காட்சிகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியீட்டு நேரம்: 2025-03-24 தோற்றம்: தளம்
மின்சார கார்கள் விரைவாக பிரபலமடைந்து வருகின்றன, அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளுக்காக பாராட்டப்படுகின்றன. அதிகமான மக்கள் ஈ.வி.க்களுக்கு மாறும்போது, தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து முன்னேறுகிறது. ஆனால் அவற்றின் வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், மின்சார வாகனங்கள் இன்னும் சில பெரிய சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.
இந்த இடுகையில், சார்ஜிங், பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மை உள்ளிட்ட மின்சார கார்களில் மிகப்பெரிய சிக்கல்களை ஆராய்வோம். இந்த பொதுவான தடைகள் மற்றும் சாத்தியமான தீர்வுகள் பற்றி மேலும் அறிய தொடர்ந்து படிக்கவும்.
மின்சார கார்கள் பேட்டரிகளில் சேமிக்கப்படும் மின்சாரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. பெட்ரோல் அல்லது டீசலில் இயங்கும் பாரம்பரிய வாகனங்களைப் போலல்லாமல், ஈ.வி.க்கள் குறைவான நகரும் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் பொதுவாக அமைதியானவை, மென்மையான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகின்றன. அவை எந்த டெயில்பைப் உமிழ்வையும் உருவாக்கவில்லை, இது சுற்றுச்சூழலுக்கு ஒரு தூய்மையான தேர்வாக அமைகிறது.
ஆனால் ஈ.வி.க்கள் கடந்து செல்லும் போக்கு மட்டுமல்ல. சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் மற்றும் பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் ஆகிய இரண்டாலும் இயக்கப்படும் மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வது வளர்ந்து வருகிறது. இந்த வாகனங்கள் மிகவும் பிரதானமாக மாறும் போது, அடிப்படைகளைப் புரிந்துகொள்வது சாத்தியமான வாங்குபவர்களுக்கு அவற்றை மதிப்பிட உதவுகிறது.
ஒவ்வொரு மின்சார வாகனத்தின் மையத்திலும் பேட்டரி உள்ளது, இது ஆற்றலை சேமிக்கிறது. கார் இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, இந்த ஆற்றல் ஒரு மின்சார மோட்டாரை இயக்குகிறது, இது சக்கரங்களைத் திருப்புகிறது. வழக்கமான உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் போலல்லாமல், மின்சாரத்தை உருவாக்க எரிபொருளை நம்புவதை நம்பியுள்ளது, மின்சார மோட்டார்கள் மிகவும் எளிமையானவை மற்றும் மிகவும் திறமையானவை.
மின்சார கார்களுக்கும் பாரம்பரிய பெட்ரோல் அல்லது டீசல் வாகனங்களுக்கும் இடையிலான மிகப்பெரிய வேறுபாடு உந்துவிசை அமைப்பு. ஈ.வி.க்கள் மின்சார சக்தியில் மட்டுமே இயங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் வழக்கமான வாகனங்கள் எரிபொருளின் எரிப்பை நம்பியுள்ளன. இதன் விளைவாக, மின்சார கார்களுக்கு குறைவான இயந்திர சிக்கல்கள் உள்ளன, ஏனெனில் அவை இயந்திரம், வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி போன்ற பகுதிகள் இல்லை.
பேட்டரி சிதைவு என்பது மின்சார வாகனங்களில் பொதுவான பிரச்சினை. காலப்போக்கில், பேட்டரிகள் கட்டணம் வசூலிக்கும் திறனை இழக்கின்றன, இது காரின் வரம்பைக் குறைக்கும். இந்த சீரழிவு பெரும்பாலும் வெப்பநிலை, கார் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது, பேட்டரி எவ்வளவு பழையது போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.
ஈ.வி பேட்டரிகள் பொதுவாக ஆண்டுக்கு சுமார் 2-3% குறைகின்றன. உதாரணமாக, குளிர்ந்த பகுதிகளில், பேட்டரி ஆயுள் நீண்ட காலம் நீடிக்கும், அதே நேரத்தில் வெப்பமான காலநிலை விரைவாக சீரழிவுக்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், சில ஈ.வி. உரிமையாளர்கள் தங்கள் பேட்டரிகள் எதிர்பார்த்ததை விட நீண்ட காலம் நீடிக்கும் என்று தெரிவிக்கின்றனர், தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்களுக்கு நன்றி.
மின்சார கார் உரிமையாளர்களுக்கான முக்கிய கவலைகளில் ஒன்று, வாகனத்தை சார்ஜ் செய்ய எடுக்கும் நேரம். ஒரு எரிவாயு காரை எரிபொருள் நிரப்புவதைப் போலன்றி, இது சில நிமிடங்கள் ஆகும், ஒரு ஈ.வி. சார்ஜ் செய்வது பயன்படுத்தப்படும் சார்ஜிங் முறையைப் பொறுத்து பல மணிநேரம் ஆகலாம். வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நிலையங்கள் இந்த செயல்முறையை விரைவாகச் செய்துள்ளன, ஆனால் பல இயக்கிகள் பயன்படுத்தப்படுவதை விட இது இன்னும் அதிக நேரம் ஆகலாம்.
மற்றொரு சவால் 'வரம்பு கவலை, ' சார்ஜிங் நிலையத்தை அடைவதற்கு முன்பு பேட்டரி சக்தியை விட்டு வெளியேறும் என்ற பயம். பெரும்பாலான நவீன மின்சார கார்கள் ஒரு கட்டணத்திற்கு 200 மைல்களுக்கு மேல் வரம்பை வழங்கினாலும், இது குளிர்ந்த வானிலையில் அல்லது காரின் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் போது குறைவாக இருக்கும்.
சார்ஜிங் நிலையங்கள் மிகவும் பொதுவானதாகி வரும்போது, அவை இன்னும் எரிவாயு நிலையங்களைப் போல பரவலாக இல்லை. இந்த வரையறுக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிரச்சினையாக இருக்கலாம், குறிப்பாக கிராமப்புற அல்லது தொலைதூர பகுதிகளில் சார்ஜிங் நிலையங்கள் பற்றாக்குறையாக இருக்கலாம்.
வேகமான சார்ஜர்களுக்கும் வழக்கமான சார்ஜர்களுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு போன்ற வெவ்வேறு சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு இடையில் தரப்படுத்தல் இல்லாதது சிக்கலை மேலும் சிக்கலாக்குகிறது. ஈ.வி. தத்தெடுப்பு வளரும்போது, மிகவும் நம்பகமான மற்றும் அணுகக்கூடிய சார்ஜிங் நிலையங்களின் தேவை அதிகரிக்கும்.
பாரம்பரிய கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது மின்சார வாகனங்கள் அதிக வெளிப்படையான செலவைக் கொண்டுள்ளன. இதற்கு முக்கிய காரணம் பேட்டரியின் விலை, இது ஒரு ஈ.வி.யின் மிகவும் விலையுயர்ந்த கூறுகளில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், காலப்போக்கில், தொழில்நுட்பம் மேம்படுவதால் இந்த செலவுகள் குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அதிக ஆரம்ப செலவு இருந்தபோதிலும், மின்சார வாகனங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு பணத்தை மிச்சப்படுத்தும். ஈ.வி.க்களுக்கான இயக்க செலவுகள் குறைவாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை குறைந்த பராமரிப்பு தேவைப்படுகின்றன மற்றும் மின்சாரம் பொதுவாக பெட்ரோலை விட மலிவானது. கூடுதலாக, பல அரசாங்கங்கள் ஈ.வி.க்களுக்கு மாற மக்களை ஊக்குவிப்பதற்கான சலுகைகளை வழங்குகின்றன, இது ஆரம்ப செலவை ஈடுசெய்ய உதவும்.
பல்வேறு வகையான மின்சார வாகன மாதிரிகள் வளர்ந்து வரும் நிலையில், பாரம்பரிய கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது இன்னும் குறைவான விருப்பங்கள் உள்ளன. பல உற்பத்தியாளர்கள் செடான்கள் மற்றும் எஸ்யூவிகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகின்றனர், ஆனால் லாரிகள் அல்லது பெரிய வாகனங்கள் தேவைப்படுபவர்களுக்கு இன்னும் தேர்வுகள் இல்லை.
மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை அதிகரிக்கும் போது, அதிகமான வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பிரசாதங்களை பன்முகப்படுத்த வேலை செய்கிறார்கள். பிரபலமான லாரிகள், வேன்கள் மற்றும் பிற வாகன வகைகளின் மின்சார பதிப்புகள் இதில் அடங்கும்.
இணக்கத்தன்மையை வசூலிக்கும் சிக்கலும் உள்ளது. வெவ்வேறு மாதிரிகள் வெவ்வேறு பிளக் வகைகளைப் பயன்படுத்துவதால், அனைத்து மின்சார வாகனங்களும் ஒவ்வொரு சார்ஜிங் நிலையத்தையும் பயன்படுத்த முடியாது. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான சார்ஜிங் இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகையில், டெஸ்லா போன்ற சில பிராண்டுகள் தனியுரிம சார்ஜர்களைக் கொண்டுள்ளன.
சில நிலையங்களில் கட்டணம் வசூலிக்க அடாப்டர்கள் தேவைப்படக்கூடிய உரிமையாளர்களுக்கு இது ஒரு தலைவலியை உருவாக்குகிறது. நல்ல செய்தி என்னவென்றால், சார்ஜிங் துறைமுகங்களை தரப்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது அனைத்து ஈ.வி. உரிமையாளர்களுக்கும் செயல்முறையை எளிதாக்கும்.
பல மின்சார கார்கள் வெப்பநிலை சென்சார்கள், காட்சி திரைகள் மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் உள்ளிட்ட சிக்கலான இன்-கார் மின்னணுவியல் உள்ளன. சில ஓட்டுநர்கள் தவறாக செயல்படாத காட்சிகள் அல்லது சென்சார்கள் போன்ற சிக்கல்களைப் புகாரளித்துள்ளனர்.
அரிதாக இருந்தாலும், மின்சார கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம் அயன் பேட்டரிகள் சேதமடைந்தால் அல்லது தவறாகக் கையாளப்பட்டால் தீக்கு ஏற்படலாம். இது குறிப்பாக விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் அல்லது பேட்டரி சமரசம் செய்யப்பட்டால் இது ஒரு கவலை.
இருப்பினும், பாரம்பரிய பெட்ரோல் கார்களை விட மின்சார வாகனங்கள் தீ பிடிக்க வாய்ப்பில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். பாதுகாப்பு தரநிலைகள் மற்றும் தீ தடுப்பு தொழில்நுட்பங்கள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன, ஆனால் வழக்கமான வாகனங்களை விட மிகக் குறைந்த விகிதத்தில் இருந்தாலும் ஆபத்து இன்னும் உள்ளது.
சில மின்சார கார் மாதிரிகள், குறிப்பாக ஆரம்ப மாதிரிகள், தவறான முத்திரைகள் மூலம் சிக்கல்களை அனுபவித்தன, அவை நீர் கசிவுக்கு வழிவகுக்கும். இந்த கசிவுகள் மின்சார வாகனங்களில் குறிப்பாக சிக்கலாக இருக்கும், அங்கு நீர் உணர்திறன் மின் கூறுகளை பாதிக்கும்.
இயக்கப்படும் போது சுற்றுச்சூழலுக்கு ஈ.வி.க்கள் சிறந்தவை என்றாலும், உற்பத்தி செயல்முறை இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க உமிழ்வை உருவாக்குகிறது, குறிப்பாக பேட்டரி உற்பத்தியில் இருந்து. இது காரின் வாழ்நாளில் சில கார்பன் சேமிப்புகளை ஈடுசெய்யக்கூடும்.
ஈ.வி பேட்டரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் லித்தியம், கோபால்ட் மற்றும் நிக்கல் போன்ற சுரங்கப் பொருட்கள் நெறிமுறை கவலைகளை எழுப்புகின்றன. சில பகுதிகளில், சுரங்க நடைமுறைகள் உள்ளூர் சுற்றுச்சூழல் அமைப்புகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் குழந்தைத் தொழிலாளர்கள் உட்பட சுரண்டல் உழைப்பை உள்ளடக்கியது.
பேட்டரி ஆயுள் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் மின்சார கார்களின் எதிர்காலம் திட-நிலை பேட்டரிகள் போன்ற புதுமைகளுக்கு நன்றி தெரிவிக்கிறது. இந்த பேட்டரிகள் நீண்ட காலம் நீடிப்பதாகவும், வேகமாக சார்ஜ் செய்வதாகவும், அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டதாகவும் இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. இந்த தொழில்நுட்பங்கள் முதிர்ச்சியடையும் போது, ஈ.வி.க்கள் இன்னும் நம்பகமானதாக மாறும்.
உள்கட்டமைப்பு அரசாங்கங்களை வசூலிக்கும் வளர்ச்சி அமெரிக்க உள்கட்டமைப்பு முதலீடு மற்றும் வேலைகள் சட்டம் உள்ளிட்ட உள்கட்டமைப்பை வசூலிப்பதில் அதிகளவில் முதலீடு செய்கிறது. இந்த முயற்சி நெடுஞ்சாலைகளில் ஆயிரக்கணக்கான சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இதனால் ஈ.வி. உரிமையாளர்கள் நீண்ட தூரம் பயணிப்பதை எளிதாக்குகிறது.
ஈ.வி தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் மற்றும் அதிக போட்டி சந்தையில் நுழைவதால் குறைந்த செலவுகள் மற்றும் அதிக மலிவு மாதிரிகள் , மின்சார வாகனங்களின் விலை தொடர்ந்து வீழ்ச்சியடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது ஈ.வி.க்களை பரந்த அளவிலான நுகர்வோருக்கு அணுகக்கூடியதாக மாற்றும்.
வாகன விருப்பங்களை விரிவுபடுத்துதல் மற்றும் நுகர்வோருக்கு தழுவல் தேவைகள் அதிக வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பிரபலமான வாகன வகைகளின் மின்சார பதிப்புகளை உருவாக்குகிறார்கள், இதில் லாரிகள், எஸ்யூவிகள் மற்றும் மினிவேன்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். தேர்வுகளின் இந்த விரிவாக்கம் பலவிதமான நுகர்வோரை ஈர்க்கும், இது ஈ.வி.க்களை பல்துறை ஆக்குகிறது.
சுற்றுச்சூழலுக்கு மின்சார வாகனங்கள் சிறந்தவை, மேலும் அவை பெரும்பாலும் பாரம்பரிய கார்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த இயக்க செலவுகளுடன் வருகின்றன. இருப்பினும், ஆரம்ப செலவு, வரம்பு வரம்புகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு சவால்களை வசூலிப்பது இன்னும் சரியான கவலைகள்.
கட்டணம் வசூலிக்கும் நிலையங்களுக்கு உங்களுக்கு எளிதாக அணுகல் இருந்தால், பொதுவாக குறுகிய தூரத்தை இயக்கினால், ஒரு ஈ.வி ஒரு சிறந்த தேர்வாக இருக்கலாம். இருப்பினும், நீங்கள் அடிக்கடி நீண்ட தூரம் பயணித்தால், தற்போதைய உள்கட்டமைப்பு உங்கள் தேவைகளை ஆதரிக்கிறதா என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
எலக்ட்ரிக் கார்கள் பேட்டரி சிதைவு, சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, வரையறுக்கப்பட்ட மாதிரி வகை, அதிக செலவுகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் உள்ளிட்ட பல சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.
இந்த தடைகள் இருந்தபோதிலும், மின்சார வாகனங்கள் இன்னும் தூய்மையான மற்றும் நிலையான போக்குவரத்துக்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய தீர்வை வழங்குகின்றன. தற்போதைய தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களுடன், இந்த சிக்கல்கள் காலப்போக்கில் மேம்படக்கூடும், இதனால் ஈ.வி.க்கள் மிகவும் அணுகக்கூடியதாகவும் திறமையாகவும் இருக்கும்.
ப: மின்சார கார்களுடனான மிகப்பெரிய சவால்கள் வரையறுக்கப்பட்ட வரம்பு, நீண்ட கட்டணம் வசூலிக்கும் நேரங்கள், அதிக செலவுகள் மற்றும் போதுமான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு. பேட்டரி சிதைவு மற்றும் பேட்டரிகளுக்கான சுரங்கப் பொருட்களின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கமும் குறிப்பிடத்தக்க கவலையாக உள்ளது.
ப: மின்சார கார்கள் முக்கியமாக அவற்றின் பேட்டரிகளின் அதிக செலவு காரணமாக விலை உயர்ந்தவை, அவை லித்தியம், கோபால்ட் மற்றும் நிக்கல் போன்ற அரிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. விலைகள் குறைந்து கொண்டிருக்கும்போது, பேட்டரி செலவுகள் ஒட்டுமொத்த விலைக்கு இன்னும் பெரிதும் பங்களிக்கின்றன.
ப: சார்ஜிங் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை வளர்ந்து வருகிறது, ஆனால் அது இன்னும் எரிவாயு நிலையங்களின் எண்ணிக்கையில் உள்ளது. இந்த பற்றாக்குறை வரம்பு கவலையை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக நீண்ட பயணங்களில் அல்லது குறைந்த வளர்ந்த பகுதிகளில்.
ப: மின்சார கார் பேட்டரிகள் பொதுவாக பயன்பாடு மற்றும் காலநிலையைப் பொறுத்து 8 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை நீடிக்கும். காலப்போக்கில், பேட்டரிகள் சிதைந்து, வரம்பைக் குறைக்கும், ஆனால் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் பேட்டரி நீண்ட ஆயுளை மேம்படுத்துகின்றன.
ப: ஈ.வி.க்கள் செயல்பாட்டின் போது பூஜ்ஜிய உமிழ்வை உற்பத்தி செய்யும் போது, அவற்றின் சுற்றுச்சூழல் நன்மை மின்சாரம் எவ்வாறு உருவாக்கப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்தது. ஈ.வி.க்கள் அதிக உற்பத்தி உமிழ்வைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக பேட்டரி உற்பத்தியில் இருந்து, ஆனால் அவை பொதுவாக புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலுடன் கட்டணம் வசூலிக்கும்போது குறைந்த வாழ்நாள் கார்பன் தடம் கொண்டவை.
உலகெங்கிலும் உள்ள பார்வையாளர்களையும் வணிகங்களையும் ஈர்க்கும் உலகளாவிய வர்த்தகத்திற்கான பிரதான தளமான 135 வது கேன்டன் கண்காட்சியில் ஜின்பெங் குழுமம் எங்கள் புதுமையான அளவிலான மின்சார வாகனங்களை காண்பிக்கும் என்று அறிவிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளராக, ஆராய்ச்சி, a
உலகமானது பசுமையான எதிர்காலத்திற்காக முன்னேறுவதால், மின்சார புரட்சியை வழிநடத்தும் இனம் நடந்து வருகிறது. இது ஒரு போக்கை விட அதிகம்; இது நிலையான இயக்கத்தை நோக்கிய உலகளாவிய இயக்கம். மின்சார கார் ஏற்றுமதி ஏற்றம் ஒரு தூய்மையான, நிலையான உலகத்திற்கான களம் அமைக்கிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள பார்வையாளர்களையும் வணிகங்களையும் ஈர்க்கும் உலகளாவிய வர்த்தகத்திற்கான பிரதான தளமான 135 வது கேன்டன் கண்காட்சியில் ஜின்பெங் குழுமம் எங்கள் புதுமையான அளவிலான மின்சார வாகனங்களை காண்பிக்கும் என்று அறிவிப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த ஒரு முன்னணி உற்பத்தியாளராக, ஆராய்ச்சி, a