Kā automobiļu rūpniecība turpina attīstīties, vairāk patērētāju apsver elektriskos transportlīdzekļus (EV) kā alternatīvu tradicionālajām ar benzīnu darbināmām automašīnām. Tomēr termini EV un elektriskā automašīna bieži tiek lietoti kā sinonīmi, radot zināmas neskaidrības. Lai gan abu veidu transportlīdzekļi izmanto elektrību, pastāv būtiskas atšķirības to dizainā, funkcionalitātē un ietekmes uz vidi ziņā. Izpratne par atšķirību starp EV un elektriskajām automašīnām var palīdzēt potenciālajiem pircējiem izvēlēties labāko variantu savām braukšanas vajadzībām. Šajā rakstā mēs noskaidrosim atšķirības starp šiem diviem terminiem, izpētīsim to unikālās funkcijas un palīdzēsim noskaidrot, kura opcija varētu būt jums piemērota.

EV (elektriskais transportlīdzeklis)

1. Definīcija:

EV (elektriskais transportlīdzeklis) attiecas uz jebkuru transportlīdzekli, ko pilnībā vai daļēji darbina elektrība. Termins 'EV' aptver dažādus transportlīdzekļus, sākot no pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem līdz hibrīdiem, kas izmanto gan elektrību, gan benzīnu. EV ietver akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus (BEV), pievienojamos hibrīdos elektriskos transportlīdzekļus (PHEV), hibrīdos elektriskos transportlīdzekļus (HEV) un degvielas šūnu elektriskos transportlīdzekļus (FCEV).

2. Transportlīdzekļu klāsts:

BEV (Battery Electric Vehicles) :
tie ir pilnībā elektriski transportlīdzekļi, kas darbojas tikai ar akumulatorā uzkrāto elektroenerģiju. Tiem nav benzīna dzinēja, un tie tiek uzlādēti, izmantojot ārēju strāvas avotu (piemēram, mājas lādētāju vai publiskās uzlādes stacijas).

Piemērs: Tesla Model 3 , Nissan Leaf.

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) :
PHEV apvieno elektromotoru ar benzīna dzinēju, ļaujot transportlīdzeklim darboties ar elektrību nelielos attālumos (parasti 20–50 jūdzes) un izmantot benzīnu garākos braucienos. Elektromotoru var uzlādēt, izmantojot kontaktdakšu, padarot šos transportlīdzekļus elastīgus degvielas patēriņa ziņā.

Piemērs: Toyota Prius Prime , Ford Escape PHEV.

HEV (hibrīdie elektriskie transportlīdzekļi) :
HEV izmanto gan elektromotoru, gan benzīna dzinēju, taču atšķirībā no PHEV to akumulatorus nevar pievienot. Tā vietā akumulators tiek uzlādēts, izmantojot reģeneratīvo bremzēšanu  un pašu benzīna dzinēju. Šī iestatīšana uzlabo degvielas efektivitāti bez ārējas uzlādes.

Piemērs: Toyota Prius , Honda Insight.

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles) :
FCEV darbina ūdeņraža kurināmā elementi, kas ģenerē elektroenerģiju ķīmiskā procesā, kurā iesaistīts ūdeņradis un skābeklis. Vienīgais blakusprodukts ir ūdens tvaiki, padarot FCEV par nulles emisiju alternatīvu. Tomēr tiem ir vajadzīgas ūdeņraža uzpildes stacijas, kuru skaits ir ierobežots.

Piemērs: Toyota Mirai , Hyundai Nexo.

3. Darbības joma:

Termins EV ir plaša kategorija, kas aptver visus ar elektrību darbināmus transportlīdzekļus, tostarp gan pilnībā elektriskos transportlīdzekļus (BEV), gan hibrīdus (PHEV, HEV un FCEV). Tas ietver transportlīdzekļus, kas izmanto tikai elektrību, kā arī tos, kas apvieno elektrību un benzīnu vai ūdeņradi, nodrošinot patērētājiem elastīgu iespēju klāstu.

Elektriskā automašīna

1. Definīcija:

Elektriskā automašīna īpaši attiecas uz akumulatoru elektrisko transportlīdzekli (BEV), ko pilnībā darbina elektromotors, kas iegūst enerģiju no akumulatoros uzkrātās elektrības. Atšķirībā no hibrīdautomobiļiem vai no elektrotīkla uzlādējamiem hibrīdiem, elektriskie automobiļi nav balstīti uz iekšdedzes dzinēju (ICE) vai jebkāda veida benzīnu. Tās tiek uzlādētas, izmantojot ārēju strāvas avotu, piemēram, mājas uzlādes staciju vai publisku uzlādes staciju, un darbojas tikai ar elektrību.

2. Transportlīdzekļu klāsts:

Elektriskie automobiļi (BEV) :
termins elektriskais automobilis ir sinonīms akumulatoriem elektriskiem transportlīdzekļiem (BEV), kas paredzēti darbam tikai ar elektrisko jaudu. BEV nav benzīna dzinēja, tāpēc tie ir pilnībā elektriski. Šie transportlīdzekļi ir aprīkoti ar lieliem akumulatoriem, kas regulāri jāuzlādē no ārēja avota.

BEV braukšanas diapazons parasti svārstās no 150 līdz 370 jūdzēm uz pilnu uzlādi atkarībā no modeļa un akumulatora jaudas. Diapazonu var ietekmēt tādi faktori kā braukšanas apstākļi, laikapstākļi un piederumu (piemēram, gaisa kondicionēšanas vai apkures) izmantošana.

Uzlāde : BEV tiek uzlādēti, izmantojot publiskās vai mājas uzlādes stacijas, ar dažādu uzlādes ātrumu. Ātrās uzlādes stacijas var nodrošināt ievērojamu uzlādi mazāk nekā 30 minūtēs, savukārt mājas uzlāde parasti aizņem vairākas stundas, lai pilnībā uzlādētu transportlīdzekļa akumulatoru.

3. Darbības joma:

Termins elektriskā automašīna ir specifiskāks un rafinētāks termins salīdzinājumā ar EV (elektriskais transportlīdzeklis). Lai gan EV attiecas uz visiem transportlīdzekļiem, kurus daļēji vai pilnībā darbina ar elektrību, elektriskie automobiļi ir īpaši akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV), kas ir pilnībā elektriski un kuriem nav nepieciešama cita degviela, izņemot elektrību.
Elektriskās automašīnas ir tīri elektriskas, savukārt citos EV, piemēram, Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) un Hibrīdos elektriskajos transportlīdzekļos (HEV), joprojām tiek izmantoti benzīna dzinēji kopā ar saviem elektromotoriem.
Populāru elektromobiļu piemēri ir:

• Tesla Model 3 : pazīstams ar savu iespaidīgo diapazonu, veiktspēju un progresīvām tehnoloģijām.

• Nissan Leaf : viens no lētākajiem elektriskajiem automobiļiem, kas piedāvā labu vērtību tiem, kas iesācēji elektriskos transportlīdzekļus.

• Chevrolet Bolt : kompakts elektriskais transportlīdzeklis ar liela attāluma iespējām par konkurētspējīgu cenu.

Tehnoloģiskās atšķirības starp EV un elektriskajām automašīnām

1. Spēka piedziņas iestatīšana:

Elektriskās automašīnas (BEV) :
Elektriskās automašīnas ir 100% elektriskas, un tās darbina tikai elektromotors, kas saņem enerģiju no akumulatora. BEV nav benzīna dzinēja, tāpēc tas ir pilnībā elektrisks transportlīdzeklis ar vienkāršāku un efektīvāku spēka piedziņu. Tā kā BEV ir mazāk kustīgu detaļu un nav benzīna dzinēja, tie ilgtermiņā parasti ir energoefektīvāki, un tiem ir mazāk apkopes vajadzību, salīdzinot ar transportlīdzekļiem, kuru darbība ir atkarīga no iekšdedzes dzinējiem (ICE) vai hibrīda spēka piedziņas.

EV (elektriskie transportlīdzekļi) :
termins EV aptver plašāku transportlīdzekļu klāstu, tostarp akumulatoru elektriskos transportlīdzekļus (BEV), pievienojamos hibrīdos elektriskos transportlīdzekļus (PHEV), hibrīdos elektriskos transportlīdzekļus (HEV) un degvielas šūnu elektriskos transportlīdzekļus (FCEV). Šiem transportlīdzekļiem var būt dažādas spēka piedziņas konfigurācijas. Piemēram:

PHEV  ir gan elektromotors, gan benzīna dzinējs, kas var darboties neatkarīgi vai kopā, nodrošinot tiem elastību enerģijas avotu ziņā. Elektromotors spēj veikt īsus braucienus, savukārt benzīna dzinējs nodrošina, ka transportlīdzeklis var nobraukt garākus attālumus bez nepieciešamības uzlādēt.

HEV  arī apvieno elektromotoru un benzīna dzinēju, taču tiem nav nepieciešama ārēja uzlāde. HEV akumulators tiek uzlādēts, izmantojot reģeneratīvo bremzēšanu un pašu benzīna dzinēju, padarot tos efektīvākus par tradicionālajiem benzīna transportlīdzekļiem.

FCEV  darbina ūdeņraža kurināmā elementi, kas ģenerē elektroenerģiju motora darbināšanai, kā blakusproduktu izdalot tikai ūdens tvaikus. Šiem transportlīdzekļiem ir nepieciešama ūdeņraža uzpilde, nevis uzlāde, izmantojot elektroenerģijas avotus.

2. Darbs un degvielas uzpildes/uzlādes iespējas:

Elektriskās automašīnas (BEV) :
elektrisko automašīnu diapazons parasti ir ierobežots līdz 150–370 jūdzēm atkarībā no tādiem faktoriem kā modelis, akumulatora jauda un braukšanas apstākļi. Šie transportlīdzekļi ir jāuzlādē publiskās uzlādes stacijās vai mājas lādētājos, kas var ilgt no 30 minūtēm līdz vairākām stundām atkarībā no uzlādes ātruma un lādētāja veida. Lai gan klāsts uzlabojas līdz ar akumulatoru tehnoloģiju attīstību, BEV joprojām ierobežo uzlādes infrastruktūras pieejamība un uzlādes laiks.

EV (elektriskie transportlīdzekļi) :
PHEV un HEV piedāvā lielāku elastību, jo tie apvieno elektrisko un benzīna jaudu. Piemēram, PHEV var darboties ar elektrību īsākos attālumos (parasti 20–50 jūdzes) un pārslēgties uz benzīnu ilgākiem braucieniem, mazinot trauksmi par attālumu. Tas ļauj autovadītājiem ceļot, neuztraucoties par uzlādes staciju atrašanu, īpaši garākos braucienos. Lai gan HEV nepiedāvā tikai elektrības nobraukumu, tie uzlabo degvielas efektivitāti, apvienojot elektrību un benzīnu, taču tiem joprojām ir nepieciešama regulāra benzīna uzpilde.

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles), atšķirībā no BEV vai PHEV, ir nepieciešamas ūdeņraža uzpildes stacijas. Šo staciju skaits joprojām ir diezgan ierobežots, kas var ierobežot FCEV praktiskumu atkarībā no reģiona. Tomēr FCEV ir līdzīgs klāsts ar tradicionālajiem benzīna transportlīdzekļiem, kas parasti piedāvā no 300 līdz 400 jūdzēm uz vienu degvielas uzpildi.

Ietekme uz vidi

1. Elektromobiļi (BEV):

Akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV) ir videi draudzīgākā iespēja EV kategorijā, jo to izplūdes caurulē nav izmešu. Tie nerada piesārņotājus, piemēram, oglekļa dioksīdu (CO2), slāpekļa oksīdus (NOx) vai cietās daļiņas.

Atjaunojamās enerģijas potenciāls :
uzlādējot, izmantojot atjaunojamos enerģijas avotus, piemēram, sauli vai vēju, BEV ievērojami samazina oglekļa pēdas nospiedumu un samazina siltumnīcefekta gāzu emisijas, padarot tos par galveno risinājumu tīrākam transportam un cīņai pret klimata pārmaiņām.

2. EV:

Cita veida EV, piemēram, PHEV, HEV un FCEV, arī samazina emisijas salīdzinājumā ar tradicionālajiem benzīna transportlīdzekļiem, taču tie nav pilnībā bez emisijām.

PHEV un HEV :

PHEV  apvieno elektromotoru ar benzīna dzinēju. Lietojot benzīnu, tie rada emisijas, kuru ietekme uz vidi ir atkarīga no benzīna dzinēja lietošanas biežuma.

HEV  kopā ar elektrību izmanto arī benzīnu. Lai gan tie ir efektīvāki par tradicionālajām automašīnām, tie joprojām rada emisijas, braucot ar benzīnu.

FCEV (Fuel Cell Electric Vehicles):
FCEV kā blakusproduktu rada ūdens tvaikus, padarot tos bez izplūdes gāzēm. Tomēr to ietekme uz vidi ir atkarīga no ūdeņraža ražošanas veida. Ja tas nāk no fosilā kurināmā, vides ieguvumi ir samazināti. Zaļais ūdeņradis (ražots no atjaunojamās enerģijas) padara FCEV daudz tīrākus, taču ūdeņraža infrastruktūra joprojām ir ierobežota.

Bieži uzdotie jautājumi: elektrisko automašīnu ietekme uz vidi

1.Vai elektromobiļi (BEV) ir videi draudzīgi?

Jā, akumulatoru elektriskie transportlīdzekļi (BEV) ir videi draudzīgākais EV veids, kas nerada izplūdes gāzu emisijas. Uzlādējot ar atjaunojamo enerģiju, tie ievērojami samazina siltumnīcefekta gāzu emisijas un veicina tīrāku gaisu.

2.Vai PHEV rada emisijas?

Pieslēdzamie hibrīdie elektriskie transportlīdzekļi (PHEV) samazina emisijas salīdzinājumā ar benzīna automašīnām, taču joprojām rada emisijas, braucot ar benzīnu. Ietekme uz vidi ir atkarīga no tā, cik bieži tiek izmantots benzīna dzinējs.

3.Vai hibrīdautomobiļi (HEV) ir labāki videi?

Hibrīdie elektriskie transportlīdzekļi (HEV) ir degvielas patēriņa ziņā efektīvāki nekā parastie automobiļi, taču tie joprojām ir aprīkoti ar benzīnu, tāpēc tie nerada emisijas. Tomēr tie samazina emisijas, salīdzinot ar tradicionālajiem transportlīdzekļiem, kas darbināmi ar benzīnu.

4.Cik videi draudzīgi ir degvielas elementu elektriskie transportlīdzekļi (FCEV)?

FCEV izdala tikai ūdens tvaikus, bet ir atkarīgi no ūdeņraža. Ja ūdeņradi ražo, izmantojot fosilo kurināmo, ieguvumi samazinās. Zaļais ūdeņradis, kas ražots no atjaunojamās enerģijas, padara FCEV par daudz tīrāku alternatīvu. Tomēr ūdeņraža uzpildes infrastruktūra ir ierobežota.

Secinājums

Galvenā atšķirība starp EV un Elektriskais auto ir vispārīgs termins, kas ietver visus transportlīdzekļus, kurus daļēji vai pilnībā darbina ar elektrību, tostarp hibrīdus un degvielas šūnu transportlīdzekļus. No otras puses, elektriskā automašīna īpaši attiecas uz akumulatoru elektrisko transportlīdzekli (BEV), kas pilnībā darbojas ar elektrību. Lai gan abi veicina emisiju samazināšanu, elektriskie automobiļi ir pilnībā elektriski un izplūdes caurulē nav izmešu, savukārt citi EV joprojām var izmantot benzīnu vai ūdeņradi kā daļu no to spēka piedziņas. Izpratne par šiem noteikumiem palīdzēs jums pieņemt pārdomātāku lēmumu, pētot ar elektrisko piedziņu darbināmas transportēšanas iespējas.