ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਸਜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਲੋਕ ਈਵਜ਼ ਤੇ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣੀ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. 

ਇਸ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਸਮੇਤ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਆਮ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁ ics ਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਦੌੜਦੀਆਂ ਹਨ. ਈਵਜ਼ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਇਕ ਮੁਲਾਇਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕੋਈ ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਕਲੀਨਰ ਪਸੰਦ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਪਰ ਈਵੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੁਝਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉੱਨਤੀ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬੁਨਿਆਦ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ 

ਹਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਦਿਲ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ energy ਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ energy ਰਜਾ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਸੱਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਲਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਸ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ.

ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ 

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਪਾਲਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਈਵਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਤੇ ਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਲਣ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੰਜਣ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ 

ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਆਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਘਾਰ ਅਕਸਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 2-3% ਨਾਲ ਨਿਗਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ ਮਾਹਵਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਲਦੀ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ.

ਚਾਰਜਿੰਗ ਟਾਈਮ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਚਿੰਤਾ 

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿਚ ਲੱਗਦੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੀਫਿ ing ਲਿੰਗ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਿੰਗ method ੰਗ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਈਵੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀ stand 'ਸੀਮਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ, ' ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਾ ਡਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੀਮਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ 

ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਾਂਗ ਫੈਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੀਮਤ ਬੁਨਿਆਦੀ P ਾਂਚਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਪੇਂਡੂ ਜਾਂ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ, ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਵੀ ਗੋਦ ਵਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਿਰਫ ਵਧਣਗੀਆਂ.

ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚੇ 

ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਉੱਚੀ ਅਪ੍ਰੋਨਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਈਵੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਉੱਚ ਮੁ infeting ਲੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਈਵੀਐਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਈਵਜ਼ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੀਮਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ 

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਚੋਣਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਰੱਕਾਂ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਆਟੋਮੈਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਭੇਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਟਰੱਕਾਂ, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ 

ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਹਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪਲੱਗ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਿਆਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਟੇਸਲਾ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ, ਨੇ ਮਲਕੀਅਤ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਇਹ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵਤ ਸਿਰਦਰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੇ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਰਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਨਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਰੇ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਅਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ 

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸੈਂਸਰ, ਸਕਰੀਨਾਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ 

ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੁਰਲੱਭ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤੇ ਹਨ ਤਾਂ ਅੱਗ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਕ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਅੱਗ ਫੜਨ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਰੋਕਥਾਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਜੋਖਮ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਲ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 

ਕੁਝ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾੱਡਲ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੁ primary ਲੇ ਮਾੱਡਲਾਂ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀਲਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਲੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚ ਖ਼ਾਸਕਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਵਿਚਾਰਾਂ

ਈਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ 

ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਈਐਸਏ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਫਿਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਕਾਸ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ. ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਬਚਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਸਰੋਤ ਮਾਈਨਿੰਗ 

ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਰਗੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਮਗਰੀ, ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਨੈਤਿਕ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਸਥਾਨਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਸਮੇਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਸ਼ਣਸ਼ੀਲ ਕਿਰਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਕੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?

• ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾ ations ਾਂਚਾ  ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਰਗੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਹਿਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ energy ਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਬਣੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਆਣੇ, ਈਵਜ਼ ਹੋਰ ਵੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣ ਜਾਣਗੇ.

• ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀਆਂ  ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ structure ਾਂਚੇ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਮਰੀਕੀ ਬੁਨਿਆਦੀ rux ਾਂਚਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਐਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਵੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਗਿਆ.

• ਘੱਟ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਮਾਡਲਾਂ  ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਈਵੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉੱਨਤੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਹੋਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ.

• ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ  ਵਧੇਰੇ ਆਟੋਮੋਕਰਜ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਰਜਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕਾਂ, ਐਸਯੂ ਵੀ ਅਤੇ ਮਨੀਵਾਨਾਂ ਸਮੇਤ. ਇਹ ਚੋਣਾਂ ਦਾ ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ, ਈਵੀਸ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਣਾ.

  
  

ਕੀ ਇਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ?

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ, ਸੀਮਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ probles ਾਂਚਾ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਟਾਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਈਵੀ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚਾ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਗਾੜ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚੇ, ਸੀਮਤ ਮਾਡਲ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾ ablegination ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚੱਲ ਰਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮੁੱਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ, ਈਵ ਹੋਰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਸ : ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਜ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਸੀਮਿਤ ਸੀਮਾ ਹਨ, ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਾਰ, ਉੱਚ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ ਨਹੀਂ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਿਘਾਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ.

ਸ : ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਿਉਂ ਹਨ?

ਜ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਹੜੀਆਂ ਲਿਥੀਅਮ, ਕੋਬਾਲਟ ਅਤੇ ਨਿਕਲ ਵਰਗੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਘਟ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸ : ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ?

ਜ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ. ਇਹ ਘਾਟ ਸੀਮਾ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਤੇ ਜਾਂ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ.

ਸ : ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ?

ਜ: ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 8 ਤੋਂ 15 ਸਾਲ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਰੇਗਰੇਡ, ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸ : ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੁਆਰਾ ਗੈਸ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?

ਜ: ਜਦੋਂ ਕਿ ਈਐਸਐਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ੀਰੋਵਾਈਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਈਵਜ਼ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ, ਪਰ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ of ਰਜਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.