Elektrisõidukite (EV) omandiõigus kasvab kiiresti, kuid üks levinumaid küsimusi, mida juhid küsivad, on: 'Kui kaua kulub elektriauto laadimine?' Vastus varieerub sõltuvalt mitmest tegurist, sealhulgas kasutatud laadija tüüp ja aku suurus. Selles juhendis uuritakse EV laadimise erinevaid tasemeid, laadimisaega mõjutavaid tegureid ja praktilisi strateegiaid teie laadimiskogemuse optimeerimiseks.
Laadimistaseme tüübid ja nende mõju
Laadimiskiirus sõltub suuresti kasutatud laadija tüübist. Seal on kolm peamist taset:
1. 1. taseme laadimine (tavaline kodupunkti)
• Kasutab 120-voldist väljundit (tavaline kodudes).
• Laadimiskiirus: lisab umbes 3-5 miili vahemikku tunnis.
• Kõige paremini sobib üleöö laadimiseks või väiksemate akudega pistikhübriidideks.
2. taseme laadimine (kodu- või avalikud laadimisjaamad)
• Töötab 240-voldisel väljalaskeaval või spetsiaalsel jaamal.
• Laadimiskiirus: 10–60 miili vahemikus tunnis, sõltuvalt sõidukist.
• Nõuab kodulaadija paigaldamist, kuid pakub palju kiiremat kiirust kui 1. tase.
• Avalikud 2. taseme laadijad on sageli saadaval kaubanduskeskustes või töökohtades.
3. 3. taseme laadimine (DC kiire laadimine)
• Kasutab kiire laadimise tagamiseks alalisvoolu (DC).
• Laadimiskiirus: võib enamiku EV-de jaoks lisada 20–40 minutiga 80% laadimist.
• Parim pikkade reiside või kiirete lisandite jaoks, kuid võib sagedase kasutamisega vähendada aku eluiga.
Peamised tegurid, mis mõjutavad laadimisaega
Elektrisõidukite (EV) laadimisajad võivad keskkonnatingimustes kasutatava aku ja laadija tüübist erineda mitmete tegurite tõttu. Siin on lähedasem elemendid, mis mõjutavad laadimiskiirust, koos teadmistega, mis on kohaldatavad nii täissuuruses EV-dele kui ka madala kiirusega elektriauto.
1. Aku suurus ja maht
Mida suurem on aku, seda kauem kulub laadimiseks. Tavalise EV-ga nagu Tesla mudeli Y aku maht võib olla 75 kWh, samas kui madala kiirusega elektriautod (nt NEVS) on sageli väiksemad akud umbes 10-30 kWh. Ehkki väiksemad akud laevad kiiremini, pakuvad need ka vähem ulatust.
• Näide: madala kiirusega elektriauto laadimine 15 kWh akuga 2. taseme laadijal võtab umbes 2-3 tundi, võrreldes 8-10 tunniga täissuuruses EV-ga 60 kWh akuga.
• Mõju levialale: NEVS-i sagedased lähialad vähendavad laadimisvajadusi, kuid vajavad siiski strateegilist planeerimist, eriti madalama ulatusega sõidukite puhul.
2. süüdistusseisund (SOC)
Praegune SOC - kuidas aku on täis või tühjendatud - mõjutab seda, kui kiiresti see laadib. Enamik EV -patareisid laadib kiiresti vahemikus 10% kuni 80%, kuid kiirus aeglustub oluliselt üle 80%, et kaitsta aku lahtreid kahjustuste eest.
.
3. pardalaadija piirangud
Pardal oleva laadija määrab, kui palju jõudu sõiduk saab laadijast ammutada. Kui EV pardal oleval laadijal on väiksem kui avalikul laadimisjaamal, on laadimiskiirus piiratud.
• Madala kiirusega elektriautod: paljud NEV-id on loodud väikese mahutavusega laadijatega, piirates nende ühilduvust kiirete avalike laadijatega, mis tähendab, et neile on rohkem kasu kodupõhisest 1. või 2. taseme laadimisseadetest.
4. laadija võimsus
Erinevad laadijad tagavad erineva võimsusega väljundid. Näiteks võivad 3. taseme laadijad tarnida 50-350 kW, samas kui 1. taseme laadijad pakuvad ainult 1,4 kW. Paljud madala kiirusega EV-d ei ühildu kiirete laadijatega, tuginedes peamiselt 1. või 2. tasemele.
• Näide: madala kiirusega elektriauto, nagu Gem E2, võib 120 V väljalaskeava kasutamisel täielikult üleöö laadida, kuid 3. taseme laadijast ei saa see kasu energiapiirangute tõttu.
5. Väline temperatuur
Ilm mängib laadimisaegadel üliolulist rolli. Külm ilm vähendab aku efektiivsust ja võib laadimiskiirust aeglustada, eriti liitium-ioonakude puhul.
• Mõju madala kiirusega EV-dele: NEV-sid, mida kasutatakse lühikesteks linnade pendelrändeks, võivad temperatuurimuutused rohkem mõjutada, kuna külm ilm võib ka sõiduvahemikku lühendada.
6. aku vanus ja tervis
Akude vananedes väheneb nende võime laengu hoidmiseks, pikendades laadimisaega ja vähendades vahemikku. See tegur mõjutab nii täissuuruses EV-sid kui ka madala kiirusega elektrisõidukeid. Nõuetekohane hooldus ja osaline laadimine võivad aidata säilitada aku tervist.
7. Laadija kättesaadavus ja infrastruktuur
Avalike laadijate kättesaadavus mõjutab laadimiskiirust, eriti linnapiirkondades. Madala kiirusega elektrisõidukite puhul, mida sageli kasutatakse naabruskondades või ülikoolilinnakutes, piisab juurdepääsuks kodulaadimisele või aeglastele avalikele laadijatele. Laadimisinfrastruktuuri puudumine võib siiski olla väljakutse piirkondades, kus on vähem avalikke võimalusi.
Neid peamisi tegureid mõistes saavad EV omanikud-olgu siis täissuuruses elektriauto või madala kiirusega elektrisõiduki juhtimine-oma laadimisgraafikuid paremini kavandada ja ootusi hallata. Tõhusad laadimistavad võivad aidata ka kulusid vähendada ja aku tööiga pikaajaliselt maksimeerida.
Kodus laadimine vs avalikud laadimisjaamad
Koduse laadimine
• Mugavus: laadige üleöö kodust lahkumata.
• Maksumus: odavamad kui avalikud laadijad, eriti tipptasemel elektrimäärade korral.
• Kontroll: saate jälgida energiatarbimist ja laadimise laadimist madala nõudlusega perioodidel.
Avalikud laadimisjaamad
• Kiirus: kiiremad laadimisvalikud (3. tase) kiirete reiside kiireteks reiside ajal.
• Kättesaadavus: kasulik linnaelanikele, ilma et oleks koduseid seadistusi.
• Kulude varieeruvus: mõned võrgud pakuvad tasuta laadimist, teised aga nõuavad aega või kWh.
Avalik laadimine pakub mugavust liikvel olevatele autojuhtidele, kuid on sageli kallim kui kodus laadimine.
Kuidas optimeerida laadimisaega ja kulusid
EV laadimisstrateegia optimeerimine võib säästa nii aega kui ka raha:
• Kasutage tipptasemel elektrienergia kiirust: paljud energiateenuse pakkujad pakuvad tipptundidel odavamaid kiirusi. EV üleöö laadimine võib vähendada elektrikulusid.
• Investeerige nutikasse laadijasse: need seadmed võimaldavad teil laadida laadimist ja energiatarbimist eemalt jälgida.
• Hoidke aku vahemikus 20–80%: 100% -ni laadimine võib aja jooksul halvendada aku tervist.
• Kasutage regeneratiivset pidurdamist: see süsteem haarab pidurdamise ajal energiat, et ulatuda pisut, vähendades sagedase laadimise vajadust.
Laadimise juhtimine pikkadel reisidel
Pika sõidureisil elektrisõiduki võtmisel on ülioluline planeerimine. Siit saate teada, kuidas laadimist tõhusalt hallata:
• Planeerige oma marsruuti laadimispeatustega: sellised rakendused nagu Plugshare või Tesla reisiplaneerija näitavad teie marsruudil laadimisjaamu.
.
• Kasutage DC kiireid laadijaid: need laadijad pakuvad kiireid lisandusi, minimeerides teie ooteaja.
Laadimispeatuste hoolikalt kavandades saate vähendada viivitusi ja muuta oma teekonna nauditavamaks.
Keskkonna- ja majanduslikud kaalutlused
Elektrisõidukid pakuvad arvukalt keskkonna- ja majanduslikke eeliseid:
• Madalamad süsinikuheited: laadimine taastuvate energiaallikatega, näiteks päikese- või tuulega, vähendab teie EV süsiniku jalajälge.
• Kulude kokkuhoid: kodus madala elektrimääraga laadimine on odavam kui bensiinisõiduki kütmine.
• Energiahaldus: Nutikas kodusüsteemid saavad tasakaalustada EV laadimist teiste seadmetega, et vältida ruudustikku ülekoormamist.
• Stiimulid ja allahindlused: paljud valitsused pakuvad stiimuleid kodulaadijate paigaldamiseks, muutes taskukohasemaks elektrisõidukile ülemineku.
EV-d aitavad kaasa ka energia sõltumatusele, vähendades fossiilkütustele sõltuvust, toetades pikaajalisi jätkusuutlikkuse eesmärke.
Järeldus
Elektrisõiduki laadimiseks vajalik aeg sõltub mitmest tegurist, sealhulgas laadija tüüp, aku suurus ja sõiduharjumused. Kodu laadimine pakub mugavust ja kulude kokkuhoidu, pakuvad avalikud laadimisjaamad reiside ajal kiirust ja juurdepääsetavust. Mõistes muutujaid, mis mõjutavad laadimisaega ja kasutades parimaid tavasid, saavad EV omanikud optimeerida oma laadimiskogemust ja nautida jätkusuutliku transpordi eeliseid.
