Nagu autotööstus areneb edasi, rohkem tarbijaid kaalub elektrisõidukeid (EV) alternatiivina traditsioonilistele bensiinimootoriga autodele. Mõisteid EV ja elektriauto kasutatakse aga sageli sünonüümidena, mis tekitab segadust. Kuigi mõlemat tüüpi sõidukid kasutavad elektrit, on nende disainis, funktsionaalsuses ja keskkonnamõjus olulisi erinevusi. EV-de ja elektriautode erinevuse mõistmine võib aidata potentsiaalsetel ostjatel valida oma sõiduvajaduste jaoks parima valiku. Selles artiklis käsitleme nende kahe termini erinevust, uurime nende ainulaadseid funktsioone ja aitame selgitada, milline valik võiks teile sobida.

EV (elektrisõiduk)

1. Definitsioon:

EV (elektrisõiduk) viitab mis tahes sõidukile, mis töötab kas täielikult või osaliselt elektri jõul. Mõiste 'EV' hõlmab mitmesuguseid sõidukeid, alates täielikult elektrilistest sõidukitest kuni hübriidideni, mis kasutavad nii elektrit kui ka bensiini. EV-de hulka kuuluvad akuga elektrisõidukid (BEV), pistikühendusega hübriidelektrisõidukid (PHEV), hübriidelektrisõidukid (HEV) ja kütuseelemendiga elektrisõidukid (FCEV).

2. Sõidukite valik:

BEV-id (Battery Electric Vehicles) :
need on täiselektrilised sõidukid, mis töötavad ainult akusse salvestatud elektriga. Neil pole bensiinimootorit ja neid laetakse välise elektritoiteallika (nt kodulaadija või avalike laadimisjaamade) kaudu.

Näide: Tesla Model 3 , Nissan Leaf.

PHEV-id (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) :
PHEV-id ühendavad elektrimootori bensiinimootoriga, võimaldades sõidukil lühikestel vahemaadel (tavaliselt 20–50 miili) sõita elektriga ja kasutada pikemateks sõitudeks bensiini. Elektrimootorit saab laadida pistiku kaudu, muutes need sõidukid kütusekasutuse osas paindlikuks.

Näide: Toyota Prius Prime , Ford Escape PHEV.

HEV-d (hübriidsed elektrisõidukid) :
HEV-d kasutavad nii elektri- kui ka bensiinimootorit, kuid erinevalt PHEV-idest ei saa nende akusid vooluvõrku ühendada. Selle asemel laetakse akut regeneratiivpidurduse  ja bensiinimootori enda abil. See seadistus parandab kütusesäästlikkust ilma välist laadimist vajamata.

Näide: Toyota Prius , Honda Insight.

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) :
FCEV-d töötavad vesinikkütuseelementidega, mis toodavad elektrit keemilise protsessi käigus, mis hõlmab vesinikku ja hapnikku. Ainus kõrvalsaadus on veeaur, mis muudab FCEV-d nullheitevabaks alternatiiviks. Nende jaoks on aga vaja vesiniku tankimisjaamu, mille arv on piiratud.

Näide: Toyota Mirai , Hyundai Nexo.

3. Ulatus:

Mõiste EV on lai kategooria, mis hõlmab kõiki elektri jõul töötavaid sõidukeid, sealhulgas nii täiselektrilised (BEV) kui ka hübriidid (PHEV, HEV ja FCEV). See hõlmab sõidukeid, mis kasutavad ainult elektrit, aga ka neid, mis ühendavad elektrit ja bensiini või vesinikku, pakkudes tarbijatele paindlikke valikuvõimalusi.

Elektriauto

1. Definitsioon:

Elektriauto viitab konkreetselt akuga elektrisõidukile (BEV), mille toiteallikaks on täielikult elektrimootor, mis ammutab energiat akudesse salvestatud elektrienergiast. Erinevalt hübriidsõidukitest või pistikhübriididest ei sõltu elektriautod sisepõlemismootorist (ICE) ega ühestki vormist bensiinist. Neid laetakse välise toiteallika (nt koduse või avaliku laadimisjaama) kaudu ja need töötavad eranditult elektriga.

2. Sõidukite valik:

Elektriautod (BEV) :
Termin elektriauto on sünonüüm akudega elektrisõidukitele (BEV), mis on loodud töötama ainult elektri jõul. BEV-idel pole bensiinimootorit, mistõttu on need täiesti elektrilised. Need sõidukid on varustatud suurte akudega, mida tuleb regulaarselt välisest allikast laadida.

BEV-de sõiduulatus on tavaliselt 150–370 miili täislaadimise kohta, olenevalt mudelist ja aku mahust. Sõiduulatust võivad mõjutada sellised tegurid nagu sõidutingimused, ilm ja lisaseadmete (nt kliimaseade või küte) kasutamine.

Laadimine : BEV-de laadimine toimub avalike või koduste laadimisjaamade kaudu, erineva laadimiskiirusega. Kiirlaadimisjaamad suudavad märkimisväärselt laadida vähem kui 30 minutiga, samas kui kodusel laadimisel kulub sõiduki aku täislaadimiseks tavaliselt mitu tundi.

3. Ulatus:

Termin elektriauto on võrreldes EV-ga (elektrisõidukiga) spetsiifilisem ja rafineeritum termin. Kui EV viitab kõikidele sõidukitele, mis töötavad kas osaliselt või täielikult elektriga, siis elektriautod on spetsiaalselt akuga elektrisõidukid (BEV), mis on täielikult elektrilised ega kasuta muud kütust peale elektri.
Elektriautod on puhtalt elektrilised, samas kui teised elektrisõidukid, nagu pistikühendusega hübriidelektrisõidukid (PHEV) ja hübriidelektrisõidukid (HEV), kasutavad endiselt koos oma elektrimootoritega bensiinimootoreid.
Populaarsete elektriautode näited on järgmised:

• Tesla Model 3 : tuntud oma muljetavaldava ulatuse, jõudluse ja tipptasemel tehnoloogia poolest.

• Nissan Leaf : üks soodsaimaid elektriautosid, mis pakub head hinna ja kvaliteedi suhet neile, kes pole elektrisõidukeid alustanud.

• Chevrolet Bolt : kompaktne elektrisõiduk, millel on konkurentsivõimelise hinnaga kaugsõiduvõime.

EV-de ja elektriautode tehnoloogilised erinevused

1. Jõuülekande seadistamine:

Elektriautod (BEV) :
Elektriautod on 100% elektrilised ja neid toidab ainult elektrimootor, mis ammutab energiat akust. BEV-is pole bensiinimootorit, mis teeb sellest täiesti elektrisõiduki, millel on lihtsam ja tõhusam jõuallikas. Kuna BEV-del on vähem liikuvaid osi ja bensiinimootorit ei ole, on need pikas perspektiivis energiasäästlikumad ja väiksema hooldusvajadusega võrreldes sõidukitega, mis põhinevad sisepõlemismootoritel (ICE) või hübriidjõuallikatel.

EV-d (elektrisõidukid) :
mõiste EV hõlmab laiemat valikut sõidukeid, sealhulgas akuga elektrisõidukeid (BEV), pistikühendusega hübriidelektrisõidukeid (PHEV), hübriidelektrisõidukeid (HEV) ja kütuseelemendiga elektrisõidukeid (FCEV). Nendel sõidukitel võib olla mitmesuguseid jõuülekande konfiguratsioone. Näiteks:

PHEV-del  on nii elektrimootor kui ka bensiinimootor, mis võivad töötada iseseisvalt või koos, andes neile paindlikkuse jõuallikate osas. Elektrimootor saab hakkama lühikeste sõitudega, samas kui bensiinimootor tagab, et sõiduk suudab läbida pikemaid vahemaid ilma laadimiseta.

HEV-des  on ühendatud ka elektrimootor ja bensiinimootor, kuid need ei vaja välist laadimist. HEV-de akut laetakse regeneratiivpidurduse ja bensiinimootori enda kaudu, muutes need kütusesäästlikumaks kui traditsioonilised bensiinimootoriga sõidukid.

FCEV-de  toiteallikaks on vesinikkütuseelemendid, mis toodavad mootori toiteks elektrit, eraldades kõrvalsaadusena ainult veeauru. Need sõidukid nõuavad vesinikuga tankimist, mitte elektrienergiaallikate kaudu laadimist.

2. Vahemaa ja tankimis-/laadimisvalikud:

Elektriautod (BEV) :
Elektriautode sõiduulatus on tavaliselt 150–370 miili, sõltuvalt sellistest teguritest nagu mudel, aku mahutavus ja sõidutingimused. Neid sõidukeid tuleb laadida avalikes laadimisjaamades või kodulaadijates, mis võib olenevalt laadimiskiirusest ja laadija tüübist võtta aega 30 minutist mitme tunnini. Kuigi akutehnoloogia edusammude tõttu vahemik paraneb, piirab BEV-sid endiselt laadimisinfrastruktuuri olemasolu ja laadimiseks kuluv aeg.

EV-d (elektrisõidukid) :
PHEV-d ja HEV-d pakuvad rohkem paindlikkust, kuna need ühendavad elektri- ja bensiinijõu. Näiteks võivad PHEV-id lühemate vahemaade (tavaliselt 20–50 miili) läbimiseks elektriga sõita ja pikemateks reisideks lülituda bensiinile, leevendades kauguse ärevust. See võimaldab juhtidel reisida ilma laadimisjaamade leidmise pärast muretsemata, eriti pikematel reisidel. Kuigi HEV-d ei paku ainult elektriga töötavat sõiduulatust, parandavad nad kütusesäästlikkust elektri ja bensiini kombinatsiooniga, kuid neid tuleb siiski regulaarselt tankida.

FCEV-d (Fuel Cell Electric Vehicles) vajavad erinevalt BEV-dest või PHEV-dest vesiniku tankimisjaamu. Nende jaamade arv on endiselt üsna piiratud, mis võib sõltuvalt piirkonnast piirata FCEV-de praktilisust. FCEV-de sõiduulatus on aga sarnane traditsiooniliste bensiinimootoriga sõidukitega, mis pakuvad tavaliselt 300–400 miili ühe tankimise kohta.

Keskkonnamõju

1. Elektriautod (BEV):

Akuga elektrisõidukid (BEV) on oma väljalasketoru heitgaaside nullimise tõttu elektrisõidukite kategoorias kõige keskkonnasõbralikum valik. Need ei tekita selliseid saasteaineid nagu süsinikdioksiid (CO2), lämmastikoksiidid (NOx) ega tahked osakesed.

Taastuvenergia potentsiaal :
kui laaditakse taastuvaid energiaallikaid, nagu päike või tuul, kasutades, vähendavad BEV-d märkimisväärselt oma süsiniku jalajälge ja aitavad vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid, muutes need puhtama transpordi ja kliimamuutustega võitlemise võtmelahenduseks.

2.Elektrisõidukid:

Muud tüüpi elektrisõidukid, nagu PHEV-d, HEV-d ja FCEV-d, vähendavad samuti heitkoguseid võrreldes traditsiooniliste bensiinimootoriga sõidukitega, kuid ei ole täielikult heitmevabad.

PHEV-d ja HEV-d :

PHEV-id  ühendavad elektrimootori bensiinimootoriga. Need tekitavad bensiini kasutamisel heitgaase, mille keskkonnamõju sõltub bensiinimootori kasutamise sagedusest.

HEV-d  kasutavad elektri kõrval ka bensiini. Kuigi need on traditsioonilistest autodest tõhusamad, tekitavad need siiski heitgaase ka bensiiniga sõites.

FCEV-d (Fuel Cell Electric Vehicles):
FCEV-d toodavad kõrvalsaadusena veeauru, muutes need summutitoru heitmevabaks. Nende keskkonnamõju sõltub aga sellest, kuidas vesinikku toodetakse. Kui see pärineb fossiilkütustest, väheneb keskkonnakasu. Roheline vesinik (toodetud taastuvenergiast) muudab FCEV-d palju puhtamaks, kuid vesiniku infrastruktuur on endiselt piiratud.

KKK: Elektriautode keskkonnamõju

1.Kas elektriautod (BEV) on keskkonnasõbralikud?

Jah, akuga elektrisõidukid (BEV) on kõige keskkonnasõbralikum elektrisõiduki tüüp, mis ei tekita summutitoru heitgaase. Taastuvenergiaga laadimisel vähendavad need märkimisväärselt kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja aitavad kaasa puhtamale õhule.

2.Kas PHEV-id tekitavad heitmeid?

Pistikühendusega hübriidelektrisõidukid (PHEV) vähendavad heitgaase võrreldes bensiiniautodega, kuid tekitavad bensiiniga sõites siiski heitmeid. Keskkonnamõju sõltub bensiinimootori kasutamise sagedusest.

3.Kas hübriidautod (HEV) on keskkonnale paremad?

Hübriidelektrisõidukid (HEV) on kütusesäästlikumad kui tavalised autod, kuid toetuvad siiski bensiinile, seega ei ole need heitmevabad. Võrreldes traditsiooniliste bensiinimootoritega sõidukitega, vähendavad need heitkoguseid.

4.Kui keskkonnasõbralikud on kütuseelemendiga elektrisõidukid (FCEV)?

FCEV-d eraldavad ainult veeauru, kuid sõltuvad vesinikust. Kui vesinikku toodetakse fossiilkütuste abil, väheneb kasu. Taastuvenergiast toodetud roheline vesinik muudab FCEV-d palju puhtamaks alternatiiviks. Vesiniku tankimise infrastruktuur on aga piiratud.

Järeldus

Peamine erinevus EV ja Elektriauto on katustermin, mis hõlmab kõiki osaliselt või täielikult elektri jõul töötavaid sõidukeid, sealhulgas hübriide ja kütuseelemendiga sõidukeid. Teisest küljest viitab elektriauto konkreetselt akuga elektrisõidukile (BEV), mis töötab täielikult elektriga. Kuigi mõlemad aitavad kaasa heitkoguste vähendamisele, on elektriautod täielikult elektrilised, väljalasketoru heitgaasideta, samas kui teised elektrisõidukid võivad oma jõuülekande osana siiski kasutada bensiini või vesinikku. Nende tingimuste mõistmine aitab teil teha teadlikuma otsuse, kui uurite elektrimootoriga transpordivõimalusi.