילת גלגלים (מ'מ) | 1 |
| מרווח קרקע מינימלי (עומס מלא) (מ'מ) | ≥120 |
| רדיוס סיבוב מינימלי (מ') | ≤5 |
| משקל עצמי (ק'ג) | 590 |
| משקל רכב ברוטו (ק'ג) | 880 |
| מהירות מרבית (קמ'ש) | 40 |
| מהירות יעילה (קמ'ש) | 35 |
| (0 ~ 30 קמ'ש) זמן האצה (שניות) | ≤10 |
| שיפוע טיפוס מרבי (%) | ≥20 |
| סוֹלְלָה | 7.14kWh (93Ah) |
| מנוע, בקרת כוח חשמלי | 6KW |
| המשך קילומטראז' במהירות קבועה של 30 קמ'ש (ק'מ) | 100~120 |
| סוג נהיגה | הנעה אחורית |
| זמן טעינה (שע') | 6-8 |
| סוג גוף | גוף נושא עומס |
| מבנה הגוף | 5 דלתות 4 מושבים |
| מתלה קדמי | גשר אינטגרלי |
| מתלה אחורי | זרוע אורכית מתלה לא עצמאי |
| גודל צמיג | 155/65R13 |
הימנע ממלכודת מנוע EV 'גדול יותר הוא טוב יותר'. למד לאזן את כוח המנוע, הסוללות והבקרים לקבלת יעילות שיא וביצועים אמינים.
השווה דיסק לעומת בלמי תוף עבור EVs. למד כיצד בלימה מתחדשת, מניעת חלודה ותקני יורו 7 משפיעים על בחירת החומרה והתחזוקה.
כאשר קונים חוקרים לראשונה מוצרי ניידות חשמלית עבור שווקים בינלאומיים, אחת השאלות הראשונות שהם שואלים היא לגבי סוג מכוניות eec.