MG-FY
Jinpeng
| Infhaighteacht: | |
|---|---|
| Cainníocht: | |
| L×W×H (mm) | 1875*730*1110 |
| Mótar | 72V 1500W |
| Rialaitheoir | 15feadán |
| Bonn tosaigh/cúil | 90/90-12 /3.50-10 bhfolús bonn |
| Córas Coscáin | Diosca/Diosca |
| Maolaitheoirí turrainge tosaigh/cúil | Ionsú turraing hiodrálach |
| Ceallraí | Ceallraí aigéad luaidhe 72V 20AH/32AH |
| Cumas grád (%) | ≤15 |
| Luas uasta (km/u) | 60km/u |
| Raon in aghaidh an luchtaithe (km) | 60-70km |
| Am luchtaithe (h) | 6-8u |
| Ualach rátáilte (kg) | 150kg |
| Dathanna roghnacha | Dubh/Glas/Airgead |
| Cumas Cantainer | 81 ríomhaire SKD/40HQ |
Nuair a dhéanann ceannaitheoirí taighde ar tháirgí soghluaisteachta leictreacha den chéad uair do mhargaí idirnáisiúnta, baineann ceann de na chéad cheisteanna a chuireann siad faoi chineál gluaisteáin eec.
Casann go leor ceannaitheoirí a dhéanann iniúchadh ar tháirgí soghluaisteachta leictrigh ar an téarma carranna eec i gcatalóga, i bpléití trádála, nó i liostaí feithiclí ach ní bhíonn siad cinnte i gcónaí cad a léiríonn sé go fírinneach.
Leanann an t-ús i soghluaisteacht leictreach ag fás ar fud an domhain, ach ní bhaineann an aird a bhaineann le buntáistí gluaisteáin CEE amháin le feithiclí a bheith leictreacha.