जइसे कि द... मोटर वाहन उद्योग के बिकास जारी बा, अधिका उपभोक्ता लोग पारंपरिक गैसोलीन से चले वाली कार सभ के विकल्प के रूप में इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) सभ पर बिचार कर रहल बा। हालांकि ईवी अवुरी इलेक्ट्रिक कार शब्द के इस्तेमाल अक्सर एक दूसरा के बदले में होखेला, जवना के चलते कुछ भ्रम पैदा होखेला। जबकि दुनों प्रकार के गाड़ी बिजली पर निर्भर होलीं, इनहन के डिजाइन, कामकाज आ पर्यावरण पर परभाव में महत्वपूर्ण अंतर बा। ईवी अवुरी इलेक्ट्रिक कार के बीच के अंतर के समझला से संभावित खरीददार के अपना ड्राइविंग जरूरत के मुताबिक सबसे निमन विकल्प चुने में मदद मिल सकता। एह लेख में हमनी के एह दुनों शब्द सभ के बीच के अंतर के बिभाजन करब जा, इनहन के बिसेस बिसेसता सभ के खोज करब जा आ ई साफ करे में मदद करब जा कि कवन विकल्प आपके खातिर सही हो सके ला।
ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) के बा।
1.परिभाषा के बा:
ईवी (इलेक्ट्रिक व्हीकल) के मतलब होला कौनों भी गाड़ी जे पूरा तरीका से भा आंशिक रूप से बिजली से चले ले। 'EV' शब्द में पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक वाहन से ले के हाइब्रिड तक ले कई तरह के गाड़ी सभ के सामिल कइल जाला जे बिजली आ गैसोलीन दुनों के इस्तेमाल करे लें। ईवी में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी), प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी), हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (एचईवी), आ फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन (एफसीईवी) शामिल बाड़ें।
2.वाहन के रेंज: 1।
बीईवी (बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन) :
ई पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक वाहन हवें जे खाली बैटरी में संग्रहीत बिजली से चले लीं। इनहन में गैसोलीन इंजन ना होला आ इनहन के चार्ज बाहरी बिजली के स्रोत (जइसे कि होम चार्जर भा पब्लिक चार्जिंग स्टेशन) के माध्यम से होला।
उदाहरण खातिर: टेस्ला मॉडल 3 , निसान लीफ.
पीएचईवी (प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) :
पीएचईवी सभ में इलेक्ट्रिक मोटर के गैसोलीन इंजन के संयोजन होला, जेकरा से गाड़ी कम दूरी (आम तौर पर 20-50 मील) ले बिजली से चले ला आ लंबा यात्रा खातिर गैसोलीन के इस्तेमाल करे ला। इलेक्ट्रिक मोटर के प्लग के माध्यम से चार्ज कईल जा सकता, जवना के चलते इ गाड़ी ईंधन के इस्तेमाल के मामला में लचीला हो जाले।
उदाहरण खातिर: टोयोटा प्रियस प्राइम , फोर्ड एस्केप पीएचईवी.
एचईवी (हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन) :
एचईवी में इलेक्ट्रिक मोटर आ गैसोलीन इंजन दुनों के इस्तेमाल होला, बाकी पीएचईवी के बिपरीत एकर बैटरी प्लग ना कइल जा सके ला, एकरे बजाय बैटरी के चार्ज रिजनरेटिव ब्रेकिंग के माध्यम से आ खुद गैसोलीन इंजन से होला। एह सेटअप से ईंधन के दक्षता में सुधार होला आ एकरा खातिर बाहरी चार्जिंग के जरूरत ना पड़े.
उदाहरण खातिर: टोयोटा प्रियस , होंडा इनसाइट.
एफसीईवी (ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन) :
एफसीईवी हाइड्रोजन ईंधन कोशिका से चले लीं, जवन हाइड्रोजन आ ऑक्सीजन के सामिल रासायनिक प्रक्रिया के माध्यम से बिजली पैदा करे लीं। एकर एकमात्र उपोत्पाद जलवाष्प हवे जेवना से एफसीईवी सभ के जीरो-इमिशन विकल्प बनावल जाला। हालाँकि, इनहन के हाइड्रोजन ईंधन भरे वाला स्टेशन के जरूरत होला, जे संख्या में सीमित बाड़ें।
उदाहरण खातिर: टोयोटा मिराई , हुंडई नेक्सो.
3.दायरा के बा:
ईवी शब्द एगो बिसाल श्रेणी हवे जेह में बिजली से चले वाली सगरी गाड़ी सभ के सामिल कइल जाला जेह में पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) आ हाइब्रिड (पीएचईवी, एचईवी, आ एफसीईवी) दुनों सामिल बाड़ें। एह में अइसन गाड़ी सभ के सामिल कइल जाला जे खाली बिजली पर निर्भर होखे लीं आ साथ ही साथ बिजली आ गैसोलीन भा हाइड्रोजन के संयोजन करे वाली गाड़ी सभ के भी सामिल कइल जाला जे उपभोक्ता लोग खातिर विकल्प सभ के एगो लचीला रेंज उपलब्ध करावे ला।
इलेक्ट्रिक कार के बा
1.परिभाषा के बा:
इलेक्ट्रिक कार के खास तौर पर बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल (BEV) के कहल जाला, जवन पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक मोटर से चले ला जे अपना बैटरी में संग्रहीत बिजली से ऊर्जा खींचे ले। हाइब्रिड वाहन भा प्लग-इन हाइब्रिड के बिपरीत इलेक्ट्रिक कार सभ में इंटरनल कम्बशन इंजन (ICE) भा कौनों भी रूप के गैसोलीन पर भरोसा ना होला। इनहन के चार्ज बाहरी बिजली स्रोत के माध्यम से होला, जइसे कि होम चार्जिंग स्टेशन भा पब्लिक चार्जिंग स्टेशन, आ ई बिसेस रूप से बिजली से चले लें।
2.वाहन के रेंज: 1।
इलेक्ट्रिक कार (BEVs) :
इलेक्ट्रिक कार शब्द बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल (BEVs) के पर्याय हवे, जेकरा के खाली इलेक्ट्रिक पावर से चले खातिर बनावल गइल बा। बीईवी में गैसोलीन इंजन ना होखेला, जवना के चलते इ पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक हो जाला। एह गाड़ियन में बड़हन बैटरी लगावल जाला जवना के नियमित रूप से बाहरी स्रोत से रिचार्ज करे के पड़ेला.
बीईवी के ड्राइविंग रेंज आमतौर प 150 से 370 मील प्रति फुल चार्ज होखेला, इ मॉडल अवुरी बैटरी के क्षमता प निर्भर करेला। रेंज के परभाव ड्राइविंग के स्थिति, मौसम, आ एक्सेसरीज (जइसे कि एयर कंडीशनिंग भा हीटिंग) नियर कारक सभ से हो सके ला।
चार्जिंग : बीईवी के सार्वजनिक भा घर के चार्जिंग स्टेशन के इस्तेमाल से रिचार्ज कईल जाला, जवना में चार्जिंग के गति अलग-अलग होखेला। फास्ट चार्जिंग स्टेशन 30 मिनट से कम समय में काफी चार्ज दे सकता, जबकि होम चार्जिंग में आम तौर प गाड़ी के बैटरी के पूरा तरीका से चार्ज करे में कई घंटा लागेला।
3.दायरा के बा:
इलेक्ट्रिक कार शब्द ईवी (इलेक्ट्रिक व्हीकल) के तुलना में एगो अउरी बिसेस आ परिष्कृत शब्द हवे। जबकि ईवी से मतलब होला बिजली से चले वाली सभ गाड़ी सभ, चाहे ऊ आंशिक रूप से होखे भा पूरा तरीका से, इलेक्ट्रिक कार सभ बिसेस रूप से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) होलीं जे पूरा तरीका से बिजली के होखे लीं आ बिजली के अलावा कौनों अउरी ईंधन पर निर्भर ना होखे लीं।
इलेक्ट्रिक कार सभ बिशुद्ध रूप से इलेक्ट्रिक होलीं जबकि बाकी ईवी सभ जइसे कि प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल (PHEV) आ हाइब्रिड इलेक्ट्रिक व्हीकल (HEV) सभ में अबहिन ले गैसोलीन इंजन के इस्तेमाल अपना इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिल के होला।
लोकप्रिय इलेक्ट्रिक कार सभ के उदाहरण में शामिल बाड़ें:
टेस्ला मॉडल 3 : अपना प्रभावशाली रेंज, प्रदर्शन अवुरी अत्याधुनिक तकनीक खाती जानल जाला।
निसान लीफ : सबसे सस्ती इलेक्ट्रिक कार में से एगो, जवन कि इलेक्ट्रिक गाड़ी में नाया लोग खाती निमन मूल्य देवेला।
शेवरलेट बोल्ट : एगो कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक वाहन जवना में प्रतिस्पर्धी दाम प लंबा दूरी के क्षमता बा।
ईवी आ इलेक्ट्रिक कार के बीच तकनीकी अंतर
1.पावरट्रेन सेटअप के बा:
इलेक्ट्रिक कार (BEVs) :
इलेक्ट्रिक कार 100% इलेक्ट्रिक होले आ ई खाली इलेक्ट्रिक मोटर से चले लीं जे बैटरी से ऊर्जा निकाले ले। बीईवी में गैसोलीन इंजन ना होखेला, जवना के चलते इ पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक वाहन बा, जवना के पावरट्रेन सरल अवुरी कुशल बा। चूँकि बीईवी सभ में चलत हिस्सा कम होला आ गैसोलीन इंजन ना होला, एह से ई लंबा समय ले ऊर्जा-कुशल होखे के परभाव होला, जवना गाड़ी सभ के तुलना में रखरखाव के जरूरत कम होला जे आंतरिक दहन इंजन (ICE) भा हाइब्रिड पावरट्रेन पर निर्भर होखे लीं।
ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) :
ईवी शब्द में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEVs), प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEVs), हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEVs), आ फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन (FCEV) सामिल बाड़ें। एह गाड़ी सभ में कई तरह के पावरट्रेन कॉन्फिगरेशन हो सके ला। उदाहरण खातिर:
पीएचईवी में इलेक्ट्रिक मोटर आ गैसोलीन इंजन दुनों होला, जवन स्वतंत्र रूप से भा एक साथ काम क सके ला, जेकरा से बिजली के स्रोत के मामिला में लचीलापन मिले ला। इलेक्ट्रिक मोटर छोट यात्रा के संभालेला, जबकि गैसोलीन इंजन इ सुनिश्चित करेला कि गाड़ी बिना रिचार्ज कईले लंबा दूरी तक जा सके।
एचईवी में इलेक्ट्रिक मोटर अवुरी गैसोलीन इंजन के संयोजन भी होखेला, लेकिन एकरा में बाहरी चार्जिंग के जरूरत ना होखेला। एचईवी में बैटरी रिजनरेटिव ब्रेकिंग अवुरी खुद गैसोलीन इंजन के माध्यम से चार्ज होखेला, जवना के चलते इ पारंपरिक गैसोलीन गाड़ी के मुक़ाबले ईंधन के कुशल बनावेले।
एफसीईवी हाइड्रोजन फ्यूल सेल से चले लीं जे मोटर के बिजली पैदा करे खातिर बिजली पैदा करे लीं आ उपोत्पाद के रूप में खाली जलवाष्प के उत्सर्जन करे लीं। एह गाड़ियन में बिजली के स्रोत के माध्यम से रिचार्ज करे के बजाय हाइड्रोजन ईंधन भरला के जरूरत होला।
2.रेंज अउर ईंधन भरने / चार्जिंग विकल्प:
इलेक्ट्रिक कार (BEVs) :
इलेक्ट्रिक कार सभ के आमतौर पर 150 से 370 मील के रेंज तक ले सीमित कइल जाला, ई मॉडल, बैटरी के क्षमता आ ड्राइविंग के स्थिति नियर कारक सभ पर निर्भर करे ला। एह गाड़ियन के सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन भा होम चार्जर पर रिचार्ज करे के जरूरत होला, जवना में चार्जिंग स्पीड आ चार्जर के प्रकार के आधार पर 30 मिनट से लेके कई घंटा तक के समय लाग सकेला। बैटरी तकनीक में भईल प्रगति के संगे जहां रेंज में सुधार होखता, उहें बीईवी अभी भी चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के उपलब्धता अवुरी रिचार्ज करे में लागे वाला समय के चलते सीमित बा।
ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) :
पीएचईवी आ एचईवी में अधिका लचीलापन मिलेला काहे कि एहमें इलेक्ट्रिक आ गैसोलीन पावर के संयोजन होला. उदाहरण खातिर, पीएचईवी कम दूरी (आम तौर पर 20-50 मील) ले बिजली से चल सके लीं आ लंबा यात्रा खातिर गैसोलीन पर बदल सके लीं, जेकरा से रेंज के चिंता कम हो सके ला। एहसे ड्राइवर चार्जिंग स्टेशन खोजे के चिंता कइले बिना खास कर के लमहर यात्रा पर यात्रा कर सकेलें. एचईवी, जबकि खाली बिजली के रेंज ना देवेला, बिजली अवुरी गैसोलीन के संयोजन से ईंधन के दक्षता में सुधार करेला, लेकिन एकरा बावजूद एकरा में नियमित रूप से गैसोलीन ईंधन भरला के जरूरत बा।
एफसीईवी (फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक व्हीकल) में बीईवी भा पीएचईवी के बिपरीत हाइड्रोजन ईंधन भरवावे स्टेशन के जरूरत होला। एह स्टेशनन के संख्या अबहियो काफी सीमित बा जवना से क्षेत्र के आधार पर एफसीईवी के व्यावहारिकता पर रोक लगावल जा सकेला. हालाँकि, एफसीईवी सभ के रेंज परंपरागत गैसोलीन गाड़ी सभ नियर होला, आमतौर पर ई प्रति ईंधन 300 से 400 मील के बीच के ऑफर देला।
पर्यावरण के प्रभाव के बारे में बतावल गइल बा
1.इलेक्ट्रिक कार (बीईवी) के बा:
बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल (बीईवी) ईवी श्रेणी के भीतर सबसे पर्यावरण के अनुकूल विकल्प बा, काहेंकी एकर टेलपाइप उत्सर्जन शून्य होखेला। इनहन में कौनों प्रदूषक जइसे कि कार्बन डाइऑक्साइड (CO2), नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx), भा कण पदार्थ ना पैदा होला।
अक्षय ऊर्जा के क्षमता :
जब सौर भा पवन नियर अक्षय ऊर्जा स्रोत सभ के इस्तेमाल से चार्ज कइल जाला तब बीईवी सभ के कार्बन पदचिह्न काफी कम हो जाला आ ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के कम करे में योगदान होला, जेकरा चलते ई स्वच्छ परिवहन आ जलवायु परिवर्तन से निपटे खातिर एगो प्रमुख समाधान बन जालें।
2.ईवी के बा:
अन्य किसिम के ईवी सभ, जइसे कि पीएचईवी, एचईवी, आ एफसीईवी सभ में भी परंपरागत गैसोलीन से चले वाली गाड़ी सभ के तुलना में उत्सर्जन में कमी आवे ला बाकी ई पूरा तरीका से उत्सर्जन मुक्त ना होलें।
पीएचईवी आ एचईवी के :
पीएचईवी में इलेक्ट्रिक मोटर के गैसोलीन इंजन के संगे मिलावल जाला। गैसोलीन के इस्तेमाल करत समय ई उत्सर्जन पैदा करे लीं, पर्यावरण पर एकर परभाव एह बात पर निर्भर करे ला कि गैसोलीन इंजन के केतना बेर इस्तेमाल होला।
एचईवी में बिजली के संगे-संगे गैसोलीन के भी इस्तेमाल होखेला। जबकि ई परंपरागत कार सभ से ढेर कुशल बाड़ी सऽ, फिर भी गैसोलीन से चले पर उत्सर्जन पैदा करे लीं।
एफसीईवी (ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन):
एफसीईवी उपोत्पाद के रूप में जलवाष्प पैदा करे लें, जेकरा चलते ई टेलपाइप उत्सर्जन मुक्त हो जालें। हालाँकि, इनहन के पर्यावरण पर परभाव एह बात पर निर्भर करे ला कि हाइड्रोजन के उत्पादन कइसे होला। अगर जीवाश्म ईंधन से आवे त पर्यावरण के फायदा कम हो जाला। ग्रीन हाइड्रोजन (अक्षय ऊर्जा से पैदा होखे वाला) एफसीईवी सभ के बहुत साफ बनावे ला, बाकी हाइड्रोजन के बुनियादी ढांचा सीमित बाटे।
पूछल जाए वाला सवाल: इलेक्ट्रिक कार के पर्यावरणीय प्रभाव
1.का इलेक्ट्रिक कार (बीईवी) पर्यावरण के अनुकूल बा?
जी हाँ, बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल (बीईवी) सबसे पर्यावरण के अनुकूल प्रकार के ईवी ह, जवना से टेलपाइप के उत्सर्जन शून्य होखेला। जब इनहन के अक्षय ऊर्जा से चार्ज कइल जाला तब ई ग्रीनहाउस गैस के उत्सर्जन के काफी कम करे लें आ साफ हवा में योगदान देलें।
2.का पीएचईवी उत्सर्जन पैदा करेला?
प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) गैसोलीन कार सभ के तुलना में उत्सर्जन के कम करे लें बाकी फिर भी गैसोलीन से चले पर उत्सर्जन पैदा करे लें। पर्यावरण पर एकर असर एह बात पर निर्भर करे ला कि गैसोलीन इंजन के केतना बेर इस्तेमाल होला।
3.का हाइब्रिड कार (एचईवी) पर्यावरण खातिर बेहतर बा?
हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (HEV) सभ परंपरागत कार सभ के तुलना में ईंधन के बचत करे लीं बाकी फिर भी गैसोलीन पर निर्भर होलीं, एह से ई उत्सर्जन मुक्त ना होलीं। हालांकि, पारंपरिक गैसोलीन से चलेवाला गाड़ी के मुक़ाबले इ उत्सर्जन के कम करेले।
4.फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक व्हीकल (एफसीईवी) पर्यावरण के अनुकूल बा?
एफसीईवी खाली जलवाष्प के उत्सर्जन करे लें बाकी हाइड्रोजन पर निर्भर करे लें। अगर जीवाश्म ईंधन के इस्तेमाल से हाइड्रोजन के उत्पादन होखे त एकर फायदा कम हो जाला। अक्षय ऊर्जा से बने वाला ग्रीन हाइड्रोजन एफसीईवी के बहुत साफ विकल्प बनावेला। हालांकि हाइड्रोजन ईंधन भरला के बुनियादी ढांचा सीमित बा।
अंतिम बात
ईवी आ... के बीच के प्रमुख अंतर इलेक्ट्रिक कार ई हवे कि ईवी एगो छत्र शब्द हवे जेह में आंशिक रूप से भा पूरा तरीका से बिजली से चले वाली सगरी गाड़ी सभ के सामिल कइल जाला, जवना में हाइब्रिड आ फ्यूल सेल वाहन सभ सामिल बाड़ी। दूसर ओर इलेक्ट्रिक कार के खास तौर प बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल (BEV) के कहल जाला, जवन कि पूरा तरीका से बिजली से चलेले। जबकि दुनों उत्सर्जन के कम करे में योगदान देलें, इलेक्ट्रिक कार सभ पूरा तरीका से इलेक्ट्रिक होलीं आ टेलपाइप के उत्सर्जन शून्य होलीं जबकि बाकी ईवी सभ अबहिन ले अपना पावरट्रेन के हिस्सा के रूप में गैसोलीन भा हाइड्रोजन पर निर्भर हो सके लीं। एह शब्दन के समझला से रउरा बिजली से चले वाला परिवहन विकल्पन के खोज करत घरी अधिका जानकारी वाला फैसला लेबे में मदद मिली.
