Mar a tha an Tha gnìomhachas nan càraichean a’ sìor fhàs, tha barrachd luchd-cleachdaidh a’ beachdachadh air carbadan dealain (EVn) mar roghainn eile an àite càraichean traidiseanta le cumhachd gasoline. Ach, bidh na teirmean EV agus càr dealain gu tric air an cleachdadh gu h-eadar-mhalairteach, a’ leantainn gu beagan troimh-chèile. Ged a tha an dà sheòrsa carbad an urra ri dealan, tha eadar-dhealachaidhean cudromach ann an dealbhadh, comas-gnìomh agus buaidh àrainneachd. Faodaidh tuigse air an eadar-dhealachadh eadar EVn agus càraichean dealain luchd-ceannach a chuideachadh gus an roghainn as fheàrr a thaghadh airson am feumalachdan dràibhidh. San artaigil seo, brisidh sinn sìos an eadar-dhealachadh eadar an dà theirm seo, rannsaichidh sinn na feartan sònraichte aca, agus cuidichidh sinn le bhith a’ soilleireachadh dè an roghainn a dh’ fhaodadh a bhith ceart dhut.

EV (carbad dealain)

1.Definition:

Tha EV (Carbad Dealain) a’ toirt iomradh air carbad sam bith le cumhachd gu tur no ann am pàirt le dealan. Tha am facal “EV” a’ toirt a-steach raon de charbadan, bho charbadan làn dealain gu hybrids a bhios a’ cleachdadh an dà chuid dealan agus gasoline. Tha EVn a’ toirt a-steach Carbadan Dealain Bataraidh (BEVn), Carbadan Dealain Hybrid Plug-in (PHEVn), Carbadan Dealain Hybrid (HEVn), agus Carbadan Dealain Fuel Cell (FCEVn).

2.Range de charbadan:

BEVn (Carbadan Dealain Bataraidh) :
Is e carbadan làn dealain a tha seo a bhios ag obair a-mhàin air dealan a tha air a stòradh ann am bataraidh. Chan eil einnsean gasoline aca agus thèid an cur tro stòr cumhachd dealain taobh a-muigh (leithid charger dachaigh no stèiseanan cosgais poblach).

Eisimpleir: Tesla Model 3 , Nissan Leaf.

PHEVs (Carbadan Dealain Hybrid Plug-in) :
Bidh PHEVn a’ cothlamadh motair dealain le einnsean gasoline, a’ leigeil leis a’ charbad ruith air dealan airson astaran goirid (mar as trice 20-50 mìle) agus gasoline a chleachdadh airson tursan nas fhaide. Faodar an motair dealain a ghearradh tro phlug, a’ dèanamh nan carbadan sin sùbailte a thaobh cleachdadh connaidh.

Eisimpleir: Toyota Prius Prime , Ford Escape PHEV.

HEVs (Carbadan Dealain Hybrid) :
Bidh HEVan a’ cleachdadh an dà chuid motair dealain agus einnsean gasoline, ach eu-coltach ri PHEVs, chan urrainnear na bataraidhean aca a phlugadh a-steach. An àite sin, thèid am bataraidh a ghearradh tro bhreic ath-nuadhachail  agus leis an einnsean gasoline fhèin. Bidh an suidheachadh seo a’ leasachadh èifeachdas connaidh gun a bhith feumach air cosgais bhon taobh a-muigh.

Eisimpleir: Toyota Prius , Honda Insight.

FCEVs (Carbadan Dealain Cell Connaidh) :
Tha FCEVn air an cumhachd le ceallan connaidh hydrogen, a bhios a’ gineadh dealan tro phròiseas ceimigeach anns a bheil hydrogen agus ocsaidean. Is e an aon fo-thoradh ceò uisge, a’ dèanamh FCEVs mar roghainn sgaoilidhean neoni. Ach, tha feum aca air stèiseanan ath-chonnaidh hydrogen, a tha cuibhrichte ann an àireamh.

Eisimpleir: Toyota Mirai , Hyundai Nexo.

3.Scope:

Tha an teirm EV na roinn fharsaing a tha a’ còmhdach a h-uile carbad le cumhachd dealain, a’ toirt a-steach an dà chuid carbadan làn dealain (BEVs) agus tar-chinich (PHEVs, HEVs, agus FCEVn). Tha e a’ toirt a-steach carbadan a tha an urra ri dealan a-mhàin a bharrachd air an fheadhainn a tha a’ cothlamadh dealan agus gasoline no hydrogen, a’ toirt seachad raon sùbailte de roghainnean do luchd-cleachdaidh.

Càr dealain

1.Definition:

Tha càr dealain gu sònraichte a’ toirt iomradh air Carbad Dealain Bataraidh (BEV), a tha gu tur air a stiùireadh le motair dealain a tharraing lùth bho dhealan a tha air a stòradh anns na bataraidhean aige. Eu-coltach ri carbadan tar-chinealach no hybrids plug-in, chan eil càraichean dealain an urra ri einnsean losgaidh a-staigh (ICE) no seòrsa sam bith de gasoline. Tha iad air am pàigheadh ​​tro stòr cumhachd bhon taobh a-muigh, leithid stèisean cosgais dachaigh no stèisean cosgais poblach, agus bidh iad gan ruith air dealan a-mhàin.

2.Range de charbadan:

Càraichean Dealain (BEVn) :
Tha an teirm càr dealain co-chosmhail ri Carbadan Dealain Bataraidh (BEVn), a tha air an dealbhadh gus obrachadh air cumhachd dealain a-mhàin. Chan eil einnsean gasoline aig BEVs, gan dèanamh gu tur dealain. Tha na carbadan sin air an uidheamachadh le bataraidhean mòra a dh'fheumas a bhith air an ath-chuairteachadh gu cunbhalach bho stòr a-muigh.

Mar as trice bidh an raon dràibhidh de BEVn ag atharrachadh bho 150 gu 370 mìle gach cosgais iomlan, a rèir a’ mhodail agus comas a ’bhataraidh. Faodaidh feartan leithid suidheachadh dràibhidh, aimsir, agus cleachdadh ghoireasan (leithid fionnarachadh-àile no teasachadh) buaidh a thoirt air raon.

Cìsean : Bithear a’ cur cosgais air BEVn a’ cleachdadh stèiseanan cosgais poblach no dachaigh, le astaran cosgais eadar-dhealaichte. Faodaidh stèiseanan cosgais luath cosgais mhòr a thoirt seachad ann an nas lugha na 30 mionaid, agus mar as trice bheir cosgais dachaigh grunn uairean a thìde gus bataraidh a’ charbaid a ghearradh gu h-iomlan.

3.Scope:

Tha an teirm càr dealain na theirm nas mionaidiche agus nas mionaidiche an taca ri EV (Carbad Dealain). Fhad ‘s a tha EV a’ toirt iomradh air a h-uile carbad le cumhachd, gu ìre no gu h-iomlan, le dealan, tha càraichean dealain gu sònraichte nan Carbadan Dealain Bataraidh (BEVn) a tha gu tur dealain agus nach eil an urra ri connadh sam bith ach dealan.
Is e dìreach càraichean dealain a th’ ann an càraichean dealain, ach tha EVan eile leithid Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVn) agus Hybrid Electric Vehicles (HEVs) fhathast a’ cleachdadh einnseanan gasoline an co-bhonn ris na motaran dealain aca.
Am measg eisimpleirean de chàraichean dealain mòr-chòrdte tha:

• Modail Tesla 3 : Aithnichte airson a raon iongantach, coileanadh, agus teicneòlas ùr-nodha.

• Nissan Leaf : Aon de na càraichean dealain as saoire, a’ tabhann deagh luach dhaibhsan a tha ùr do charbadan dealain.

• Chevrolet Bolt : Carbad dealain teann le comas fad-ùine aig prìs farpaiseach.

Eadar-dhealachaidhean teicneòlach eadar EVs agus càraichean dealain

1.Powertrain suidheachadh:

Càraichean Dealain (BEVn) :
Tha càraichean dealain 100% dealain agus tha iad air an cumhachd le motair dealain a-mhàin a tharraing lùth bho bataraidh. Chan eil einnsean gasoline ann am BEV, ga fhàgail na charbad gu tur dealain le trèana cumhachd nas sìmplidh agus nas èifeachdaiche. Leis gu bheil nas lugha de phàirtean gluasadach aig BEVn agus gun einnsean gasoline, tha iad buailteach a bhith nas lùth-èifeachdaiche san fhad-ùine, le nas lugha de fheumalachdan cumail suas an taca ri carbadan a tha an urra ri einnseanan losgaidh a-staigh (ICE) no trèanaichean cumhachd tar-chinealach.

EVs (Carbadan Dealain) :
Tha an teirm EV a’ còmhdach raon nas fharsainge de charbadan, a’ gabhail a-steach Carbadan Dealain Bataraidh (BEVn), Carbadan Dealain Tar-chinealach Plug-in (PHEVn), Carbadan Dealain Hybrid (HEVn), agus Carbadan Dealain Fuel Cell (FCEVn). Faodaidh grunn rèiteachaidhean powertrain a bhith aig na carbadan sin. Mar eisimpleir:

Tha an dà chuid motair dealain agus einnsean gasoline aig PHEVn  , as urrainn obrachadh gu neo-eisimeileach no còmhla, a’ toirt sùbailteachd dhaibh a thaobh stòran cumhachd. Bidh an motair dealain a’ làimhseachadh thursan goirid, fhad ‘s a tha an einnsean gasoline a’ dèanamh cinnteach gun urrainn don charbad a dhol astar nas fhaide gun a bhith feumach air ath-lìonadh.

Bidh HEVn  cuideachd a’ cothlamadh motair dealain agus einnsean gasoline, ach chan fheum iad cosgais bhon taobh a-muigh. Tha am bataraidh ann an HEVn air a ghearradh tro bhreiceadh ath-nuadhachail agus an einnsean gasoline fhèin, gan dèanamh nas èifeachdaiche a thaobh connaidh na carbadan gasoline traidiseanta.

Tha FCEVn  air an cumhachd le ceallan connaidh haidridean, a ghineas dealan gus cumhachd a thoirt don motair, a’ leigeil a-mach dìreach ceò uisge mar fo-thoradh. Feumaidh na carbadan sin ath-chonnadh hydrogen seach ath-lìonadh tro stòran cumhachd dealain.

2.Range agus ath-chonnadh / roghainnean cosgais:

Càraichean Dealain (BEVn) :
Mar as trice tha càraichean dealain cuingealaichte gu raon de 150 gu 370 mìle, a rèir feartan leithid am modail, comas bataraidh, agus suidheachadh dràibhidh. Feumaidh na carbadan sin a bhith air an ath-phàigheadh ​​​​aig stèiseanan cosgais poblach no cargairean dachaigh, a bheir àite sam bith bho 30 mionaid gu grunn uairean a thìde a rèir an astar cosgais agus an seòrsa charger. Fhad ‘s a tha an raon a’ fàs nas fheàrr le adhartasan ann an teicneòlas bataraidh, tha BEVn fhathast cuibhrichte leis na tha ri fhaighinn de bhun-structar cosgais agus an ùine a bheir e airson ath-phàigheadh.

EVs (Carbadan Dealain) :
Tha PHEVn agus HEVn a’ tabhann barrachd sùbailteachd leis gu bheil iad a’ cothlamadh cumhachd dealain is gasoline. Mar eisimpleir, faodaidh PHEVn ruith air dealan airson astaran nas giorra (mar as trice 20-50 mìle) agus atharrachadh gu gasoline airson tursan nas fhaide, a’ lughdachadh iomagain raon. Leigidh seo le draibhearan siubhal gun a bhith draghail mu bhith a’ lorg stèiseanan cosgais, gu sònraichte air tursan nas fhaide. Bidh HEVn, ged nach eil iad a’ tabhann raon dealain a-mhàin, ag adhartachadh èifeachdas connaidh le measgachadh de dhealan agus gasoline, ach tha feum aca fhathast air ath-chonnadh cunbhalach gasoline.

Feumaidh FCEVn (Carbadan Dealain Cealla Connaidh), eu-coltach ri BEVn no PHEVn, stèiseanan ath-chonnadh hydrogen. Tha na stèiseanan sin fhathast gu math cuibhrichte ann an àireamh, a dh’ fhaodadh cuingealachadh a dhèanamh air cho practaigeach ‘s a tha FCEVn a rèir na sgìre. Ach, tha raon co-chosmhail aig FCEVn ri carbadan gasoline traidiseanta, mar as trice a’ tabhann eadar 300 agus 400 mìle gach ath-chonnadh.

Buaidh Àrainneachdail

1.Electric Càraichean (BEVs):

Is e Carbadan Dealain Bataraidh (BEVn) an roghainn as càirdeile don àrainneachd san roinn EV air sgàth an sgaoilidhean pìob earbaill neoni. Chan eil iad a’ toirt a-mach truailleadh sam bith leithid carbon dà-ogsaid (CO2), nitrogen oxides (NOx), no stuth gràineach.

Comas Cumhachd Ath-nuadhachail :
Nuair a thèid cosgais a chuir orra le bhith a’ cleachdadh stòran lùth ath-nuadhachail leithid grèine no gaoth, bidh BEVn a’ lughdachadh an lorg carboin gu mòr agus a’ cur ri sgaoilidhean gasa taigh-glainne nas ìsle, gan dèanamh mar phrìomh fhuasgladh airson còmhdhail nas glaine agus cuir an-aghaidh atharrachadh clìomaid.

2.EVs:

Bidh seòrsachan eile de EVn, leithid PHEVn, HEVn, agus FCEVn, cuideachd a’ lughdachadh sgaoilidhean an coimeas ri carbadan traidiseanta le cumhachd gasoline ach chan eil iad gu tur saor bho sgaoilidhean.

PHEVs agus HEVs :

Bidh PHEVn  a’ cothlamadh motair dealain le einnsean gasoline. Bidh iad a’ toirt a-mach sgaoilidhean nuair a bhios iad a’ cleachdadh gasoline, leis a’ bhuaidh àrainneachdail a rèir dè cho tric sa bhios an einnsean gasoline air a chleachdadh.

Bidh HEVan  cuideachd a’ cleachdadh gasoline còmhla ri dealan. Ged a tha iad nas èifeachdaiche na càraichean traidiseanta, bidh iad fhathast a’ toirt a-mach sgaoilidhean nuair a bhios iad a’ ruith air gasoline.

FCEVs (Carbadan Dealain Cell Connaidh):
Bidh FCEVn a’ toirt a-mach ceò uisge mar fo-thoradh, gan fàgail gun sgaoilidhean pìob earbaill. Ach, tha a’ bhuaidh àrainneachdail aca an urra ri mar a thèid hydrogen a dhèanamh. Ma thig e bho chonnadh fosail, tha na buannachdan àrainneachdail air an lughdachadh. Tha haidridean uaine (air an dèanamh le lùth ath-nuadhachail) a’ dèanamh FCEVan tòrr nas glaine, ach tha bun-structar hydrogen fhathast cuibhrichte.

Ceistean Cumanta: Buaidh Àrainneachdail Chàraichean Dealain

1.A bheil càraichean dealain (BEVs) càirdeil don àrainneachd?

Tha, is e Carbadan Dealain Bataraidh (BEVn) an seòrsa EV as càirdeile don àrainneachd, a’ toirt a-mach sgaoilidhean pìob earbaill neoni. Nuair a bhios iad fo uallach lùth ath-nuadhachail, bidh iad a’ lughdachadh sgaoilidhean gasa taigh-glainne gu mòr agus a’ cur ri èadhar nas glaine.

2.Am bi PHEVn a’ toirt a-mach sgaoilidhean?

Bidh Carbadan Dealain Hybrid Plug-in (PHEVn) a’ lughdachadh sgaoilidhean an coimeas ri càraichean gasoline ach bidh iad fhathast a ’toirt a-mach sgaoilidhean nuair a bhios iad a’ ruith air gasoline. Tha buaidh àrainneachdail an urra ri dè cho tric sa bhios an einnsean gasoline air a chleachdadh.

3.A bheil càraichean tar-chinealach (HEVn) nas fheàrr airson na h-àrainneachd?

Tha Carbadan Dealain Hybrid (HEVn) nas èifeachdaiche a thaobh connaidh na càraichean àbhaisteach ach tha iad fhathast an urra ri gasoline, agus mar sin chan eil iad saor bho sgaoilidhean. Ach, bidh iad a’ lughdachadh sgaoilidhean an taca ri carbadan traidiseanta le cumhachd gasoline.

4.Dè cho càirdeil don àrainneachd a tha Carbadan Dealain Fuel Cell (FCEVn)?

Bidh FCEVn a’ leigeil a-mach ceò uisge a-mhàin ach tha iad an urra ri hydrogen. Ma thèid hydrogen a dhèanamh le connadh fosail, thèid na buannachdan a lùghdachadh. Tha haidridean uaine, air a thoirt a-mach à lùth ath-nuadhachail, a’ fàgail FCEVan mar roghainn eile nas glaine. Ach, tha bun-structar ath-chonnadh hydrogen cuingealaichte.

Co-dhùnadh

Is e am prìomh eadar-dhealachadh eadar EV agus Is e càr dealain gur e teirm coitcheann a th’ ann an EV a tha a’ toirt a-steach a h-uile carbad le cumhachd gu ìre no gu h-iomlan le dealan, a’ toirt a-steach hybrids agus carbadan cealla connaidh. Air an làimh eile, tha càr dealain gu sònraichte a’ toirt iomradh air Carbad Dealain Bataraidh (BEV), a bhios ag obair gu tur air dealan. Fhad ‘s a tha an dà chuid a’ cur ri lughdachadh sgaoilidhean, tha càraichean dealain làn dealain le sgaoilidhean pìob earbaill, agus faodaidh EVan eile a bhith an urra ri gasoline no hydrogen mar phàirt den trèana-uisge aca. Cuidichidh tu le bhith a’ tuigsinn nan cumhachan seo thu gus co-dhùnadh nas fiosraichte a dhèanamh nuair a bhios tu a’ sgrùdadh roghainnean còmhdhail le cumhachd dealain.