QL150
Jinpeng
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| Dathan roghainneil | dearg, gorm, uaine, buidhe, liath, airgead |
| L × W × H (mm) | 3070 × 1180 × 1412 |
| Meud bogsa cargo (mm) | 1500 × 1100 × 340 |
| Bun cuibhle (mm) | 2066 |
| Slighe cuibhle (mm) | 952 |
| Fuadach talmhainn as ìsle (mm) | ≥150 |
| Radius tionndaidh as ìsle (m) | ≤4 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 265 |
| Ìre luchd (kg) | 400 |
| Astar as àirde (km/h) | 35 |
| Ìre comas (%) | ≤20 |
| Bataraidh | 60V45AH-100AH |
| Motor, Rianadair (w) | 60V1200W |
| Raon gach cosgais (km) | 50-110 |
| Ùine cosgais (h) | 6:8 uairean |
| Glacadair clisgeadh aghaidh | Φ43 Glacadair clisgeadh druma |
| Glacadair clisgeadh cùil | 50×120 Seachd pìosan duilleach earrach |
| Taidhr aghaidh / cùil | 110/90-16/4.00-12 |
| Seòrsa iomall | Aghaidh / Cùl: Stàilinn |
| Seòrsa bàr-làimhe | ● |
| Seòrsa breic aghaidh / cùil | Aghaidh / Cùl: Drum |
| Breic parcaidh | Breic làimhe |
| Structar cùl-aiseil | Cùl-aiseil aonaichte |
| Lampaichean càr | Lampaichean àbhaisteach (48V) |
| Gnìomh astar àrd is ìosal | ● |
| solas air ais | ● |
| LCD meatair | ● |
| Stiùiridhean | ● |
| Càball bataraidh | ● |
Tha an baidhsagal dealain C-QL150 air a dhealbhadh gus coinneachadh ri feumalachdan còmhdhail bathair eadar-mheasgte le fòcas air èifeachdas agus earbsachd. Tha meud a’ bhogsa bathair 1500 × 1100 × 340 mm, a’ toirt seachad farsaingeachd gu leòr airson diofar bhathar. Tha bonn-cuibhle de 2066 mm aig a’ chàr agus slighe cuibhle de 950 mm, a’ dèanamh cinnteach à structar seasmhach agus cothromach. Tha dealbhadh cùl-taic dùbailte aig a’ bhaidhsagal trì-fhillte, a chuireas ri comhfhurtachd an dà chuid an draibhear agus an luchd-siubhail.
Uidheamachadh le motair 60V1200W agus bataraidh eadar 60V45AH gu 60V100AH, tha an C-QL150 a ’lìbhrigeadh astar as àirde de 35 km / h. Tha e comasach air comas luchdan de 400 kg a làimhseachadh, ga dhèanamh freagarrach airson raon farsaing de thagraidhean bathair. Tha raon astair eaconamach de 50-90 km aig a’ bhaidhsagal trì-fhillte, a’ dèanamh cinnteach à cleachdadh lùth èifeachdach agus turasan nas fhaide. Tha an ùine cosgais eadar 6 agus 8 uairean, a’ toirt seachad goireasachd airson obair làitheil.
Tha an C-QL150 air a dhealbhadh airson turas rèidh agus seasmhach, a’ nochdadh inneal clisgeadh druma earraich taobh a-muigh Φ43 airson an crochaidh aghaidh agus fuaran duilleag seachd-pìosan 50 × 120 airson an crochadh cùil. Tha an siostam crochaidh adhartach seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil clisgeadh sàr-mhath ann agus comhfhurtachd, eadhon air talamh garbh. Tha an tricycle breicichean druma air an aghaidh agus air a chùlaibh, a’ dèanamh cinnteach à coileanadh breic earbsach is èifeachdach. Is e breic-làimhe a th’ anns an t-seòrsa breic pàircidh, a’ cur ìre sàbhailteachd a bharrachd ris.
Tha an trì-baidhsagal a’ tighinn le taidhrichean àrd-inbhe, le mion-chomharrachadh an taidheir aghaidh 110/90-16 agus an taidheir chùil 4.0-12. Tha an dà thaobh aghaidh is cùil air an dèanamh le iarann, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd agus coileanadh maireannach. Tha an suidheachadh làidir taidhrichean is iomall a’ toirt seachad seasmhachd agus tarraing sàr-mhath air diofar uachdar rathaid.
Tha an C-QL150 a’ toirt a-steach aiseil cùil gluasad gèar aonaichte, ag àrdachadh an eòlas dràibhidh iomlan. Tha an seòrsa crann-làimhe air a dhealbhadh airson gluasad agus smachd furasta. Is e an cead talmhainn as ìsle ≥150 mm, agus is e an radius tionndaidh as ìsle ≤4 meatairean, ga dhèanamh freagarrach airson a bhith a’ seòladh àiteachan teann agus àrainneachdan bailteil. Is e an leathad sreap as àirde ≤20%, a’ dèanamh cinnteach gun urrainn don bhaidhsagal trì-thaobhach inclines a làimhseachadh gu furasta.
Bidh an baidhsagal cargo dealain C-QL150 a’ cothlamadh coileanadh cumhachdach, dealbhadh ioma-chruthach, agus feartan adhartach gus fuasgladh earbsach is èifeachdach a thoirt seachad airson còmhdhail bathair. Tha am bogsa bathair farsaing aige, motair làidir, agus togail seasmhach ga dhèanamh na dheagh roghainn dha gnìomhachasan agus daoine fa leth a tha feumach air carbad bathair earbsach. Leis a’ chasg adhartach, an siostam breiceadh èifeachdach, agus na h-eileamaidean dealbhaidh smaoineachail, tha an C-QL150 a’ dèanamh cinnteach à eòlas còmhdhail sàbhailte, comhfhurtail agus cinneasach. Tagh an C-QL150 airson na feumalachdan còmhdhail bathair agad gu lèir agus faigh tlachd bho èifeachdas agus earbsachd gun choimeas.
1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a thoirt a-mach a rèir an òrduigh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.
Bidh mòran de luchd-ceannach a tha a’ sgrùdadh bathar gluasaid dealain a’ tighinn tarsainn air an teirm càraichean eec ann an catalogan, còmhraidhean malairt, no liostaichean charbadan ach chan eil iad an-còmhnaidh cinnteach dè a tha e a’ riochdachadh.
Tha ùidh ann an gluasad dealain a’ sìor fhàs air feadh an t-saoghail, ach chan ann dìreach mu dheidhinn carbadan dealain a tha an aire mu bhuannachdan chàraichean eec.