| Dł. × szer. × wys. (mm) | 1875*730*1110 |
| Silnik | 72 V 1500 W |
| Kontroler | 15 rurek |
| Opona przednia/tylna | Opona próżniowa 90/90-12 /3,50-10 |
| Układ hamulcowy | Płyta/płyta |
| Amortyzatory przód/tył | Hydrauliczna amortyzacja |
| Bateria | Akumulator kwasowo-ołowiowy 72V 20AH/32AH |
| Ocena zdolności (%) | ≤15 |
| Maksymalna prędkość (km/h) | 60 km/godz |
| Zasięg na ładowanie (km) | 60-70 km |
| Czas ładowania (h) | 6-8 godz |
| Obciążenie znamionowe (kg) | 150 kg |
| Opcjonalne kolory | Czarny/zielony/srebrny |
| Pojemność kontenera | 81szt SKD/40HQ |
Kiedy kupujący po raz pierwszy szukają produktów z zakresu mobilności elektrycznej przeznaczonych na rynki międzynarodowe, jedno z pierwszych pytań, które zadają, dotyczy typu samochodów EEC.
Wielu nabywców poszukujących produktów do mobilności elektrycznej spotyka termin samochody ec w katalogach, dyskusjach handlowych lub wykazach pojazdów, ale nie zawsze ma pewność, co on naprawdę oznacza.
Zainteresowanie mobilnością elektryczną stale rośnie na całym świecie, ale uwaga poświęcona zaletom samochodów EWG nie skupia się wyłącznie na tym, czy pojazdy są elektryczne.