| L×W×H (ມມ) | 1875*730*1110 |
| ມໍເຕີ | 72V 1500W |
| ຜູ້ຄວບຄຸມ | 15 ທໍ່ |
| ຢາງໜ້າ/ຫລັງ | ຢາງ 90/90-12 / 3.50-10 vacuum |
| ລະບົບເບກ | ແຜ່ນ/ແຜ່ນ |
| ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນ້າ / ຫລັງ | ການດູດຊຶມຊ໊ອກໄຮໂດຼລິກ |
| ແບັດເຕີຣີ | ແບດເຕີຣີ້ອາຊິດນໍາ 72V 20AH/32AH |
| ລະດັບຄວາມສາມາດ (%) | ≤15 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ) | 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ |
| ຂອບເຂດຕໍ່ການສາກໄຟ (ກມ) | 60-70 ກິໂລແມັດ |
| ເວລາສາກໄຟ (ຊ) | 6-8 ຊົ່ວໂມງ |
| ລະດັບການໂຫຼດ (kg) | 150kg |
| ສີທາງເລືອກ | ດຳ/ຂຽວ/ເງິນ |
| Capcaity Cantainer | 81pcs SKD / 40HQ |
ເມື່ອຜູ້ຊື້ທໍາອິດຄົ້ນຄວ້າຜະລິດຕະພັນເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າສໍາລັບຕະຫຼາດສາກົນ, ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທໍາອິດທີ່ພວກເຂົາຖາມແມ່ນກ່ຽວກັບປະເພດລົດ eec.
ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນທີ່ຄົ້ນຫາຜະລິດຕະພັນເຄື່ອນທີ່ໄຟຟ້າພົບກັບຄໍາທີ່ໃຊ້ລົດ eec ໃນລາຍການ, ການສົນທະນາການຄ້າ, ຫຼືລາຍຊື່ຍານພາຫະນະແຕ່ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນເປັນຕົວແທນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ຄວາມສົນໃຈໃນການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕໃນທົ່ວໂລກ, ແຕ່ຄວາມສົນໃຈທີ່ອ້ອມຮອບຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດ eec ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄຟຟ້າ.