| L × W × H (mm) | 1875*730*1110 |
| Modur | 72V 1500W |
| Rheolydd | 15 tiwb |
| Teiar blaen/cefn | Teiar 90/90-12 /3.50-10 gwactod |
| System brêc | Disg/Disg |
| Amsugnwyr sioc blaen/cefn | Amsugno sioc hydrolig |
| Batri | Batri asid plwm 72V 20AH/32AH |
| Gallu gradd (%) | ≤15 |
| Cyflymder uchaf (km/h) | 60km/awr |
| Ystod fesul tâl (km) | 60-70km |
| Amser codi tâl (h) | 6-8h |
| Llwyth graddedig (kg) | 150kg |
| Lliwiau dewisol | Du/Gwyrdd/Arian |
| Gallu Cantainer | 81pcs SKD/40HQ |
Pan fydd prynwyr yn ymchwilio'n gyntaf i gynhyrchion symudedd trydan ar gyfer marchnadoedd rhyngwladol, mae un o'r cwestiynau cyntaf y maent yn ei ofyn yn ymwneud â math o geir eec.
Mae llawer o brynwyr sy'n archwilio cynhyrchion symudedd trydan yn dod ar draws y term eec ceir mewn catalogau, trafodaethau masnach, neu restrau cerbydau ond nid ydynt bob amser yn siŵr beth mae'n ei gynrychioli mewn gwirionedd.
Mae diddordeb mewn symudedd trydan yn parhau i dyfu ledled y byd, ond nid yw'r sylw sy'n ymwneud â manteision ceir eec yn ymwneud â cherbydau'n drydanol yn unig.