E-UNI
JIPENG
| Ri fhaotainn: | |
|---|---|
| Meud: | |
| Fad (mm) | 2930 |
| Leud (mm) | 1517 |
| àirde (mm) | 1620 |
| Bun cuibhle (mm) | 1940 |
| Slighe aghaidh (mm) | 1290 |
| Rian Cùil (mm) | 1290 |
| Min. Fuadach talmhainn (mm) | 148 |
| Structar Corporra | Hatchback |
| Àireamh doras carbaid (s) | 3 |
| Àireamh suidheachan carbaid (s) | 2 |
| Comas Trunk (L) | 447 |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 564 |
| Voltage àbhaisteach (V) | 115.2 |
| Max. Comas Calimb (%) | ≥20 |
| Min. Radius tionndaidh (m) | 8.4 |
| Fuaim carbaid (db) | ≤72 |
| Max. luaths (km/u) | 88 |
| 0-50km/u Luathachadh(s) | ≤8 |
| Luathachadh 50-80km/h (s) | ≤10.5 |
| Modail de Machienry dealain | PMSM |
| Cumhachd motair (kW, Ìre / Àrd) | 13/20 |
| Max. Torc an motair (Nm, Peak) | 85 |
| Max. Luas motair Torque (rpm) | 7500 |
| Làrach motair | Cùl suidheachadh |
| Seòrsa Bataraidh | Iarann Lithium Phosphate |
| Mìle Dràibhidh (km) | 145 |
| Comas bataraidh (kWh) | 11.52 |
| Caitheamh cumhachd 100km (kWh / 100km) | 8.8 |
| Dùmhlachd comas bataraidh (wh / kg) | 113.23 |
| Cuideam iomlan bataraidh (kg) | 108±5 |
| AC cosgais àbhaisteach | ● |
| Ùine ath-phàighidh nas slaodaiche (h) | TYPE2(EU)/7~9 |
| Ùine ath-lìonadh luath (h) | - |
| Meud dealain airson ath-phàigheadh luath (%) | - |
| Àireamh Gear | 1 |
| Modail Gear Box | Tar-chuir co-mheas stèidhichte |
| Ainm a' Bhocsa Gear | Bogsa gèar aon astar carbaid dealain |
| Modh Drive | draibh cùil |
| Foirm All-Wheel-Drive | - |
| Seòrsa Crochaidh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Seòrsa Crochaidh Cùil | Crochadh neo-eisimeileach drochaid aonaichte |
| Smachd air àrdachadh | Innleadaireachd Meacanaigeach |
| Structar chassis | giùlan luchd |
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc |
| Seòrsa breic cùil | Druim |
| Siostam breic pàircidh | Breic làimhe |
| Sònrachadh aghaidh Tire | ●145/70 R12 ○ 145/60 R13 |
| Sònrachadh Cùl Tire | ●145/70 R12 ○ 145/60 R13 |
1. C: Am faigh mi cuid de shamhlaichean?
Re: Tha e na urram dhuinn samples a thabhann dhut airson sgrùdadh càileachd.
2. C: A bheil na stuthan agad ann an stoc?
Re: Chan eil. Tha a h-uile bathar gu bhith air a thoirt a-mach a rèir an òrduigh agad a 'gabhail a-steach samples.
3. C: Dè an ùine lìbhrigidh a th 'ann?
Re: Mar as trice bheir e timcheall air 25 latha obrach gus òrdugh a thoirt gu buil bho MOQ gu soitheach 40HQ. Ach is dòcha gum bi an dearbh ùine lìbhrigidh eadar-dhealaichte airson diofar òrdughan no aig amannan eadar-dhealaichte.
4. C: Am faod mi measgachadh de mhodailean eadar-dhealaichte ann an aon container?
Re: Faodaidh, faodar diofar mhodalan a mheasgachadh ann an aon shoitheach, ach cha bu chòir meud gach modail a bhith nas lugha na MOQ.
5. C: Ciamar a tha an fhactaraidh agad a 'dèanamh a thaobh smachd càileachd?
Re: Tha càileachd na phrìomhachas. Bidh sinn an-còmhnaidh a’ cur cuideam mòr air smachd càileachd bhon fhìor thoiseach gu deireadh cinneasachaidh. Bidh a h-uile toradh air a chruinneachadh gu h-iomlan agus air a dhearbhadh gu faiceallach mus tèid a phacaigeadh airson a chuir air falbh.
6. C: A bheil seirbheis às dèidh reic agad? Dè an t-seirbheis às dèidh reic?
Re: Tha faidhle seirbheis às-reic thall thairis againn airson do iomradh. Feuch an bruidhinn thu ris a’ mhanaidsear reic ma tha feum air.
7. C: An toir thu seachad am bathar ceart mar a chaidh òrdachadh? Ciamar a gheibh mi earbsa annad?
Re: Bidh, bidh sinn. Tha onair agus creideas aig cridhe ar cultar companaidh. Tha Jinpeng air a bhith na chom-pàirtiche earbsach de luchd-reic bho chaidh a stèidheachadh.
8. C: Dè am pàigheadh a th 'agad?
Re: TT, LC.
9. C: Dè na teirmean luingeis a th 'agad?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Seachain an ribe motair EV “Tha nas motha nas fheàrr”. Ionnsaich cothromachadh cumhachd motair, bataraidhean, agus luchd-riaghlaidh airson àrd-èifeachdas agus coileanadh earbsach.
Dèan coimeas eadar diosc vs breicichean druma airson EVs. Ionnsaich mar a bheir breiceadh ath-nuadhachail, casg meirge, agus inbhean Euro 7 buaidh air roghainn agus cumail suas bathar-cruaidh.
Nuair a bhios luchd-ceannach a’ sgrùdadh toraidhean gluasaid dealain an toiseach airson margaidhean eadar-nàiseanta, tha aon de na ciad cheistean a bhios iad a’ faighneachd mu dheidhinn seòrsa chàraichean eec.