গেছ গাড়ীতকৈ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীবোৰ নিৰাপদ নেকি? Views: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: 2025-03-24 উৎপত্তি: স্থান
Inquire
বৈদ্যুতিক বাহনৰ সুৰক্ষাক লৈ হোৱা বিতৰ্ক গৰম হৈ আহিছে। ইভিৰ জনপ্ৰিয়তা বৃদ্ধি পোৱাৰ লগে লগে বহুতে ভাবিছে যে পৰম্পৰাগত গেছলিন চালিত গাড়ীতকৈ উন্নত সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে নেকি?
এই লেখাটোত আমি গেছ গাড়ীৰ তুলনাত ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ সুৰক্ষাৰ বিষয়ে অন্বেষণ কৰিম। আপুনি ইভিসমূহৰ ডিজাইন, ক্ৰেচ পাৰফৰমেন্স, আৰু উন্নত সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যসমূহৰ বিষয়ে জানিব পাৰিব।
ইভিৰ সুৰক্ষাৰ মানদণ্ড বুজি পোৱা
ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ বাবে সুৰক্ষাৰ মানদণ্ড কি কি? ইলেক্ট্ৰিক বাহন
ইভিসমূহে সুৰক্ষাৰ নিয়মসমূহ কেনেকৈ পূৰণ কৰে? ইভিসমূহ ক্ৰেচৱৰ্থনেছৰ বাবে পৰীক্ষা কৰা হয়, অৰ্থাৎ সংঘৰ্ষৰ সময়ত যাত্ৰীসকলক সুৰক্ষা দিয়াৰ ক্ষমতা।
বৈদ্যুতিক বাহনসমূহক এই সকলোবোৰ পৰীক্ষাতে প্ৰচলিত বাহনসমূহৰ দৰে একে মানদণ্ড পূৰণ বা অতিক্ৰম কৰিবলৈ অভিযন্তা কৰা হয়, যাৰ ফলত ইয়াৰ ফলত দুৰ্ঘটনাত পৰ্যাপ্ত সুৰক্ষা প্ৰদান কৰা হয়।
ফ্ৰন্টাল ক্ৰেচ টেষ্ট : বাহনখনৰ গাঁথনিগত অখণ্ডতা মূল্যায়ন কৰিবলৈ এটা মুখামুখি সংঘৰ্ষৰ অনুকৰণ কৰা।
পাৰ্শ্ব-প্ৰভাৱ পৰীক্ষা : পাৰ্শ্ব সংঘৰ্ষৰ সময়ত থকা লোকসকলক সুৰক্ষিত কৰাৰ ক্ষমতা নিশ্চিত কৰা।
ৰোলঅভাৰ পৰীক্ষা : চৰম ড্ৰাইভিং পৰিস্থিতি বা দুৰ্ঘটনাৰ সময়ত বাহনখন উলটি যোৱাৰ সম্ভাৱনাৰ মূল্যায়ন কৰা।
ক্ৰেচত EVS বনাম গেছ গাড়ী গেছ গাড়ীৰ তুলনাত ক্ৰেচত ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীবোৰে কেনেদৰে কাম কৰে? সাধাৰণতে বৈদ্যুতিক বাহনৰ ক্ৰেচ টেষ্টত শক্তিশালী প্ৰদৰ্শন থাকে। ইভিৰ অতিৰিক্ত ওজন—তেওঁলোকৰ বেটাৰীৰ বাবে—প্ৰায়ে তেওঁলোকক ক্ৰেচ ছেফটিত এটা প্ৰান্ত দিয়ে। এই গধুৰ ওজনে সংঘৰ্ষৰ সময়ত অনুভৱ কৰা শক্তি হ্ৰাস কৰি যাত্ৰীসকলক সুৰক্ষা প্ৰদান কৰাত সহায় কৰে। সুৰক্ষা পৰীক্ষাত দেখা গৈছে যে ইভিসমূহে সাধাৰণতে দুৰ্ঘটনাৰ সময়ত উন্নত সুৰক্ষা প্ৰদান কৰে, বিশেষকৈ একে ধৰণৰ দুৰ্ঘটনাৰ পৰিস্থিতিত আঘাতৰ হাৰ তুলনা কৰাৰ সময়ত।
দুৰ্ঘটনাত ইভিসকলে জুই ধৰাৰ সম্ভাৱনা কম নেকি? দুৰ্ঘটনাৰ পিছত জুইৰ আশংকা বৈদ্যুতিক আৰু গেছলিন দুয়োটা বাহনৰ বাবে এক ডাঙৰ চিন্তাৰ বিষয়। কিন্তু অধ্যয়নত দেখা গৈছে যে সংঘৰ্ষৰ পিছত গেছলিন গাড়ীৰ তুলনাত সাধাৰণতে ইভিসমূহৰ জুই ধৰাৰ সম্ভাৱনা কম। কাৰণ গেছলিন অতি জ্বলনশীল, আৰু দুৰ্ঘটনাৰ সৃষ্টি হ’লে ইন্ধনৰ টেংকিটোৱে সহজে ফাটিব পাৰে আৰু জ্বলি উঠিব পাৰে। ইয়াৰ বিপৰীতে ইভি বেটাৰীয়ে চৰম পৰিস্থিতিত জুই ল’ব পাৰে যদিও বেটাৰীৰ বিচ্ছিন্নতা আৰু অগ্নি-প্ৰতিৰোধী বেটাৰীৰ আৱৰণৰ দৰে উন্নত সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যৰ বাবে ইয়াৰ জুইৰ প্ৰাদুৰ্ভাৱ বহুত কম।
বেটাৰীৰ সুৰক্ষা আৰু প্ৰযুক্তি EV বেটাৰী নিৰাপদ নেকি? ইলেক্ট্ৰিক বাহনত বেটাৰীৰ সুৰক্ষা তেওঁলোকৰ ডিজাইনৰ অন্যতম জটিল দিশ। আধুনিক ইভি বেটাৰীসমূহ অতি উত্তাপ, শ্বৰ্ট চাৰ্কিট, আৰু অন্যান্য সমস্যাসমূহৰ সৈতে সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যৰ সৈতে অভিযন্তা কৰা হৈছে যিয়ে জুইৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। সাধাৰণতে ইহঁতক সুৰক্ষামূলক ঘেৰাওত ৰখা হয় যিয়ে ইহঁতক বাহ্যিক ক্ষতিৰ পৰা ৰক্ষা কৰে আৰু বিজুতিৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰে।
ইভি বেটাৰীত জুই লাগিব পাৰেনে? ইভিত ব্যৱহাৰ কৰা লিথিয়াম-আয়ন বেটাৰীৰ বাবে কিছুমান বিশেষ পৰিস্থিতিত জুইত ধৰা পৰাটো সম্ভৱ যদিও এনে পৰিঘটনা অতি বিৰল। গেছলিন চালিত বাহনৰ তুলনাত ইভিত জুইৰ আশংকা কম, য’ত বৃহৎ পৰিমাণৰ জ্বলনশীল ইন্ধন থাকে। ৰাস্তাত থকা ইভিৰ বিপুল সংখ্যকে বেটাৰীৰ গুলীৰ অভিজ্ঞতা লাভ কৰা নাই, আৰু বেটাৰীৰ সুৰক্ষাৰ ক্ষেত্ৰত চলি থকা উন্নতিয়ে নিৰন্তৰ বিপদ হ্ৰাস কৰি আছে।
জুই প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ ইভি বেটাৰী কেনেকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে? ইভি বেটাৰীসমূহ একাধিক স্তৰৰ সুৰক্ষাৰ সৈতে ডিজাইন কৰা হৈছে। এই ব্যৱস্থাসমূহৰ ভিতৰত তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণৰ বাবে তাপ ব্যৱস্থাপনা ব্যৱস্থা, লগতে দুৰ্ঘটনাৰ সময়ত শক্তি বিচ্ছিন্ন কৰা সুৰক্ষা ব্যৱস্থাও অন্তৰ্ভুক্ত। অগ্নি প্ৰতিৰোধী সামগ্ৰী আৰু শীতল ব্যৱস্থাৰ ব্যৱহাৰে জুইৰ আশংকা আৰু অধিক হ্ৰাস কৰে। বহুক্ষেত্ৰত এই সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যসমূহে ইভি বেটাৰীসমূহ আৰম্ভণিৰ মডেলতকৈ বহুত বেছি সুৰক্ষিত কৰি তুলিছে।
বৈদ্যুতিক বাহনত সুৰক্ষাৰ বৈশিষ্ট্য
নিম্ন মাধ্যাকৰ্ষণ কেন্দ্ৰই ইভিক কেনেকৈ সুৰক্ষিত কৰি তোলে? বৈদ্যুতিক বাহনৰ এটা মূল সুবিধা হ’ল ইহঁতৰ মাধ্যাকৰ্ষণৰ নিম্ন কেন্দ্ৰ। ডাঙৰ, গধুৰ বেটাৰী পেকটো সাধাৰণতে বাহনখনৰ তলত থাকে, যিয়ে গাড়ীখনক স্থিৰ কৰি ৰখাত সহায় কৰে আৰু ৰোল অভাৰৰ সম্ভাৱনা কমায়। এই ডিজাইন বৈশিষ্ট্যই ইভিসমূহক চোকা ঘূৰণীয়া বা জৰুৰীকালীন কৌশলৰ সময়ত টিপিং কৰাৰ প্ৰৱণতা কম কৰে। আনহাতে পৰম্পৰাগত গেছলিন বাহনৰ মাধ্যাকৰ্ষণ কেন্দ্ৰ অধিক হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ইহঁতৰ গুটিয়াই যোৱাৰ সম্ভাৱনা বৃদ্ধি পায়।
ক্ৰেচ প্ৰটেকচনৰ ক্ষেত্ৰত ইভিসমূহ সুৰক্ষিত নেকি? তেওঁলোকৰ ডিজাইনৰ বাবে বৈদ্যুতিক বাহনসমূহে প্ৰায়ে ক্ৰেচ টেষ্টত ভাল প্ৰদৰ্শন কৰে। বেটাৰীৰ ওজনে উন্নত ক্ৰুম্পল জ’নৰ লগতে দুৰ্ঘটনাৰ বল অধিক সমানে বিতৰণ কৰাত সহায় কৰে, যাৰ ফলত যাত্ৰীসকলৰ ওপৰত প্ৰভাৱ হ্ৰাস পায়। ইয়াৰ ফলত পৰম্পৰাগত গেছলিন চালিত বাহনৰ তুলনাত দুৰ্ঘটনাৰ পৰিস্থিতিত সামগ্ৰিকভাৱে ইভিসমূহ সুৰক্ষিত হৈ পৰে।
পথচাৰী আৰু চাইকেল আৰোহীৰ বাবে আঘাতৰ আশংকা ইভিসমূহ পথচাৰী বা চাইকেল আৰোহীৰ বাবে অধিক বিপজ্জনক নেকি? ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ বিষয়ে এটা চিন্তা হ’ল গেছলিন বাহনতকৈ বহুত নিস্তব্ধ। কম গতিবেগত এই শব্দৰ অভাৱে পথচাৰী আৰু চাইকেল আৰোহীসকলৰ বাবে গাড়ীখন ওচৰ চাপি অহা শুনিবলৈ কঠিন কৰি তুলিব পাৰে। কিন্তু এই বিষয়টোৰ সমাধানৰ বাবে নতুন নিয়ম প্ৰৱৰ্তন কৰা হৈছে, ইভিএছক তেওঁলোকৰ উপস্থিতিৰ বিষয়ে পথচাৰী আৰু চাইকেল আৰোহীক সতৰ্ক কৰি দিবলৈ কম গতিৰে শব্দ নিৰ্গত কৰিব লাগিব।
বৈদ্যুতিক গাড়ীবোৰ পথচাৰীৰ সুৰক্ষাৰ বাবে অতি নিস্তব্ধ নেকি? ৰিস্ক কম কৰিবলৈ বহুতো ইভি এতিয়া শব্দ নিৰ্গত কৰা যন্ত্ৰৰে সজ্জিত কৰা হৈছে যিবোৰ গাড়ীখন কম গতিৰে যাত্ৰা কৰিলে সক্ৰিয় হৈ থাকে। এই বৈশিষ্ট্যটো নিশ্চিত কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে যাতে পথচাৰী আৰু চাইকেল আৰোহীসকলে বাহনখন আহি থকা শুনিব পাৰে, যদিও ই নিৰৱে গতি কৰে। ইয়াৰ ফলত দুৰ্বল পথ ব্যৱহাৰকাৰীৰ সুৰক্ষা বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰে।
দীৰ্ঘম্যাদী সুৰক্ষা আৰু ইভি স্থায়িত্ব নিৰাপত্তাৰ ক্ষেত্ৰত গেছ গাড়ীৰ তুলনাত ইভি কিমান দিনলৈ শেষ হয়? ইলেক্ট্ৰিক বাহনসমূহ স্থায়ী হ’বলৈ নিৰ্মাণ কৰা হয় আৰু গেছলিন চালিত গাড়ীৰ তুলনাত কম চলন্ত অংশ থাকে, যাৰ ফলত যান্ত্ৰিক বিকল হোৱাৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস পায়। ইভিসমূহ সাধাৰণতে অধিক টেকসই হয়, আৰু বহু নিৰ্মাতাই বেটাৰীৰ ওপৰত দীৰ্ঘম্যাদী ৱাৰেণ্টী প্ৰদান কৰে, যাৰ ফলত বাহনখন বহু বছৰ ধৰি চলাবলৈ নিৰাপদ হৈ থাকে। বেটাৰী প্ৰযুক্তিৰ উন্নতিৰ লগে লগে ইভিৰ আয়ুসকাল বৃদ্ধি পাইছে, যাৰ ফলত ইয়াৰ সুৰক্ষা আৰু নিৰ্ভৰযোগ্যতা আৰু অধিক বৃদ্ধি পাইছে।
ইভিৰ বেটাৰী বিকল হোৱাৰ আশংকা বেছি বা অন্যান্য যান্ত্ৰিক সমস্যাৰ সম্ভাৱনা বেছি নেকি? বৈদ্যুতিক বাহনত বেটাৰীৰ বিকলতা বিৰল আৰু সাধাৰণতে নিৰ্মাতাৰ ৱাৰেণ্টীৰ অধীনত সামৰি লোৱা হয়। ইভিৰ সৈতে জড়িত বেছিভাগ সমস্যাই পৰম্পৰাগত গাড়ীত অধিক জটিল আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনৰ তুলনাত কম ৰক্ষণাবেক্ষণৰ সমস্যা, যিবোৰৰ বাবে অধিক নিয়মীয়া মেৰামতিৰ প্ৰয়োজন হয়। ইভিসমূহৰ সময়ৰ লগে লগে সমস্যা কম হোৱাৰ প্ৰৱণতা থাকে, যাৰ ফলত তেওঁলোকৰ দীৰ্ঘম্যাদী সুৰক্ষাত অৰিহণা যোগায়।
গেছ গাড়ীতকৈ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীবোৰ নিৰাপদ নেকি? চূড়ান্ত ৰায়দান ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীয়ে
ইভিসমূহ কেৱল পৰিৱেশৰ সুবিধাৰ বাবেই নহয়, তেওঁলোকৰ সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্যৰ বাবেও বিবেচনা কৰক। প্ৰযুক্তিৰ উন্নতিৰ লগে লগে বৈদ্যুতিক বাহনৰ উন্নতি অব্যাহত থাকিব, যাৰ ফলত চালক আৰু পথচাৰী উভয়ৰে বাবে অধিক সুৰক্ষা নিশ্চিত হ’ব।
FAQS
প্ৰশ্ন : গেছ গাড়ীতকৈ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীবোৰ সুৰক্ষিত নেকি? উত্তৰ: ইলেক্ট্ৰিক বাহন (ইভি) গেছলিন গাড়ীৰ দৰে একে সুৰক্ষাৰ মানদণ্ড পূৰণ কৰে আৰু অতিৰিক্ত সুবিধা প্ৰদান কৰিব পাৰে, যেনে ৰোলঅভাৰৰ কম আশংকা আৰু স্বয়ংক্ৰিয় জৰুৰীকালীন ব্ৰেকিঙৰ দৰে উন্নত সুৰক্ষা বৈশিষ্ট্য। ইভিসমূহ প্ৰায়ে ক্ৰেচ পৰিস্থিতিত নিৰাপদ হয় কাৰণ ইয়াৰ ডিজাইন আৰু বেটাৰী স্থাপনৰ বাবে।
প্ৰশ্ন : দুৰ্ঘটনাত ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ বেটাৰীত সহজে জুই লাগেনে? উত্তৰ: গেছ গাড়ীৰ তুলনাত ইভিৰ জুইৰ আশংকা কম। লিথিয়াম-আয়ন বেটাৰীত জুই লাগিব পাৰে যদিও ইভিৰ বাবে প্ৰতি এক লাখ বাহনৰ প্ৰতি প্ৰায় ২৫টা জুইত জুই জ্বলিব পাৰে, গেছ গাড়ীৰ বাবে ১,৫৩০টা জুইৰ তুলনাত। ইভি বেটাৰীৰ ডিজাইনত জুই প্ৰতিৰোধ কৰিবলৈ শীতল ব্যৱস্থা আৰু সুৰক্ষামূলক আৱৰণ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়।
প্ৰশ্ন : বৈদ্যুতিক গাড়ীত নিম্ন মাধ্যাকৰ্ষণ কেন্দ্ৰই সুৰক্ষা কেনেকৈ উন্নত কৰে? উত্তৰ: ইভিএছৰ তলত থকা বেটাৰী স্থাপনৰ ফলত মাধ্যাকৰ্ষণৰ কেন্দ্ৰটো তললৈ নামি যায়, স্থিৰতা বৃদ্ধি পায় আৰু ৰোলঅভাৰৰ আশংকা হ্ৰাস পায়। এই ডিজাইনে ইভিসমূহক বিশেষকৈ চোকা ঘূৰণীয়া সময়ত উন্নত হেণ্ডলিং আৰু নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰদান কৰে, উচ্চকেন্দ্ৰিক পৰম্পৰাগত গেছ বাহনৰ তুলনাত।
প্ৰশ্ন : ইলেক্ট্ৰিক গাড়ীৰ নিস্তব্ধতাই পথচাৰীৰ বাবে নিৰাপত্তাজনিত বিপদৰ সৃষ্টি কৰেনে? উত্তৰ: কম গতিবেগত ইভিৰ নিস্তব্ধ কাৰ্য্যকলাপে পথচাৰী আৰু চাইকেল আৰোহীসকলৰ বাবে বিপদৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। ইয়াৰ সমাধানৰ বাবে নিয়ম অনুসৰি ইভিসমূহে ২০ মাইল প্ৰতি ঘণ্টাত শব্দ নিৰ্গত কৰিব লাগে, যাতে পথচাৰী আৰু চাইকেল আৰোহীসকলে তেওঁলোকৰ উপস্থিতিৰ বিষয়ে সচেতন হোৱাটো নিশ্চিত কৰে আৰু দুৰ্ঘটনা হ্ৰাস কৰে।
প্ৰশ্ন : বৈদ্যুতিক বাহনৰ বেটাৰীৰ সৈতে দীৰ্ঘম্যাদী সুৰক্ষাৰ চিন্তা আছেনে? উত্তৰ: ইভি বেটাৰীসমূহ দীৰ্ঘম্যাদী স্থায়িত্বৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে, কম বিফলতাৰ হাৰৰ সৈতে। বেছিভাগ ইভি বেটাৰীয়ে বাহনখনৰ জীৱনকাললৈকে থাকে, আৰু বেটাৰী সলনি কৰাটো সাধাৰণতে ৱাৰেণ্টীৰে আবৃত কৰা হয়। ইয়াৰ ফলত চালক আৰু যাত্ৰীসকলৰ বাবে দীৰ্ঘম্যাদী সুৰক্ষাৰ চিন্তা কম হয়।
