Ndenge Mituka ya kura (EVS) ezali kokoba kozwa lokumu, basofɛlɛ mingi bamitunaka ndenge nini mbangu ya kotambwisa motuka ezali na bopusi likoló na efficacité. Na mituka ya bonkɔkɔ oyo esalaka na gaze, kotambwisa mituka minene ezalaka na momeseno ya kozala na esansi mingi te, kasi mituka ya kura esalaka na mitinda ndenge na ndenge. Lisolo oyo ezali kotala soki ba EV ezali malamu mingi na mbangu moke, makambo oyo ezali na bopusi likoló na efficacité, mpe ba conseils pratiques mpo na kosala ete motuka na yo ya kura ezala mingi.
Ndenge nini mbangu ezali na bopusi likoló na efficacité ya EV .
Na motuka nyonso, mbangu ezali na mokumba monene na bozangisi ya nguya, kasi effet ezali komonana mingi na mituka ya kura mpo na bondimi na yango na nguya ya pile. Lokola mbangu ezali se kobakisama, kobenda aérodynamique ekómaka komonana mingi. Na vitesse ya likolo, moteur esengeli kosala makasi mpo na kolonga résistance ya mopepe, ko drainer pile noki.
Na bokeseni, na mbangu ya nse, motɛ́lɛ emɛlaka nguya mingi te mpo na kobatela koningana mpo ete ezali na résistance aérodynamique mingi te. Kasi, bozangisi ya nguya etali kaka mbangu te; Makambo mosusu, na ndakisa ndenge oyo motuka epesaka nguya, ekɔtaka mpe na likambo yango. Ba moteurs électriques ezali efficace na kati ya ba vitesses ebele, kasi esalaka malamu na ba vitesse ya moyenne, oyo ezali constante. Kokende na motuka na nzela ya kotelemela, nzokande kofuta mpako mingi te na oyo etali kobenda, ezali naino kosalela nguya mpo na accélération oyo ezali ntango nyonso.
Mpo na nini mituka ya kura ezali malamu mingi na mbangu moke .
Mituka ya kura (EVS) ezuaka efficacité ya likolo na . Ba vitesse ya se mpo na ba facteurs techniques mpe ya fonctionnement ebele oyo etali consommation ya énergie, livraison ya puissance, mpe conception ya système. Na mbangu ya nse, motɛ́lɛ esɛngaka nguya mingi te mpo na kotambolisa motuka, mpe nguya ya kobenda ekiti mpenza, mpe yango esalaka ete pile esila malɛmbɛmalɛmbɛ. To plonge na mozindo na ba raisons oyo ezali sima ya efficacité oyo emati:
1. Kokitisama ya aérodynamique .
Drag aérodynamique emati exponentiellement na vitesse. Na banzela minene, mituka oyo esalaka na kura esengeli kobimisa nguya mingi mpo na kolonga ndenge oyo mopɛpɛ etɛmɛlaka. Na ba scénarios ya conduite urbaine —esika ba vitesse ezalaka mingi mingi na se ya 50 km/h (31 mph) —drag ezali moke, kopesa nzela na motuka esala malamu mingi. Oyo ezali ntina monene mpo na nini mituka ya kura esalaka malamu koleka na kotambwisa motuka na engumba koleka na banzela minene.
2. Efficacité ya moteur optimal .
Ba moteurs électriques esalaka malamu mingi ntango ezali kotambola na mbangu ya nse to ya moke, oyo ezali kokita te. Vitesse ya likolo esengaka accélération ya mbangu mpe sortie ya puissance constante, oyo epusaka moteur koleka intervalle ya efficacité na yango ya malamu. Na vitesse ya moke, tirage ya puissance ezali lisse mpe e gérer malamu, esali que ba déchets ya énergie ezala moke. Longola yango, mobembo ya kotɛlɛma mpe kokende, oyo emonanaka mingi na bingumba, matomba na makoki ya ba moteurs électriques ya kotikala na mosala te kozanga ete emɛla nguya, na bokeseni na ba moteurs à combustion interne.
3. Freinage régénératif lokola booster ya efficacité ya ntina .
Mituka ya kura eleki na mobembo ya kotelemela mpe kokende, na nzela ya freinage régénératif. Na mituka ya bonkɔkɔ, nguya ebungaka lokola molunge ntango ozali kosala frein. Na bokeseni, ba EVs ebongolaka énergie cinétique ya motuka ezonga na énergie électrique, ebombaka yango na pile. Ba systèmes ya freinage régénératifs esalaka malamu na vitesse ya nse, esika ba chauffeurs mbala mingi basengeli kokita to kotika mbala na mbala. Atako freinage régénératif ezali na ba retours oyo ezali kokita na ba vitesse ya likolo, ezali très efficace na ba conditions ya conduite urbaine, ko améliorer lisusu efficacité ya motuka.
4. Ba accessoires oyo esalelaka énergie mingi te .
Na mbangu moke, kosalela biloko ya kolya —na ndakisa climatiseur to chauffage —ekoki kozala moke to kotambwisama na ndenge ya mayele. Yango ekeseni na kotambwisa nzela ya monene, epai wapi mibembo milai mpe molunge ya likolo mbala mingi esengaka bosaleli ya biloko ya kosalela ntango nyonso, kosala bopusi na etando mobimba. En plus, ba EV mingi epesaka nzela na usage ya ba accessoires ezala contrôlé indépendamment ya moteur, epekisaka consommation ya énergie inutiles.
Makambo oyo ezali na bopusi likoló na bokasi na mbangu moke .
Atako kotambwisa motuka na mbangu mingi te ekoki kozala malamu mingi, makambo mingi ekoki naino kozala na bopusi likoló na ndenge oyo motuka ya kura esalaka malamu na makambo yango. Kososola ba éléments oyo esalisaka ba chauffeurs ba optimiser range na usage ya énergie.
1. Terrain na ba conditions ya nzela .
Hills mpe ba inclines ebakisaka mosala ya moteur, ata na vitesse ya nse, esengaka nguya mingi mpo na kobatela bokasi. Freinage régénératif esalisaka ko récupérer mua énergie oyo na ba descentes, kasi komata na terrain ya penza e consommaka énergie mingi koleka ko conduire na ba nzela ya plat. Longola yango, bisika oyo ezali mabe to oyo ezali semba te ebakisaka résistance oyo ezali kobalusama, mpe esɛngaka nguya mingi mpo na kotambolisa motuka yango malamu.
2. Température ya pile na ba conditions ya météo .
Température e jouaka rôle crucial na performance ya pile. Ba piles ya EV ezali sensibles na molunge makasi mpe na malili, oyo ekoki kozala na bopusi na efficacité na yango. Na molunge ya nse, baselile ya pile ekómaka na boyokani mingi te, ekitisaka makoki mpe ebakisaka nguya ya kosalela nguya, ata soki ezali na mbangu mingi te. Yango wana ba EV mingi esalelaka ba systèmes ya gestion thermique mpo na ko réguler température ya pile, atako ba systèmes wana mpe ezo consommer énergie. Na ba climats ya molunge, ekoki kosenga refroidissement ya kobakisa, oyo ekoki lisusu kosala impact na efficacité.
3. Bizaleli ya kotambwisa motuka mpe ndenge ya kotambola .
Style ya conduite ezali na impact ya monene na consommation ya énergie. Accélération mpe décélération ya malembe, ya malembe esalisaka kobatela efficacité ya moteur. Na bokeseni, ba débuts ya mbalakaka mpe kotambwisa motuka na makasi esengaka ba explosions ya énergie oyo ezo drainer noki pile. Kotambwisa motuka na engumba esangisi mpe bisika oyo bato batɛlɛmaka mbala na mbala, kasi kosalela malamu freinage régénératif ekoki kokitisa kobungisa nguya.
4. Bozito ya motuka mpe pression ya pneu .
Kilo ya motuka yango ezali na mokumba na ndenge oyo ekoki kosala malamu. Komemaka ba charges ya kilo to ba voyageurs ematisaka énergie oyo esengeli mpo na mouvement, ata na vitesse ya nse. Ezalela ya bapneu ezali mpe na bopusi likoló na efficacité —ba pneus oyo egonf ezali na nse esalaka ete ezala na résistance ya kobakisa, mpe yango esalaka ete motɛ́lɛ ezala mpasi mpo na kotambolisa motuka. Kobatela mbala na mbala, na ndakisa kotala pression ya pneu mpe kokitisa kilo oyo ezali na ntina te, esalisaka mpo na kobongisa ndenge ya kosala.
5. Kosalela ba systèmes auxiliaires .
Ata na mbangu moke, ba systèmes auxiliaires mosusu ekoki kozala na bopusi likoló na efficacité. Na ndakisa, ba systèmes ya contrôle ya climat ezo lia énergie mingi, mingi mingi na temps ya makasi. Ba EV mingi ezali na ba modes écologiques oyo e limitaka puissance oyo epesami na ba fonctions non essentielles, ko prioritiser ba piles. Koyekola ndenge ya kosala équilibre na usage ya système auxiliaire na ba besoins ya énergie ekoki ko améliorer significativement efficacité.
Ba conseils pratiques pona ko maximiser efficacité ya EV na ba vitesse ya nse .
Soki olingi kozwa matomba mingi na esika oyo motuka na yo ya kura ezali, landá batoli oyo ya malamu mpo na kotambwisa motuka na mbangu mingi te:
1. Salelá freinage régénératif: Trainer yo moko mpo na kosala frein liboso mpe tika ete système régénératif ya motuka ezwa lisusu nguya mingi soki likoki ezali.
2. Monitor Accessy Usage: Makambo lokola climatiseur, ba sièges chauffées, mpe ba systèmes ya divertissement ekoki ko drainer pile. Salelá makambo yango na bopɔtu, mingimingi na mibembo milai.
3. Kobatela pression ya pneu: Ba pneus oyo ezali na nse ya gonflé ebakisaka résistance ya roulement, mpe yango esalaka ete moteur esalaka makasi. Talá mbala na mbala mpe kobatela pression ya pneu oyo ebongi.
. )
5. Bokima ko surcharger motuka: Kilo ya kobakisa esengaka makasi mingi mpo na kotambola, ata na vitesse ya malembe, kokitisa efficacité ya motuka mobimba.
Ntango mbangu makasi ekoki kozala na ntina .
Atako mbala mingi kotambwisa motuka na mbangu mingi te ezali malamu mingi, ezali na bantango oyo mbangu mingi ekoki kopengolama te, na ndakisa na ntango ya mobembo ya nzela monene. Na makambo oyo, kozwa mimeseno oyo ezali na boyokani malamu na makambo ya ezingelo ekoki naino kosalisa:
Contrôle de croisière: Salelá contrôle de vitesse mpo na kobatela mbangu ya kokita te, koboya kosala accélération mpe freinage oyo ezali na ntina te.
Pre-condition ya pile: Soki EV na yo epesi pile pré-conditionnement, salela yango mpo na ko chauffer pile avant ya ko beta na nzela monene mpo na efficacité ya malamu.
Sangisa mibembo ya mikuse: Soki likoki ezali, kosangisa mibembo ya mikuse mingi na mobembo moko. Ba débuts mbala na mbala mpe ba arrêts ekitisaka portée mingi koleka conduite continue.
Maloba ya nsuka
Mituka ya kura elakisaka efficacité ya likolo na vitesse ya moke, mingi mingi na ba environnements urbains esika freinage régénératif mpe ba demandes ya ba énergies ya nse eyaka na jeu. Kasi, makambo lokola mabele, molunge, mpe mimeseno ya kotambwisa motuka ekoki kozala na bopusi likoló na mosala mobimba. Na kozwaka misala ya kotambwisa motuka na ezingelo —na ndakisa freinage ya malamu, kobatela pression ya pneu malamu, mpe kopekisa kosalela biloko ya kosala —bakumbi mituka bakoki kosala ete motuka na bango ezala na bokasi mingi na mbangu nyonso. Na mwa mwango mpe na makanisi, bankolo mituka ya kura bakoki kosalela malamu bomoi ya pile ya motuka na bango, ata soki bazali kokende na balabala ya engumba to kosala mobembo na nzela monene.
Lisolo oyo epesi bososoli ya mobimba ya boyokani kati na mbangu mpe bokasi na mituka ya kura, kosalisa batángi bázwa bikateli ya mayele na ntina na mimeseno na bango ya kotambwisa motuka mpo na koyeisa molai mpe kosala ete mosala ezala mingi.
