JLII150
Jinpeng
| Anaa: | |
|---|---|
| Gidaghanon: | |
| L×W×H(mm) | 2942 × 1180 × 1370 |
| Gidak-on sa Cargo Box (mm) | 1500 × 1100 × 330 |
| Base sa ligid (mm) | 2000 |
| Track sa ligid (mm) | 950 |
| Minimum nga ground clearance(mm) | ≥150 |
| Minimum nga turning radius (m) | ≤4 |
| Timbang sa curb (kg) | 231 |
| Rated load (kg) | 300 |
| Max speed(km/h) | 30 |
| Abilidad sa grado(%) | ≤20 |
| Baterya | 60V45AH-100AH |
| Motor, Controller(w) | 60V1000W |
| Range kada pag-charge(km) | 50-110 |
| Oras sa pag-charge(h) | 6~8h |
| Shock absorber sa atubangan | Φ37 Drum shock absorber |
| Rear shock absorber | 50 × 105 Lima ka piraso nga dahon nga tubod |
| atubangan/Likod nga ligid | 3.5-12/4.00-12 |
| Uri sa rim | puthaw |
| matang sa handlebar | ● |
| Front/Rear brake type | Atubangan/Likod: Drum |
| Parking brake | Brake sa kamot |
| Rear axle nga istruktura | Nahiusa nga likod nga ehe |
| Taas ug ubos nga tulin nga function | ● |
| nagbalikbalik nga kahayag | ● |
| LCD meter | ● |
| Mga instruksyon | ● |
| Kable sa baterya | ● |
| USB charging port | ● |
Ang C-JLII150 electric cargo tricycle gidesinyo sa pagtanyag ug praktikal ug episyente nga mga solusyon sa transportasyon sa kargamento. Ang kahon sa kargamento, nga adunay mga dimensyon nga 1500 × 1100 × 330 mm, naghatag igong luna alang sa lainlaing mga butang. Gipanghambog sa tricycle ang wheelbase nga 2000 mm ug usa ka wheel track nga 950 mm, nga nagsiguro sa usa ka lig-on ug balanse nga istruktura. Uban sa usa ka minimum nga ground clearance sa ≥150 mm ug usa ka minimum nga turning radius sa ≤4 metros, kini maayo nga haum alang sa pag-navigate sa urban nga palibot ug sa hugot nga mga luna.
Ang C-JLII150 nasangkapan sa usa ka 60V1000W nga motor ug usa ka baterya gikan sa 60V45AH hangtod sa 60V100AH, nga naghatud sa labing taas nga tulin nga 35 km / h. Kini adunay gimarkahan nga kapasidad sa pagkarga nga 300 kg, nga naghimo niini nga sulundon alang sa usa ka halapad nga aplikasyon sa kargamento. Ang katulin sa ekonomiya tali sa 50-90 km, naghatag episyente nga paggamit sa enerhiya ug mas taas nga distansya sa pagbiyahe. Ang oras sa pag-charge kay gibana-bana nga 6 hangtod 8 ka oras, pagsiguro nga ang traysikol andam alang sa adlaw-adlaw nga operasyon.
Para sa hapsay ug lig-on nga biyahe, ang C-JLII150 adunay Φ37 outer spring drum shock absorber sa atubangan ug 50×105 five-piece leaf spring sa likod. Kini nga abante nga sistema sa suspensyon nagsiguro nga maayo kaayo nga pagsuyup sa shock ug kahupayan, bisan sa bagis nga mga terrain. Ang traysikol gisangkapan og drum brake sa atubangan ug likod nga mga ligid, pagsiguro nga kasaligan ug epektibo ang braking performance. Ang tipo sa parking brake usa ka handbrake, nga nagdugang usa ka dugang nga layer sa kaluwasan.
Ang traysikol adunay lig-on nga ligid, nga ang mga detalye sa atubangan nga ligid mao ang 3.5-12 ug ang likod nga ligid 4.0-12. Ang atubangan ug likod nga mga rim gihimo sa puthaw, nga nagsiguro sa dugay nga performance ug kalig-on. Kini nga lig-on nga ligid ug rim setup naghatag og maayo kaayo nga kalig-on ug traksyon sa lain-laing mga ibabaw sa dalan.
Ang C-JLII150 naglakip sa LCD instrument panel nga nagpakita sa real-time nga impormasyon sa sakyanan sama sa speed, battery level, ug mileage, nga nagpahibalo sa rider sa tanang panahon. Ang tricycle usab adunay usa ka praktikal ug user-friendly nga disenyo nga nagtutok sa kasayon sa paggamit ug gamit.
Ang C-JLII150 electric cargo tricycle naghiusa sa praktikal nga disenyo, gamhanan nga performance, ug advanced features aron sa pagtanyag ug kasaligan ug episyente nga solusyon alang sa cargo transport. Ang lapad nga kahon sa kargamento, lig-on nga motor, ug lig-on nga konstruksyon naghimo niini nga usa ka sulundon nga kapilian alang sa mga negosyo ug indibidwal nga nanginahanglan usa ka kasaligan nga awto nga kargamento. Uban sa labing maayo nga suspensyon, epektibo nga sistema sa pagpreno, ug mahunahunaon nga mga elemento sa disenyo, ang C-JLII150 nagsiguro sa usa ka luwas, komportable, ug produktibo nga kasinatian sa transportasyon. Pilia ang C-JLII150 alang sa tanan nimong mga kinahanglanon sa transportasyon sa kargamento ug pahimusli ang dili hitupngan nga kahusayan ug kasaligan.





1. Q: Makakuha ba ko og pipila ka mga sample?
Re: Kami gipasidunggan sa paghatag kaninyo og mga sampol alang sa kalidad nga pagsusi.
2. Q: Aduna ka bay mga produkto sa stock?
Re: Dili. Ang tanan nga mga produkto kinahanglang himoon sumala sa imong order lakip na ang mga sample.
3. Q: Unsa ang oras sa pagpadala?
Re: Kasagaran nagkinahanglan kini og mga 25 ka adlaw sa pagtrabaho aron makahimo og usa ka order gikan sa MOQ ngadto sa usa ka sudlanan nga 40HQ. Apan ang eksaktong oras sa pagpadala mahimong lahi alang sa lainlaing mga order o sa lainlaing mga oras.
4. Q: Mahimo ba nako nga isagol ang lainlaing mga modelo sa usa ka sudlanan?
Re: Oo, lain-laing mga modelo mahimong isagol sa usa ka sudlanan, apan ang gidaghanon sa matag modelo kinahanglan nga dili moubos sa MOQ.
5. Q: Giunsa ang gibuhat sa imong pabrika bahin sa pagkontrol sa kalidad?
Re: Ang kalidad maoy prayoridad. Kanunay namon nga gilakip ang dakong importansya sa pagkontrol sa kalidad gikan sa sinugdanan hangtod sa katapusan sa produksiyon. Ang matag produkto bug-os nga tipunon ug sulayan pag-ayo sa dili pa kini maputos alang sa pagpadala.
6. Q: Aduna ka bay after-sale nga serbisyo? Unsa ang after-sale nga serbisyo?
Re: Naa mi oversea after-sale service file para sa imong reference. Palihog konsultaha ang sales manager kon gikinahanglan.
7. T: Ihatod ba nimo ang hustong mga butang sumala sa gimando? Unsaon nako pagsalig nimo?
Re: Oo, atong buhaton. Ang kinauyokan sa kultura sa among kompanya mao ang pagkamatinud-anon ug kredito. Ang Jinpeng nahimong kasaligan nga kauban sa mga tigbaligya sukad sa pagkatukod niini.
8. Q: Unsa ang imong bayad?
Re: TT, LC.
9. Q: Unsa ang imong mga termino sa pagpadala?
Re: EXW, FOB, CNF, CIF.
Gikan sa Mayo 26 hangtod 29, ang gipaabot nga 'Komprehensibo nga Pag-upgrade, Nanguna sa Umaabot nga adunay Kaalam' nga JP Group 2026 Business Summit ug Bag-ong Paglansad sa Produkto nga gisugdan sa Xiamen International Expo Center.
Likayi ang 'mas dako mas maayo' EV motor lit-ag. Pagkat-on sa pagbalanse sa gahum sa motor, mga baterya, ug mga controller para sa peak efficiency ug kasaligan nga performance.
Itandi ang disc vs drum brakes alang sa mga EV. Hibal-i kung giunsa ang regenerative braking, pagpugong sa taya, ug mga sumbanan sa Euro 7 makaapekto sa pagpili ug pagmentinar sa hardware.