| Totalaj dimensioj (L×W×H) (mm) | 3042×1550×1582 |
| Radbazo (mm) | 2036 |
| Radtrako (mm) | 1 |
| Minimuma alteriĝo (plena ŝarĝo) (mm) | ≥120 |
| Minimuma turnradiuso (m) | ≤5 |
| Malplena pezo (kg) | 590 |
| Malneta veturila pezo (kg) | 880 |
| Maksimuma rapido (km/h) | 40 |
| Efika rapideco (km/h) | 35 |
| (0~30 km/h) Akcela tempo (j) | ≤10 |
| Maksimuma deklivo de grimpado (%) | ≥20 |
| Baterio | 7,14 kWh (93 Ah) |
| Motoro, Elektra Potenca Kontrolo | 6KW |
| Daŭriga kilometraĵo je 30 km/h konstanta rapideco (km) | 100~120 |
| Veturanta tipo | Malantaŭa stirado |
| Ŝarga tempo (h) | 6-8 |
| Korpa tipo | Ŝarĝportanta korpo |
| Korpa strukturo | 5 Pordo 4 Sidejoj |
| Antaŭa suspendo | Integra ponto |
| Malantaŭa pendado | Longituda brako ne-sendependa suspendo |
| Pneŭgrandeco | 155/65R13 |
Evitu la 'pli granda estas pli bona' EV-motorkaptilo. Lernu ekvilibrigi motoran potencon, bateriojn kaj regilojn por maksimuma efikeco kaj fidinda agado.
Komparu diskojn kontraŭ tamburbremsojn por EVs. Lernu kiel regenera bremsado, rustpreventado kaj Eŭro 7-normoj influas aparataron elekton kaj prizorgadon.
Kiam aĉetantoj unue esploras elektrajn moveblecajn produktojn por internaciaj merkatoj, unu el la unuaj demandoj, kiujn ili demandas, temas pri eec-aŭtoj.