| Өстәмә төсләр | Кызыл, зәңгәр, яшел, сары, сары, соры, көмеш |
| L × w × h (мм) | 3070 × 1180 × 1412 |
| Йөк тартмасы күләме (мм) | 1500 × 1100 × 340 |
| Тәгәрмәч базасы (мм) | 2066 |
| Тәгәрмәч трассасы (мм) | 952 |
| Минумум җир чистарту (мм) | ≥150 |
| Минималь борылыш радиусы (м) | ≤4 |
| Авырлык (кг) | 265 |
| Яңартылган йөк (кг) | 400 |
| Макс тизлеге (КМ / H) | 35 |
| Класс сәләтен (%) | ≤20 |
| Батарея | 60v4ah-100ah |
| Мотор, Контроллер (W) | 60V1200w |
| Зарядка (км) | 50-110 |
| Зарядлау вакыты (H) | 6 ~ 8 сәгать |
| Алгы шок сеңдерүче | Φ43 Барабан шок сеңдерүче |
| Арткы шок сеңдерүче | 50 × 120 җиде кисәк яфрак язы |
| Алгы / арткы шина | 110 / 90-16 / 4.00-12 |
| Рим төре | Алгы / арт: корыч |
| Кул белән тип | ● |
| Алгы / арткы тормоз төре | Алгы / Арт: Барабан |
| Тубык тормозы | Кул тормозы |
| Арткы күчәр | Интеграль Арт |
| Транспорт лампалары | Гади лампалар (48В) |
| Югары һәм түбән тизлек функциясе | ● |
| яктылыкны кире кайтару | ● |
| Lcd метр | ● |
| Инструкция | ● |
| Батарея кабель | ● |
Проектлау һәм төзү
C-QL150 Электр йөкле велосипед төрле йөк ташуның эффективлыгына һәм ышанычлылыгына игътибарлы булырга тиеш. Йөк тартмасы 1500 × 1100 × 3400 мм, төрле товар өчен җитәрлек урын бирү. Транспортның 2066 мм тәгәрмәүләре һәм 950 мм тәгәрмәч йөге бар, тотрыклы һәм балансланган структураны тәэмин итә. Велосипедта машина йөртүче дә, пассажирлар өчен дә юанычны икеләтә арткы дизайн бар.
Спектакль һәм сыйдырышлык
60V1200W моторы һәм 60V45 яшьтән 60V100AH белән җиһазландырылган батарея белән җиһазландырылган, C-QL150 максималь тизлекне 35 км / с китерә. Бу бәяләнгән йөкнең бәяләнгән йөк сыйдырышлыгын 400 кг, аны төрле йөк кушымталары өчен яраклы итеп ясыйлар. Велосипедның икътисади тизлеге бар 50-90 км га кадәр, эффектив энергия куллану һәм озын буй барган. Түләү вакыты 6 - 8 сәгатькә кадәр, көндәлек эшкә уңайлыклар тудыра.
Туктату һәм тормоз системасы
C-QL150 шома һәм тотрыклы йөрү өчен эшләнгән, φ43 тышкы язгы барабан шокы, алгы асылма һәм 50 × 120 җиде кисәкле яфрак язы өчен φ43 тышкы язгы лалә шокы белән сеңдергеч. Бу алдынгы асылза системасы искиткеч шок сеңдерү һәм юаныч, хәтта тупас терриннарда. Велосипед алгы һәм арт алдында барабан тормозлары белән җиһазландырылган, ышанычлы һәм эффектив торып чыгыш ясау. Машина кую урыны - кулъязма, өстәмә куркынычсызлык катламы өстәп.
Шина һәм рим спецификасы
Велосипед югары сыйфатлы шиналар белән, алгы шина спецификасы белән 110/10-16 һәм арткы шина 4.0-12. Алгы һәм арткы кырлар тимердән ясалган, ныклыклылыкны һәм озак вакытлы күрсәткечне тәэмин итә. РОБУция шинасы һәм Рим көйләүе төрле юл өслегендә искиткеч тотрыклылык һәм тарту.
Алга киткән үзенчәлекләр
C-QL150 гомуми җиһаз күчерү күчәрен үз эченә ала, гомуми машина йөртү тәҗрибәсен көчәйтте. Кул белән тип җиңел маневр һәм контроль өчен эшләнгән. Минималь җирне чистарту ≥150 мм, һәм минималь борылыш радиусы ≤4 метр, аны тыгыз урыннар һәм шәһәр мохите белән идарә итү өчен яраклы итәр өчен яраклы. Максималь менү тау ≤20%, велосипедның уңайлык белән эш итә алуын тәэмин итә.
Аннотация
C-QL150 Электр йөкле велосипед көчле эшне, күпкырлы проектны берләштерә, йөк ташу өчен ышанычлы һәм эффектив чишелеш бирү өчен алдынгы үзенчәлекләр. Аның киң йөк тартмасы, нык йөк боткасы, ныклы төзелеш аны ышанычлы йөк машинасына мохтаҗларга мохтаҗлар өчен идеаль сайлау ясый. Аның өстен асылы, эффектив тормозу системасы белән, уйлы дизайн элементлары белән, C-QL150 куркынычсыз, уңайлы, нәтиҗәле транспорт чарасын тәэмин итә. Барлык йөк ташу ихтыяҗлары өчен C-QL150 сайлагыз һәм тулы булмаган эффективлык һәм ышанычлылык белән ләззәтләнегез.
